Сколько метров?

18,45

Интересно, зачем у прицепа такой скос? Смотрится так себе, прямо внедорожник получился.

А нет фото тех-характеристик на стекле крупно?

Дизайн у прицепа так себе, на слабую "троечку". Хотя если где на улице издалека на него посмотреть, то мнение может изменится, но глядя на автобус, снятый вблизи, мнение о прицепе пока только такое складывается.

Цитата (Aртур Нигаметзянов, 07.02.2010):
> 18,45

А почему тогда индекс начинается с "52", а не с "62"?

Так я и не могу понять нефазовской логики, почему они все 5299?

Как то не привычно видеть прицеп со смещенной осью...

Низкопол?

Эх, жалко сегодня салон сфоткать не удалось - народ там копошился, чистили, умывали. Сиденьки от обычного нефаза воткнули, похоже...
Артур, чтоб завтра оформил! :-)
Кстати, информаторам твоим надо языки кусачками обработать.

Цитата (cluber, 07.02.2010):
> А почему тогда индекс начинается с "52", а не с "62

наверно потому что это импортная машина

Цитата (Maksimus, 07.02.2010):
> Низкопол?


прицеп на половину высокопол

Своим ходом приехал или притащили буксиром

Прицеп вроде подруливающий? Дааа...при такой развесовке прицепа выдержит ли сцепное?

Появилось несколько вопросов.
1) Почему прицеп так наклонен?
2) В связи с чем сместили 3-ю ось? Какое приемущество это дает?

Цитата (Коновалов Артём, 07.02.2010):
> Артур, чтоб завтра оформил! :-)

Там охраны больше чем у меня грехов.
Цитата (Коновалов Артём, 07.02.2010):
> Кстати, информаторам твоим надо языки кусачками обработать.

Они и не обязаны мне что-то рассказывать, им за это денег не платят, а работы лишится они тоже могут. Дали примерную информацию, и всё.
Люди очень сильно рискуют, по этому ни я ни ты ни кто-то другой осуждать не имеет право.

Цитата (Худой, 07.02.2010):
> Дааа...при такой развесовке прицепа выдержит ли сцепное?

В Европе выдерживало, думаю и у нас выдержит.

Цитата (Aртур Нигаметзянов, 07.02.2010):
> Там охраны больше чем у меня грехов.

Ну, как знаешь. Я во вторник приеду, сфоткаю - мне не сложно.

Цитата (Aртур Нигаметзянов, 07.02.2010):
> Они и не обязаны мне что-то рассказывать.

Хорошо, что я им никогда не верю :-)

Цитата (Коновалов Артём, 07.02.2010):
> Хорошо, что я им никогда не верю :-)

Что не так? Ты хотел, чтобы тебе точно сообщили когда он приедет?
Пока, что эти люди за спасибо сообщают, всё что могут и говорят реальную правду, а не то, что пишут на официальном сайте.
Короче сворачиваем это всё, это закулисье не интересно, важен факт.
Машину успели доделать и пригнали поздно вечером 6 февраля.

Цитата (DiabloNiX, 07.02.2010):
> наверно потому что это импортная машина
=====
Наверное потому что не сертифицирован :)

А вот у меня в первую очереджь возник вопрос, почему в прицепе одна дверь? Некпривычно, как-то, для отечественного сочленённого автобуса, да ещё и длины более 18 метров!

Изложу свою мысль.
Машину просто засунули в промежуток между 994 и 996.
Может быть, что под формальным названием будет скрыт собственный индекс.
В любом случае, индекс окончательный.
Цитата (Alexander000001, 07.02.2010):
> почему в прицепе одна дверь?
Такой машина была в Европе, таковой же будет и в России, и врядли что-то изменится. Автобус построен под конкретные цели и заказчиков.
Ожидать успех этой конструкции в РФ, нет смысла.

Просто - КРАСАВЕЦ!

Цитата (Alexander000001, 07.02.2010):
> почему в прицепе одна дверь?

Длина прицепа составляет 7 метров, так-что сюда достаточно одной широкой двери, да и к тому же вторую дверь тут некуда припихнуть

Цитата (Aртур Нигаметзянов, 07.02.2010):
> Автобус построен под конкретные цели и заказчиков.
> Ожидать успех этой конструкции в РФ, нет смысла.

То есть предложениях на продажу его не будет? ограниченная партия под конкретного перевозчика и всё?

Если одиночку-то никто не покупает, то такое - неее...
Я даже предположить боюсь, какая у него цена будет: лимонов 20, не меньше, имхо. Так что это машина только для Башкирии, как, впрочем, и все VDL'ы.

1. А на базе обычного 5299 будут гармони делать?
2. В одной из статей на НефАЗовском сайте было сказанно, что такие машины, возможно, могут быть приобретенны для Казани к 2013 году.

Цитата (gvp, 07.02.2010):
> То есть предложениях на продажу его не будет?

Думаю будет, но этот перевозчик должен быть не БАТом и отвечать за свои действия, дабы не портить имидж марки и СП своей безграмотностью. Машина сложнее всего, что делали раньше.
Цитата (Коновалов Артём, 07.02.2010):
> лимонов 20, не меньше

В два раза меньше, +/- миллион, моё имхо.
Брать её будут миллионеры типо Уфы или Казани.

Цитата (Станислав, 07.02.2010):
> 1. А на базе обычного 5299 будут гармони делать?

Нет, этот вопрос закрыт. Пока, что у нас не та рыночная экономика и не та система обновления ПС в РФ, чтобы в городах были заинтересованы в ОБВ.

