По салонам развесили расписание нулевых рейсов 77 и 2 от/до депо-3 а также засылочных 2 на набережную. Пассажиров теперь должны брать.

Это рейсы на заправку.

Лучше бы они через Гремячку и Столетова ездили.

Цитата (Огурец, 20.07.2018):
> Это рейсы на заправку.

Это рейсы из/в гараж.

Цитата (ED9M, 20.07.2018):
> Лучше бы они через Гремячку и Столетова ездили.
Заправка-то газовая на ТТД-3. Им что, на заправку с пассажирами ездить? А так с депо сразу по маршруту в сторону Юбилейного.

Цитата (ED9M, 20.07.2018):
> Цитата (Огурец, 20.07.2018):
> > Это рейсы на заправку.
>
> Это рейсы из/в гараж.

А ещё выход на маршрут 6а.

Тем временем ООО ВАП ввиду плохой работы МУП ВПАТП-7 запросил документы на маршрут 77.
Заявка на 40 выходов , график работы 4:30-23:15 по Юбилейному и 5:00-23:45 по Комсомоллу.

Упд. 2 запрос ООО ВАП уже к области.
Маршрут 172 от Строителя до Красной Слободы.
20 машин график работы 5:30-22:30 по обоим конечным.

Цитата (ED9M, 06.08.2018):
> Тем временем ООО ВАП ввиду плохой работы МУП ВПАТП-7 запросил документы на маршрут 77.
> Заявка на 40 выходов , график работы 4:30-23:15 по Юбилейному и 5:00-23:45 по Комсомоллу.


Цитата (ED9M, 06.08.2018):
> Упд. 2 запрос ООО ВАП уже к области.
> Маршрут 172 от Строителя до Красной Слободы.
> 20 машин график работы 5:30-22:30 по обоим конечным.

Кошмар... Прощай "ПАТП-7"! Здравствуй "ВАП"!
А машины откуда возьмут? С №95 маршрута итак сняли на маршрут №146 и №123.

У ПА много новых машин ждут своего часа в Ликино. Так что это не проблема

Цитата (BOSS, 06.08.2018):
> У ПА много новых машин ждут своего часа в Ликино. Так что это не проблема

Которые без кондиционера? И зачем они нужны?
Ещё не сентябрь. На эти новые .67 конкурс будет в каком-то из городов.

Главное, чтобы выкупить свои 10 БКМ денег - нет. А как частнику платить - всегда есть.

Не было никаких 10 БКМ. Администрация и завод знали ещё при заключении контракта, что никто эти трамваи собирать не будет. Это нужно было для отчётности.

Цитата (AS, 06.08.2018):
> Не было никаких 10 БКМ. Администрация и завод знали ещё при заключении контракта, что никто эти трамваи собирать не будет. Это нужно было для отчётности.

Что за бред? Какая отчётность?
На заводе стоят готовые вагоны с надписью: "Волгоград"!

И где их фото?

Зачем забирать маршруты у МУПов и реанимировать старые, если на своих бардак твориться?
№55 маршрут - нельзя продлить до Каустика?
№95 маршрут - зачем делать бессмысленные манёвры на Тулака? Отменить туда заед и всё. Продлить до Юбилейного.
№85 маршрут - едет до Родниковой Долины. Надо сделать конечную на "Угол Парк" и сделать заезд на "Родниковую Долину", через ВолГУ и Кардиоцентр. Далее ехал до ул. Полухина и выезжал на 2 продольную. Далее по маршруту.
Извращение с №35 и №65 - убрать один маршрут, потому что они дублируют друг друга. В чём разница, что №65 поворачивает на ул. Комсомольской, а № 35 на 7-ой Гвардейской.
Не раз замечаю, что на №20 и №35 мало народу. А №55 и №95 едут битком, что двери не закрываются. На данный момент 55, 65 и 95 востребованные маршруты, но мало машин.

