По началу думал что это не бывший москвич, перекрасили хорошо)

Сегодня в заводском видел в089ау164 ещё не покрашеный,а только подготовленый

Цитата (Владян, 24.10.2018):
> Сегодня в заводском видел в089ау164 ещё не покрашеный,а только подготовленый

Он уже ездит

Плохо ЭМУ не настроили, а колхозно заклеили

В нашем сельсовете ЭМУ не принято использовать.

А он только на одном маршруте всегда работает? Если да, то табло в этом случае особо и не нужно. Оно нужно когда маршрутов много.

На одном.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 08.11.2018):
> А он только на одном маршруте всегда работает?


Цитата (sarman, 08.11.2018):
> На одном.

Зачем там тогда вообще маршрутоуказатель,если имеется всего один маршрут?)))

Цитата (Витя, 10.11.2018):
> Зачем там тогда вообще маршрутоуказатель,если имеется всего один маршрут?)))

Не все пассажиры хотят знать и помнить соотношение владелец-автобус-маршрут... А во всём городе маршрутов чуть больше одного

Цитата (Витя, 10.11.2018):
> Зачем там тогда вообще маршрутоуказатель,если имеется всего один маршрут?)))
Вы неправильно поняли. Речь шла о том, что если у перевозчика один маршрут, то ЭМУ не так необходим, как если у перевозчика 10-20 маршрутов и автобусы регулярно кочуют между ними и без ЭМУ придётся возить целый ворох досок.

Я имел в виду, что у нас в городе каждый автобус всегда работает только на своём маршруте. Все автобусы частные, "крыша" автопредпрятия - формальность. Случаи подмен - единичны для каждого конкретного автобуса (как например маршрут 247, на котором нет своих постоянных автобусов из-за ЯТП невыгодности для перевозчика).

Цитата (Евген А, 03.11.2018):
> Плохо ЭМУ не настроили, а колхозно заклеили

Вечером оно просвечивает сквозь эту наклейку. Бред ещё тот.

Цитата (Illusion, 14.11.2018):
> Вечером оно просвечивает сквозь эту наклейку

А днём ездит на 500 рублей чтобы ЭМУ не просвечивал?:)

Цитата (sarman, 10.11.2018):
> Я имел в виду, что у нас в городе каждый автобус всегда работает только на своём маршруте. Все автобусы частные, "крыша" автопредпрятия - формальность.

Автопредприятиям этим придётся в конкурсе участвовать: https://www.kommersant.ru/doc/3766228

Скорее всего, этот конкурс - формальность: http://fotobus.msk.ru/photo/1989558/

А почему проводится конкурс, а не аукцион, ведь тариф регулируется и даже в каких-то автобусах льготы предоставляются (по ФЗ-220 необходим аукцион в таком случае)?

Тариф на всех маршрутах нерегулируемый. Льготы есть у некоторых категорий пассажиров.

Согласно базе страховщиков, СГЭТ оформил еще несколько страховок на автобусы МАЗ 107.466. Вот их номера: В414ВУ164, В430ВУ164, В444ВУ164, В510ВУ164. Ждем на маршруте). Из того же источника, В147АУ164 - тоже МАЗ 107.466. Здесь же написано, что это МАЗ-103.465. В чем между ними разница и где ошибка?

В классе двигателя. Верьте тому, что здесь, а не косячным страховщикам.

Цитата (dma164, 01.12.2018):
> В147АУ164 - тоже МАЗ 107.466. Здесь же написано, что это МАЗ-103.465. В чем между ними разница и где ошибка?
В длине. Класс двигателя как раз одинаковый.

Тьфу, не увидел, что 103/107, прошу прощения.

Цитата (ALX, 01.12.2018):
> Верьте тому, что здесь, а не косячным страховщикам.

По документам это экс-московский 107й 190283.

А этот по документам 103.465 http://fotobus.msk.ru/photo/2056142/?vid=1322681. Возможно он и махнулся доками с в147ау164, т.к. 147-й - фактически двухосник. Я бы сказал что в147ау164 это скорее всего московский http://fotobus.msk.ru/vehicle/161010/#n1027359

Сейчас все нормализовалось. Езжу второй раз уже. Двухосник - В131АУ164, видимо поменялись номерами.Судя по номеру "160558" сзади кабины водителя, это и есть http://fotobus.msk.ru/vehicle/161010/. И, судя по всему, В131АУ164 катается без страховки