http://www.avsim.su/forum/forum/140-fotografii/ вот тут самолётов море из всех стран и городов, сейчас туда в пермские споттинги залью, с аэропорта пришла инфа что у него нет госномера, типа он невыездной
Цитата (ЛиЯзовецц, 02.02.2010): > Кстати, в Алма-атах создали нечто подобоное, почитайте в "ГП"
Нет уже этого завода, на его месте пустырь, народ отпустили на "вольные хлеба", а их продукция колесит по улицам Алматы и потихоньку списывается в утиль....
сегодня пообщался с работниками порта, говорят что ради экономии БС не регистрирует свои ТС которые не выездные, НО недавно был наезд налоговой которой это не понравилось....
Цитата (tramrunner from New York, 04.02.2010): > Вроде бы как на кладбище один такой работает С аэропорта передали Фото на сайте присутствует: http://fotobus.msk.ru/vehicle/72563/ ;)
АППА-4 — Автопоезд пассажирский перронный аэропортовый. Разработан на Рижском заводе № 85 Гражданской авиации в начале 70-х годов. Представляет собой пассажирский полуприцеп с тягачом ЗИЛ-130В1 (позже ЗИЛ-441410). Серийное производство организовано в 1973 году.
АППА-4 предназначен для перевозки пассажиров от аэровокзала к трапу самолёта и обратно. Рассчитан на эксплуатацию в аэропортах с твёрдым покрытием.
Пассажирский полуприцеп низкопольный (уровень пола 350 мм), имеет вагонную компоновку. Для посадки пассажиров имеются 4 ширмовые двери (по 2 с каждой стороны) шириной 1400 мм.
Производство АППА-4 продолжалось до 1999 года, когда ему на смену пришёл более современный автопоезд АСП.
Первый коммент "база ЗиЛ-130" - и что теперь, видя фуру полуприцеп с тягачем MAN например говорить "база MAN" ?! Это всего лишь тягач и пассажирский полуприцеп, какая база?
Ссылка