Цитата (AS, 06.08.2018):
> И где их фото?

На сайте: "Городской электротранспорт" и в группе ВК.

10 автобусов без номеров стоят в ПАТП-7 БЫВШЕМ.
Еще 65 на подходе.
Нет кандеров ? Есть большие форточки от коих толку больше.

Цитата (Князь, 06.08.2018):
> №55 маршрут - нельзя продлить до Каустика?

На кой он там нужен весь день? Туда в межпик трамвай едва три человека привозит.
Цитата (Князь, 06.08.2018):
> №95 маршрут - зачем делать бессмысленные манёвры на Тулака? Отменить туда заед и всё.

Потому что были жалобы от жителей самого Тулака после отмены 55к.

Цитата (Князь, 06.08.2018):
> Продлить до Юбилейного.

Чтобы в Кировском вообще не осталось шансов ни в один автобус влезть?

Цитата (Князь, 06.08.2018):
> Извращение с №35 и №65 - убрать один маршрут, потому что они дублируют друг друга. В чём разница, что №65 поворачивает на ул. Комсомольской, а № 35 на 7-ой Гвардейской.

Они никак не дублируют друг друга в глобальном плане. 65 едет на Жилгородок, 35 на 7 ветров.
У 35 основной пассажиропоток Центр - 7 ветров, Ворошиловский - 7 ветров.
При этом 35 активно пользуется те, кто живёт за 3-й продольной, на ул. Хиросимы и кому нужна та часть центра, что не покрывается троллейбусом 15а.
У 65 центр - жилгородок, ворошиловский - жилгородок.
Я тут недавно проехался на 65. Восточно-Казахстанская, недоостановка. Подходит 65. Время где-то 17:40-18:00. И вроде и места есть, но как-то без выбора. Ладно, едем дальше. И уже начиная с 51-й Гвардейской не то чтобы ни сесть, уже даже встать особо негде. А начиная с АВС кондуктор и вовсе по улице переходила.


Цитата (Князь, 06.08.2018):
> На сайте: "Городской электротранспорт" и в группе ВК.

Фото двух почти голых кузовов не есть трамвай. В комментариях упоминается лишь якобы 6 готовых вагонов, но без фото. Ну никак ни 10 в любом случае. История очень мутная. Но всё сводится к тому, что администрация с самого начала не собиралась ничего покупать.
Цитата (ED9M, 06.08.2018):
> Нет кандеров ? Есть большие форточки от коих толку больше.

То как у некоторых работают, форточки действительно лучше.

Цитата (ED9M, 06.08.2018):
> Тем временем ООО ВАП ввиду плохой работы МУП ВПАТП-7 запросил документы на маршрут 77.
Ну пример с 88/89 показывает, что на условиях работы ПАТП-7 ВАП возить по тем же маршрутам не готов. Банкет-то никто не готов оплачивать. МУП может тянуть лямку, а этим оно надо?

Цитата (ED9M, 06.08.2018):
> Маршрут 172 от Строителя до Красной Слободы.
172 с реестра в июле только что исключили вместе со 102. Если это действительно так, то паспорт надо делать с нуля. А можно было брать готовое.

Цитата (Князь, 06.08.2018):
> №95 маршрут - зачем делать бессмысленные манёвры на Тулака? Продлить до Юбилейного.
Тогда водителям и кондукторам 95 придётся выдавать в рейс памперсы!
Просто предлагаю прикинуть, сколько по времени ехать от ГЭСа до Юбилейного по всем заторам со всеми остановками, чтоб понять, что так делать нельзя.

P.S. На конкурс выставили маршрутку № 10 «ул. Грамши (Тракторозаводский район) – Жилгородок (Лицей № 7)». Итоги 14 сентября.

Цитата (Diman RF, 06.08.2018):
> Ну пример с 88/89 показывает, что на условиях работы ПАТП-7 ВАП возить по тем же маршрутам не готов.

