Так скоро все автобусы отдадут

Цитата (Даньчик, 06.01.2019):
> Так скоро все автобусы отдадут

Так и будет. ПитерАвто потихоньку уходит.
Если бы не джамшутки и безразличие властей, то было бы по другому. Правильно говорили, что показуха на ЧМ, после вернётся всё на круги своя.
Жаль, что Волгоград в убыток ушёл, а именно МУПы. ПитерАвто деньги срубил и свалил, а МУПы остались в полумёртвом состоянии...

Цитата (Князь, 06.01.2019):
> Цитата (Даньчик, 06.01.2019):
> > Так скоро все автобусы отдадут
>
> Так и будет. ПитерАвто потихоньку уходит.
> Если бы не джамшутки и безразличие властей, то было бы по другому. Правильно говорили, что показуха на ЧМ, после вернётся всё на круги своя.
> Жаль, что Волгоград в убыток ушёл, а именно МУПы. ПитерАвто деньги срубил и свалил, а МУПы остались в полумёртвом состоянии...

Ну, маршруты то раскатанные остались. Так что, возможно, к концу контракта ПА ПАТП-7 выйдет на ПАшные маршруты.

Цитата (Влад Булгаков, 06.01.2019):
> возможно, к концу контракта ПА ПАТП-7 выйдет на ПАшные маршруты.

Смешно...
С чем выйдет? ПАТП-7 свои бы маршруты закрыть выходы. ПитерАвто уже хотел забрать 77, но не удалось.
Пол парка стоят сломанные Volgabus. Никто не чинит их. А если и выйдут, то с интервалами по 40 минут и 2 автобуса. Новые не закупают, купленные не содержат.

Цитата (Князь, 06.01.2019):
> Цитата (Влад Булгаков, 06.01.2019):
> > возможно, к концу контракта ПА ПАТП-7 выйдет на ПАшные маршруты.
>
> Смешно...
> С чем выйдет? ПАТП-7 свои бы маршруты закрыть выходы. ПитерАвто уже хотел забрать 77, но не удалось.
> Пол парка стоят сломанные Volgabus. Никто не чинит их. А если и выйдут, то с интервалами по 40 минут и 2 автобуса. Новые не закупают, купленные не содержат.

Могу предположить, что область поможет закупить очередную партию Волгабасов, и да, придётся вбухивать средства в перевозчика, но зато это будет выгоднее, чем ПитерАвто оплачивать транспортную работу.
Людей то надо на чём-то возить.

Цитата (Влад Булгаков, 07.01.2019):
> область поможет закупить очередную партию Волгабасов

Сказки. Чтобы закрыть маршруты, такие как: 25, 55, 85 и 95 - партия нужна, как минимум из 80-90 машин. Откуда такие деньги будут у области? + у ПАТП-7 и МЭТ долги. Если закупят, то какой смысл? Опять до первой поломки и будут стоять у забора, как и остальные?


Цитата (Влад Булгаков, 07.01.2019):
> Людей то надо на чём-то возить.

Есть джамшутки.

Цитата (Влад Булгаков, 07.01.2019):
> придётся вбухивать средства в перевозчика

Самый выгодный вариант - это выделить деньги для ПАТП-7 на ремонт автобусов. И получить автобусы с "Барского плеча" или от Питера.

Цитата (Князь, 07.01.2019):
> Цитата (Влад Булгаков, 07.01.2019):
> > придётся вбухивать средства в перевозчика
>
> Самый выгодный вариант - это выделить деньги для ПАТП-7 на ремонт автобусов. И получить автобусы с "Барского плеча" или от Питера.

Кстати да, б/ушечка из Москвы хорошое решение проблем.


Цитата (Князь, 07.01.2019):
> Цитата (Влад Булгаков, 07.01.2019):
> > область поможет закупить очередную партию Волгабасов
>
> Сказки. Чтобы закрыть маршруты, такие как: 25, 55, 85 и 95 - партия нужна, как минимум из 80-90 машин. Откуда такие деньги будут у области? + у ПАТП-7 и МЭТ долги. Если закупят, то какой смысл? Опять до первой поломки и будут стоять у забора, как и остальные?

Как будто для области не проблема купить 100 автобусов у Волгабаса?
С долгами тоже можно разобраться, с этим многие города сталкивались.
> Цитата (Влад Булгаков, 07.01.2019):
> > Людей то надо на чём-то возить.
>
> Есть джамшутки.

