Интересно, а планировка салона у него такая -же как у волжанина? Особенно задняя площадка.

Цитата (mirag, 05.02.2010):
> Интересно, а планировка салона у него такая -же как у волжанина?

Нет. http://tinyurl.com/y92n2co

Мда. И это за 94 килоевро. Как говорится, ВАП нервно дергается в конвульсиях в сторонке%)

Не за 94, а за 79. При вывозе из Германии НДС возвращается.
Но, собственно, агрегат по ссылке уже почти второй десяток лет разменял.

Сначала подумал что в России первый Citaro появился, к сожалению нет

Как минимум один бэушный МВ O530U Citaro рассекает по Москве

Цитата (ChuPs_LeBron, 05.02.2010):
> Сначала подумал что в России первый Citaro появился, к сожалению нет

А базу сайта посмотреть "в лом"?
http://fotobus.msk.ru/photo/75804/
http://fotobus.msk.ru/photo/41151/

ВМЗ :))))

Какой-то он "пустой" совсем... Вообще все хотящие вмещаются в 3 маршрут? А то вроде хоть и часто ходит, но графики все режут и режут...

Однако говорят в Европе давок нет.

Цитата (Aртур Нигаметзянов, 05.02.2010):
> Однако говорят в Европе давок нет.

Ну, до "старой" Европы нам ещё пилякать и пилякать:( Тем более при нынешнем кризисе финансирование ОТ подрезали. И выпуск тоже соответственно подрезали.

Как у него двигатель-то так компактно получился, что на задней площадке сидения стоят?

Делали руками и думали головой. Это же не ВАП...

По линкам в РФ коротыши. Длинных видать нет.

Цитата (Савин Роман, 06.02.2010):
> Делали руками и думали головой. Это же не ВАП...
Дело не только в этом. В России нет и никогда не было нормальных автобусных дизелей с горизонтальным блоком цилиндров. А импортные стоят сильно дороже аналогичных рядных тех же фирм. Вот и извращаются производители, как могут.
Я вообще твердо убежден, что городской автобус с рядным двигателем - это бред и анахронизм. Мерседес О305 и Икарус-260 уже были с горизонтальным блоком. С рядником приемлема только машина с совсем высоким полом сзади - междугородник, пригородник, на крайняк - полупригородник а-ля Омнилинк.
Ну и еще немаловажный момент - когда автобус проектируют немцы, они сначала делают модульный салон с максимальным количеством сидений, а потом подгоняют под него агрегаты и по мере необходимости сокращают количество сидушек. У нас все наоборот - сначала проектируют кузов с агрегатами, а потом голову ломают, а как же теперь тут сиденья расставлять.

Господи, ну почему же мы такие никудышные? Вроде, всё так просто и логично. Удобные салон для пассажиров - первичен, а всё остальное - вторично... А у нас получается, что автобус в первую очередь для водителя, а пассажиры как-нибудь перебьются!

В том-то и дело, что и не для водителя тоже. А вообще непонятно для кого. И самое страшное - нет развития в этом направлении...

И закупать импортную технику тоже не хотят...

Цитата (DIGWEED, 21.02.2010):
> И закупать импортную технику тоже не хотят...
Так с закупки импорта откатов-то никто не даст. В этом вся проблема и это многое объясняет в нашей стране.

Глупое утверждение.
Производители-то импортные, а поставщики российские.
Так что откаты есть, можете мне поверить.

С другой стороны запчастей к ним не дождешься. Разориться на автобус еще могут,а вот с з/ч точно туго будет

Цитата (Сергей-Пермский, 21.02.2010):
> Так с закупки импорта откатов-то никто не даст. В этом вся проблема и это многое объясняет в нашей стране.

http://www.tvr.by/rus/inworld.asp?id=27122

Цитата (Сергей-Пермский, 21.02.2010):
> В том-то и дело, что и не для водителя тоже. А вообще непонятно для кого. И самое страшное - нет развития в этом направлении...

Из этого выходит, что автобус для производителя :)

Какой же он длииииинный :-))

Ну да, на превью мне тоже показалось, что с ВМЗ вышел троллейбус-трёхосник.

Цитата (TimychKTR, 08.02.2011):
> Ну да, на превью мне тоже показалось, что с ВМЗ вышел троллейбус-трёхосник.
А мне он внешне напоминает один автобус, одно упоминание названия которого вызывает срач :-)

давайте угадаем: Волжаанин наверное?

Или МАЗ-107:)
Вечные споры на тему,что лучше)))

Цитата (JR1994, 09.02.2011):
> Или МАЗ-107:)
> Вечные споры на тему,что лучше)))
МАЗ тут вообще не при делах...Просто и у Цитаро и у "того, чьё имя нельзя называть" есть характерные окошечки перед передней дверью.

Цитата (DimonS, 09.02.2011):
> МАЗ тут вообще не при делах...Просто и у Цитаро и у "того, чьё имя нельзя называть" есть характерные окошечки перед передней дверью.

У ситиритма 15. Я живу в городе, где их полно, я не стыжусь их, потому лично для меня произнести это название не составляет труда).

Цитата (Виктор Андреев, 09.02.2011):
> У ситиритма 15.
Зачем же вы произнесли это страшное слово? Сейчас же прибежит огромное стадо тролей! )))))

Цитата (Виктор Андреев, 09.02.2011):
> Я живу в городе, где их полно, я не стыжусь их,
А если серьёзно, то в Москве их даже штучек эдак на 100 поболее будет. Я их тоже не стыжусь, даже наоборот - это одна из моих любимых моделей автобусов, но в последнее время одно упоминание Ситиритма вызывает эпичный срач.

недержание головного кала вызывает Волжанин как таковой, а Ситиритм является дополнительным раздражителем в силу своей неоднозначности

В принципе Ситиритмы неплохи, если убрать откидные сиденья у накопителя.