Там был занос в администрацию и неплохой.
Шутка ли , маршруток 88 номера не более 4х осталось.

Что-то на вокзале их единовременно более 4 стоит раза в три. Так кто кому заносил?

Цитата (Diman RF, 06.08.2018):
> Ну пример с 88/89 показывает, что на условиях работы ПАТП-7 ВАП возить по тем же маршрутам не готов. Банкет-то никто не готов оплачивать. МУП может тянуть лямку, а этим оно надо?

Там маршруты сами по себе "скучные". 77 уже другая история.

Цитата (AS, 06.08.2018):
> На кой он там нужен весь день? Туда в межпик трамвай едва три человека привозит.

Напомнить №55к? Думаю, что вы не глупый. Помните, что было.
Кроме жителей Красноармейского нет районов, кто работает в Каустике?

Цитата (AS, 06.08.2018):
> Потому что были жалобы от жителей самого Тулака после отмены 55к.

Я их поздравляю. Только видать пожаловались - это "миф", потому что на №95 мало кто садиться на Тулака!

Цитата (AS, 06.08.2018):
> Чтобы в Кировском вообще не осталось шансов ни в один автобус влезть?

Так пусть ставят больше машин, в чём проблема?
Тем более, ED9M, говорил, что 80 нам пригонят.

Цитата (AS, 06.08.2018):
> Фото двух почти голых кузовов не есть трамвай. В комментариях упоминается лишь якобы 6 готовых вагонов, но без фото. Ну никак ни 10 в любом случае. История очень мутная. Но всё сводится к тому, что администрация с самого начала не собиралась ничего покупать.

Был конкурс. Портал закупок. Там было написано, же? И расторжение договора. После чего, заводу штраф будет за срыв поставок.

Цитата (AS, 06.08.2018):
> > Нет кандеров ? Есть большие форточки от коих толку больше.
>
> То как у некоторых работают, форточки действительно лучше.

Чем они лучше? Большие или маленькие - ничего толком не дают. То, что они при жаре +40 и выше будут в салоне горячий воздух мотать - это ужасно. А у шахты (в конце салона) вообще печка.

Цитата (Diman RF, 06.08.2018):
> Тогда водителям и кондукторам 95 придётся выдавать в рейс памперсы!
> Просто предлагаю прикинуть, сколько по времени ехать от ГЭСа до Юбилейного по всем заторам со всеми остановками, чтоб понять, что так делать нельзя.

Давайте не будем утрировать.
Я считаю, что такой расклад будет идеальным:
Продлить №95 маршрут до Юбилейного. Убрать заезд на Тулака. Увеличить количество машин на маршруте. Пустить гармошки.
Вуаля, идеальный маршрут готов!

Цитата (Князь, 06.08.2018):
> Вуаля, идеальный маршрут готов!
Ещё раз. Живые люди на таком маршруте работать не смогут. Просто представить, в режиме обычного автобуса,не экспресса, со всеми остановками крутить баранку с ГЭСа до Красноармейского. Не вставая. До беспилотников мы пока не дожили. А главное - отсутствие пассажиров от конечной до конечной. Не нужно это большому количеству людей. На данный момент 55+95 идеально.

По закону маршрут болен 45 км не возможен без индивидуальных кресел и продажи билетов по паспорту , кроме того , каждое кресло должно быть оборудовано трехточечным ремнем и этот маршрут не может брать стоячих пассажиров.

Цитата (Diman RF, 06.08.2018):
> Ещё раз. Живые люди на таком маршруте работать не смогут.