Этож с каким интервалом они будут ездить то?)

Цитата (Влад Булгаков, 07.01.2019):
> Как будто для области не проблема купить 100 автобусов у Волгабаса?
> С долгами тоже можно разобраться, с этим многие города сталкивались.

Опять в лизинг? И так уже заложили СТ и имущество МЭТ.

Цитата (Влад Булгаков, 07.01.2019):
> Этож с каким интервалом они будут ездить то?)

Так они сейчас частенько ездят и интервал не большой.

Цитата (Влад Булгаков, 07.01.2019):
> Могу предположить, что область поможет закупить очередную партию Волгабасов, и да, придётся вбухивать средства в перевозчика, но зато это будет выгоднее, чем ПитерАвто оплачивать транспортную работу.

Проходили уже два раза. Нихрена не выгодно. Они нормально работают только 1,5 года. Потом 50 процентов ПС можно отправлять в утиль.
Цитата (Влад Булгаков, 07.01.2019):
> Этож с каким интервалом они будут ездить то?)

С таким же как и до 2016 года - 30 секунд.

Ну если не ремонтировать автобусы, не закупать запчасти, не проводить регулярно ТО на территории АТП, сокращать рембазу и слесарей посадить на оклад 12К, то запаса прочности хватит только на 1,5 года, пока действует гарантия от завода. В Питере Волгабасы норм вроде ходят. Старые модели Волжанинов тоже пробегали от 8 до 15 лет. А за последние 3 года купили больше 100 Волгабасов и половина из них теперь стоит в "калашных рядах". Может дело не в марке автобуса вовсе?

С чего тут опять начались разговоры про уход ВАП-Питеравто? Если он щас прикроется и уйдёт, то у него останутся серьёзные убытки за покупку 300 новых автобусов, которые ему до сих пор полностью не возместили наверно.

Что с переездом ВАПа в ПАТП-2? Передумали уже?

Цитата (Огурец, 08.01.2019):
> С чего тут опять начались разговоры про уход ВАП-Питеравто? Если он щас прикроется и уйдёт, то у него останутся серьёзные убытки за покупку 300 новых автобусов, которые ему до сих пор полностью не возместили наверно.

Новые автобусы всегда найдётся, куда пристроить. А наверняка город пытается как-то затянуть объём выплат на минимум - ЧМ уже отыграли, город попользовался современным транспортом, теперь и трава не расти.

Цитата (Огурец, 08.01.2019):
> Может дело не в марке автобуса вовсе?

Нормальные автобусы Volgabus. Никто не спорит.


Цитата (Огурец, 08.01.2019):
> С чего тут опять начались разговоры про уход ВАП-Питеравто?

А что не видно? "Вспомогательные" маршруты позакрывали, ПАЗы и ЛиАЗы - перегоняют в Питер и в Краснодарский край. Выходы сокращаются. Маршруты укорачивают.

Цитата (Огурец, 08.01.2019):
> Если он щас прикроется и уйдёт, то у него останутся серьёзные убытки за покупку 300 новых автобусов, которые ему до сих пор полностью не возместили наверно.

Ой, ПитерАвто наслышанный перевозчик... скандальный. Сколько раз он незаконно прекращал обслуживание маршрутов создавая коллапс в городах? И ничего ему не было.
Какие убытки? Он достаточно срубил деньги в Волгограде, особенно во время ЧМ!

Цитата (Князь, 08.01.2019):
> Ой, ПитерАвто наслышанный перевозчик... скандальный. Сколько раз он незаконно прекращал обслуживание маршрутов создавая коллапс в городах? И ничего ему не было.

Если бы незаконно - ответили бы в суде.
Я вспомнил разве что Петрозаводск, когда они одним днём слились с пригорода, поставив в позу всю республику. Но там местные тащемта сами виноваты, сначала поставив всю транспортную систему региона на первобытный уровень, а потом - поставив могильщиков порулить местным ГУПом.

В Новгороде же "прекращение обслуживания" на самом деле заключалось в изъятии сданных в аренду местным перевозчикам машин за долги. Сворачивание деятельности в Новгороде собственного подразделения было вполне законным, и то продлилось недолго - буквально несколько недель, с городом договорились, и поехали дальше.

Цитата (BOSS, 08.01.2019):
> Цитата (Князь, 08.01.2019):
> > Ой, ПитерАвто наслышанный перевозчик... скандальный. Сколько раз он незаконно прекращал обслуживание маршрутов создавая коллапс в городах? И ничего ему не было.
>
> Если бы незаконно - ответили бы в суде.
> Я вспомнил разве что Петрозаводск, когда они одним днём слились с пригорода, поставив в позу всю республику.

