Припоминая статью толи в "Грузовик-пресс", толи в "Грузовиках и автобусах", шильдик всё ж показывает правильную модель - Setra S417, без букв.

Во всех таких Сетрах столько ступенек или это американский вариант?

Американский.
Кроме того по их стандарту бак должен распологаться за передней осью.

Цитата (Aртур Нигаметзянов, 06.02.2010):
> Американский.
> Кроме того по их стандарту бак должен распологаться за передней осью.

Интересно, в связи с чем бак должен расположен за передней осью?

На рекламной листовке модель тоже указана просто S417:
http://www.setra-coaches.com/images/coaches/S_417_Specification_Sheet.pdf
Двигатель Detroit Diesel Series 60 DDEC, АКПП Allison B500R.

Вообще, американские Сетры значительно отличаются от европейских. Вот эта машина, к примеру - вроде бы похожа на S417HDH. Однако, у нее другие и размеры кузова (например, она шире - в США другие требования к предельным габаритам), и все агрегаты (агрегатная база у американской грузовой техники своя и чужих агрегатов они не приемлют) и компоновка салона.

Поздравляю брата с дебютом на Фотобасе. :)

Цитата (Hrzan, 06.02.2010):
> например, она шире - в США другие требования к предельным габаритам

Это очень славно :)

Цитата (Питербуржец, 06.02.2010):
> Интересно, в связи с чем бак должен расположен за передней осью?

Скорее всего, были какие-то прецеденты, когда при сильном лобовом столкновении у автобуса с бензобаком спереди случалось что-то нехорошее...
Не технарь, обосновать не могу конкретнее :)

Такая тачка есть в деревянной игре Bus Driver :)))

Цитата (Oleja-kid, 06.02.2010):
> автобуса с бензобаком спереди случалось что-то нехорошее... Не технарь, обосновать не могу конкретнее :)

Именно. Однажды видел Сетру влетевшую в камаз, загорелась сразу. Если бы бак был расположен за осью, ничего бы не случилось. Именно по этому корейские автобусы оборудованы баком на передней осью.

Американцы также предпочитают раздельное лобовое стекло вместо целого, половины легче менять видимо.

Цитата (Antonius, 07.02.2010):
> Американцы также предпочитают раздельное лобовое стекло вместо целого, половины легче менять видимо.

И менять легче!
И дешевле!
И быстрее!
... и простой минимальный...

Цитата (DiViK31, 16.06.2013):
> ... и простой минимальный...

А в Европе про эти все плюсы не знают? :)

Цитата (Neches, 17.06.2013):
> А в Европе про эти все плюсы не знают? :)

Знают, но тут, видимо, перевешивают плюсы лучшей (по крайней мере, эмоционально) обзорности, особенно, для междугородней машины.
Впрочем, на некоторых городских машинах также встречаются варианты с цельным и раздельным лобовым стеклом, примеры - МАН и "Солярис".

Цитата (Aртур, 06.02.2010):
> Цитата (Oleja-kid, 06.02.2010):
> > автобуса с бензобаком спереди случалось что-то нехорошее... Не технарь, обосновать не могу конкретнее :)
>
> Именно. Однажды видел Сетру влетевшую в камаз, загорелась сразу. Если бы бак был расположен за осью, ничего бы не случилось. Именно по этому корейские автобусы оборудованы баком на передней осью.

Какие именно корейские?

Цитата (бомбила, 09.04.2018):
> Какие именно корейские?

Почти у всех корейцев класса БВ, топливный бак расположен за передней осью.

KIA Granbird и Hyundai Univers, в большинстве случаев баки перед передней осью.