Что только не ездило по 54-му маршруту за всю его историю

Да, точно:) Хорошо, что хоть за много лет что-то путное появилось. Совсем город по-другому стал смотреться.

Вот как раз для 54 и 11 с их малым временем оборота и высокой сменяемостью пассажиров такая компоновка СВ-низкопольника подходит больше, чем таковая у 206. Хорошо было бы полностью укомплектовать эти маршруты "подарками".

На 11 будут только они.

А количество выходов на разных направлениях маршрута при этом уравняют? Кстати, почему ЭМУ у всех машин настроены таким образом, что буквенный блок прилегает вплотную к цифровому? В Москве такой проблемы не было.

Цитата (Колобок, 05.01.2019):
> Да, точно:) Хорошо, что хоть за много лет что-то путное появилось. Совсем город по-другому стал смотреться.
Да ну, помимо того, что он просто новый, радоваться особо нечему.
То ли дело, когда на 54ом работали норвежские гармонии.
Просто слов нет, что их оставили...

Ну так время идёт, вся техника требует либо ремонта либо адекватной замены. Сколько времени на этом, некогда центральном и гармошечном маршруте были 32054? У администрации города/области на пазье нет денег, какие уж тут ремонты, а тем более замена?(

Радоваться всегда есть чему. Я понимаю людей, которые вынуждены ездить в 32054 в пиковые часы. Если б можно городу было и раньше этими недоавтобусами обходиться, там никогда бы не было ни 677, ни 280-х, ни трамваев с троллейбусами, но в такое трудно поверить).

Цитата (Алексей Чернов, 05.01.2019):
> количество выходов на разных направлениях маршрута при этом уравняют?

Ответ выяснен экспериментальным путём - не уравняли. Как было с 1 июня 6 машин (2+4) вместо 8, так и осталось. И вообще, это пополнение парка на 22 единицы ПС практически не отразилось на (недо)выпуске, разве что на 12 и 31 вернули по одному недостававшему выходу, да и то ещё не факт - могла быть и оперативная замена в течении дня.