Тосно, 2009 год. Абсолютно незаконно на 2 месяца обесточили весь район

Да не нужны Волгограду автобусы и это факт . Сейчас транспортом в городе рулит серый генерал ( хорошей силовой структуры ) одновременно родственник одного человека с кучей нелегальных транспортных средств.
Даже для ПА это непосилам оказалось бороться с этим явлением.
Так , что ПА так и будет потихоньку резать выхода , а ПАТП получать гуманитарку от ГУПа ввиде 15 арендованных автобусов.

Цитата (Князь, 08.01.2019):
> Он достаточно срубил деньги в Волгограде, особенно во время ЧМ!

ВАП бесплатно возил народ от Аэропорта к Стадиона в день матчей, перекинув туда все автобусы с 95 маршрута.

Цитата (ED9M, 08.01.2019):
> Сейчас транспортом в городе рулит серый генерал ( хорошей силовой структуры ) одновременно родственник одного человека с кучей нелегальных транспортных средств.

Мацепуро? Земцов? Сиваков? Гузев? Как давно уже?

Цитата (ED9M, 08.01.2019):
> Так , что ПА так и будет потихоньку резать выхода , а ПАТП получать гуманитарку от ГУПа ввиде 15 арендованных автобусов.

Гуманитарка будет до 1 апреля. А потом наверно ВПАТП-7 обанкротят и отдадут в концессию вместе с МЭТ.

Может сокращение выпуска ВАП просто связано с недавним поднятием НДС, цен на топливо и запчасти и расходные материалы, да и просто временно сократили на праздники? Зря вы нас пугаете тогда. Уже не первый раз вангуют через сарафанное радио, уход ПА, то его переезд на новую площадку.

Цитата (Огурец, 08.01.2019):
> Может сокращение выпуска ВАП просто связано с недавним поднятием НДС, цен на топливо и запчасти и расходные материалы, да и просто временно сократили на праздники?

А может и просто с лучшей адаптацией под пассажиропоток.

Цитата (Огурец, 08.01.2019):
> Что с переездом ВАПа в ПАТП-2? Передумали уже?
Там устраивают размеры и местоположение гаража, но не устраивают условия размещения. Минимум до лета остаются в Кировском.

Цитата (Огурец, 08.01.2019):
> Цитата (Князь, 08.01.2019):
> > Он достаточно срубил деньги в Волгограде, особенно во время ЧМ!
>
> ВАП бесплатно возил народ от Аэропорта к Стадиона в день матчей, перекинув туда все автобусы с 95 маршрута.

Вообще-то ВАПу за это бабло из бюджета выделяли.


> Может сокращение выпуска ВАП просто связано с недавним поднятием НДС, цен на топливо и запчасти и расходные материалы, да и просто временно сократили на праздники? Зря вы нас пугаете тогда. Уже не первый раз вангуют через сарафанное радио, уход ПА, то его переезд на новую площадку.

Ну НДС на транспортные услуги сейчас по всей стране составляет 0%, а вот запчасти, да, возможно. Но мне кажется, что город просто режет выпуски, пытаясь сократить расходы на транспорт.

Цитата (Влад Булгаков, 08.01.2019):
> Но мне кажется, что город просто режет выпуски, пытаясь сократить расходы на транспорт

А как это вообще возможно при наличии действующих контрактов по ФЗ-220? Или контракты сразу такими и были?

Цитата (ED9M, 08.01.2019):
> Да не нужны Волгограду автобусы и это факт .

Кому именно? Жители постепенно пересаживаются на автобусы. Многие почувствовали разницу.


Цитата (Огурец, 08.01.2019):
> ВАП бесплатно возил народ от Аэропорта к Стадиона в день матчей, перекинув туда все автобусы с 95 маршрута.

Что за глупости? Бесплатно для кого? Для БОЛЕЛЬЩИКОВ - это раз, администрация выплачивала убытки - это два. Они ещё МЭТ и ПАТП-7 не выплатили. Судятся.

Цитата (Огурец, 08.01.2019):
> Гуманитарка будет до 1 апреля. А потом наверно ВПАТП-7 обанкротят и отдадут в концессию вместе с МЭТ.
>
Скорее бы.