Как-то давно мне один водитель троллейбуса рассказывал, что даже на 8а далеко не все хотят работать. Особенно женщины. Как раз из-за туалетной проблемы.
Цитата (Князь, 06.08.2018):
> Помните, что было.
> Кроме жителей Красноармейского нет районов, кто работает в Каустике?
>

А что было?! Я сам снимал 55к и 6а. Там прям очень строго. Рейс А где-нибудь в 16:58 на Строителе - вообще не одного человека. Рейс Б где-нибудь там в 17:13 - битком. Пройдёт час, всех вывезут и он снова будет пустой. А содержать чисто пиковый маршрут сейчас никому не интересно. Даже козель до НПЗ и то сдохла. Хотя она не сильно далеко вдавалась в промзону.
Цитата (Князь, 06.08.2018):
> Только видать пожаловались - это "миф", потому что на №95 мало кто садиться на Тулака!

У нас из-за одной "хорошей" жалобы куда надо могут изгадить много чего. Тот же маршрут №1 работал именно из-за жалоб депутату. Хотя при этом не замечено чтобы на нём вообще кто-то ездил.
Цитата (Князь, 06.08.2018):
> Чем они лучше? Большие или маленькие - ничего толком не дают. То, что они при жаре +40 и выше будут в салоне горячий воздух мотать - это ужасно. А у шахты (в конце салона) вообще печка.

А) При включённом кондее в конце салона печка сохраняется
Б) У некоторых при включённом кондее табло показывало +38 внутри и +32 снаружи, но это больше к ПАТП-7 относится.
В случае с ВАП конечно лучше с кондеем, но на том же 25, 95 и 55 народу в пик столько набивается, что дополнительные автобусы вообще были бы в радость.
Цитата (Князь, 06.08.2018):
> Был конкурс. Портал закупок. Там было написано, же? И расторжение договора. После чего, заводу штраф будет за срыв поставок.

И что? Конкурс ничего не гарантирует. Они заключили контракт на поставку 10 вагонов с определёнными условиями. Завод согласился. Завод провалил. Администрация расторгла. Заводу штраф.
Мой источник говорил, что администрация с самого начала ничего не собиралась закупать. Был ли замешан в этом завод? Какие-то вагоны вроде бы есть, но непонятно. Завод согласился, значит знал что сорвёт сроки? Или они в сговоре были таки? Или они идиоты?

Вообще у нас этим Волжанин любит подобной хренью заниматься. Набирать заказов, срывать сроки и доукомплектовывать машины уже после поставки.
Тут люди не дадут соврать. Сколько они московский заказ предыдущий поставляли лет?
Цитата (ED9M, 06.08.2018):
> По закону маршрут болен 45 км не возможен без индивидуальных кресел и продажи билетов по паспорту , кроме того , каждое кресло должно быть оборудовано трехточечным ремнем и этот маршрут не может брать стоячих пассажиров.

Как же у нас тогда весь пригород ходит? Там куда более 45 км.

Видать, ПАТП-7 деньги администрация выделила. Volgabus 2015 года красить стали. Уже на 3 заметил, как стали свежими. Раньше были ржавые, поцарапанные, а теперь чисто белые.

Что сейчас в финансированием ООО ВАП? У него вроде было много долгов. Была новость, что его начали из областного бюджета тоже финансировать. Были слухи, что они хотели уйти после ЧМ.

Дотации за 2017 для ВПАТП-7 в размере 60 лямов выдали уже?

Цитата (Огурец, 09.08.2018):
> Были слухи, что они хотели уйти после ЧМ.

Насколько я слышал, эти слухи наиболее активно распространяли работники МЭТа.

Цитата (AS, 07.08.2018):
> Мой источник говорил, что администрация с самого начала ничего не собиралась закупать. Был ли замешан в этом завод? Какие-то вагоны вроде бы есть, но непонятно. Завод согласился, значит знал что сорвёт сроки? Или они в сговоре были таки? Или они идиоты?

Я думаю, ближе к последнему. Белорусы во-первых, надеялись, что комплектующие придут значительно быстрее, во-вторых, надеялись если что просрочить, ну или за взятку подписать акты без вагонов.

Ну а в то, что они потратили деньги на комплектующие и работу зная заранее что Волгоград не купит - это бред.