Цитата (Князь, 08.01.2019):
> Ой, ПитерАвто наслышанный перевозчик... скандальный. Сколько раз он незаконно прекращал обслуживание маршрутов создавая коллапс в городах? И ничего ему не было.
Есть деньги - есть стульев, нету денег - нету стульев. Всё правильно.

Цитата (Огурец, 08.01.2019):
> Может сокращение выпуска ВАП просто связано с недавним поднятием НДС, цен на топливо и запчасти и расходные материалы, да и просто временно сократили на праздники?

Бред. ЛиАЗы с ПАЗами стали забирать ещё до праздников.

Цитата (Князь, 08.01.2019):
> и в Краснодарский край.
Ну не покупать же им новые машины ради контракта на полгода в Лазаревском районе?

Цитата (Князь, 06.01.2019):
> Пол парка стоят сломанные Volgabus.

Слышал в начале декабря такую байку от знакомого водителя, что якобы пожаловался кто-то в "мэрию" на то, какие ужасные автобусы работают на 59-м маршруте. И приехали из "мэрии" с внезапной проверкой и охренели от количества поломанной техники. И пригрозились скоро прислать с завода несколько бригад ремонтников и все до единого автобуса отремонтировать. А ПАЗики на 59 дали команду больше не выпускать.
Какое-то время ПАЗов на 59 и правда не было. Зато они на 6 появились. Ну а вскоре и на 59 вернулись, когда, видать "мэрская комиссия" удалилась.

Цитата (Огурец, 08.01.2019):
> Что с переездом ВАПа в ПАТП-2?

Как говорил тамошний охранник где-то в начале ноября, там идет глобальный ремонт здания. Вроде как заменили отопительную систему.

Цитата (Князь, 08.01.2019):
> Маршруты укорачивают.

Прямо во множественном числе, "маршруты"? Мне только 55 на ум приходит, ну и 98, пожалуй, подойдет с его периодическим тасканием по всему Дзержинскому району. Кстати, "мэрия" перед Новым годом радостно рапортовала, что до "отдаленных территорий" стало гораздо проще добраться. В число отдаленных попал и "Бейкер-стрит", в котором случилось счастье в виде А98 с "интервалами не более 15 минут в часы пик" (ага).

Цитата (Князь, 08.01.2019):
> ЛиАЗы с ПАЗами стали забирать ещё до праздников.

Вот ей-богу, ПАЗики пусть забирают насовсем, не жалко. Они "зашли" только на 61 и 68, остальное провал. А вот за ЛиАЗы обидно, особенно с изъятием 4292 перестарались.

Переезд в Дзержинский был банальным шантажем МУП ВПАТП-7 которое подняло аренду в 3 раза , после этого они пригрозили переехать , плату понизили на 50% и ВАП от идеи переезда отказался.


По 59 была цель за счет частых интервалов накатать маршрут для нелегалов , аналогично с 88( тут народ приучали , что больших автобусов больше не будет ) и 6К.
После достижения цели , контракт быстро разорвали .
Пока в дело не включился родственник одного-из владельцев маршруток , ВАП вообще и не трогали , более того , готовили конкурсы на 6к и 55к для постоянной основы.

Деньги за ЧМ выплатили только ВАПу и ПАТП-7 частично ( только за С маршруты).

Цитата (Артём Дмитриев, 08.01.2019):
> И пригрозились скоро прислать с завода несколько бригад ремонтников и все до единого автобуса отремонтировать.

Незаметно. Как стояли у забора, так и стоят.


Цитата (ED9M, 08.01.2019):
> готовили конкурсы на 6к и 55к для постоянной основы.

И где эти маршруты?

Цитата (Князь, 09.01.2019):
>
> И где эти маршруты?

Вернулась 15с , 1с , маршрутки на том направлении добавили это про Тулака.
По маршруту 6к ездит Нелегал.

Вышлм из под забора автобусы
Сейчас много восстанавливают!

Цитата (AS, 07.01.2019):
> Проходили уже два раза. Нихрена не выгодно. Они нормально работают только 1,5 года. Потом 50 процентов ПС можно отправлять в утиль.

Может стоить ухаживать за машинками? У нас они бегают только так, калашных рядов не наблюдается. Конечно некоторые судят по машинам из влг или владимира, где их ушатывают по самое "нехочу".

В ПАТП-7 просто нет денег , более полутора лет заблокированы счета , нет фактической оплаты от транспортных карт , весь привезенный налик идет на зарплату и топливо , крохи , которые остаются идут на латание дыр.