Задний мост слизан у Икаруса? Вроде как колеса подруливающие. Движок в середине салона?
Красивый, но прицеп смотрится ужасно, можно было и пооригинальнее придумать (У Икаруса было поудачнее).

Прицеп напомнил SG242H...
Тем не менее, тачка интересная должна быть. :-)

В Казань должны гармони прийти

Красивый этот автобус не есть..

и такие будут в Уфе ?

Цитата (Джесси, 07.02.2010):
> и такие будут в Уфе ?

Он не станет исключением, я в этом уверен

Он в Уфе только и будет, больше негде как и остальные VDL-НефАЗы.

А мне по дизайну автобус понравился!!! Вот только заднюю светотехнику немного бы изменить.

Цитата (INZ, 07.02.2010):
> Он в Уфе только и будет, больше негде как и остальные VDL-НефАЗы.

В Казани будут!

Цитата (gvp, 07.02.2010):
> Так я и не могу понять нефазовской логики, почему они все 5299?

Потому что никто не собирается отваливать килограмм денежных знаков за получение нового индекса. Ради чего? Старый отраслевой стандарт все равно уже по сути не действует, новые индексы раздаются по остаточному принципу.

Цитата (Aртур Нигаметзянов, 07.02.2010):
> Нет, этот вопрос закрыт. Пока, что у нас не та рыночная экономика и не та система обновления ПС в РФ, чтобы в городах были заинтересованы в ОБВ.

Москва и Питер скупают, наверное, три четверти произведённых в России гармоней. Тока в Питере в 2010 году купят 142 гармони... Так что по гармоням надо ориентироваться в первую очередь на эти города. Но конкретно этот VDL уже пролетает мимо Питера - для гармоней в конкурсной документации указано 4 двери.

Несмотря на не очень продуманный дизайн гармошки, в целом автобус ничего так получился. А вот 3 двери (вместо 4) - это хорошая тенденция. В принципе, он немного смахивает на пригородную гармошку.

а куда 4 двери, 3 вполне хватит)))
дизайн нормальный, лобовая часть в ВДЛ одна из лучших

Цитата (Aртур Нигаметзянов, 07.02.2010):
> В Казани будут!

Артур, я бы не был столь уверен. До сих пор, Казань ничего такого купить не смогла.

Дыма без огня не бывает. Его и делали под Универсиаду в Казани.

Цитата (Роман Агапитов, 08.02.2010):
> ориентироваться в первую очередь на эти города.

Ранее я уже писал, что данная модель сделана, под конкретного заказчика. Питер и Москву в рассчёт не берём, у них есть свои поставщики ПС.
Цитата (Сергей-Пермский, 08.02.2010):
> не очень продуманный дизайн гармошки
Он ровно такой же, как и тут http://fotobus.msk.ru/vehicle/72926/, и уродом его сделали в Европе, а у нас только собрали.

Салон будут допиливать под город?

Цитата (Станислав, 08.02.2010):
> Салон будут допиливать под город?

А чего тут допиливать, по сути, нормальный салон.

Посмотрим в эксплуатации когда в Уфе появится.
И хотелось бы отметить зесь тему поднятую на трансфото - место съёмки не Конгресс-холл, а площадь перед Конгресс-холлом, а совсем правильно "площадь им. С. Юлаева"

Что скажите, то и напишу.

вчера неф красный на 80 маршруте видел тоже с ттх на лобовом

Молодцы НефАЗовцы, сразу видно развивается завод!!! Не точто у ЛиАЗа деградация пошла. КамАЗ - это сила!

Цитата (Андрей 24, 09.02.2010):
> Не точто у ЛиАЗа деградация пошла. КамАЗ - это сила!

Стоп! Это опасные слова! Вы даже не осознаёте опасность написанного!
Продукция Ликинского завода стоит в два раза дешевле этого автобуса и ориентирована на другую ценовую категорию.
Конструкция очень спорная, но она интересна!
Мне например интересно каково будет если поставить такой автобус на длинный маршрут в Уфе и через какое время частники сдохнут. Машина обладает самым главным качеством которое интересно людям - сидячие места.
Даже имея кучу недостатков, как расположение мотора или низкий дорожный просвет, машина обречена на успех и любовь у пассажиров, почему я уже написал выше.
У Лиаза есть 6213, у него и задачи другие и цена другая. В Линейке нужно иметь и такую машину и аналог 6212/6213 и вот тогда будет повод для объективного сравнения.

Интересно, а что в данном автобусе есть от камаза?

Цитата (DIGWEED, 09.02.2010):
> Интересно, а что в данном автобусе есть от камаза?

Ничего нет, автобус никакого отношения не имеет к КамАЗу

Цитата (Oleja-kid, 07.02.2010):
> Прицеп напомнил SG242H...
У него принципиально иная конструкция

Цитата (Андрей 24, 09.02.2010):
> Молодцы НефАЗовцы, сразу видно развивается завод!!! Не точто у ЛиАЗа деградация пошла. КамАЗ - это сила!

Вы хоть думаете, что вы вообще пишете?

Цитата (Aртур Нигаметзянов, 09.02.2010):
> Мне например интересно каково будет если поставить такой автобус на длинный маршрут в Уфе и через какое время частники сдохнут. Машина обладает самым главным качеством которое интересно людям - сидячие места.

Позволю возразить, что и цена, в отличие от частников, выше. А эт довольно таки немаловажный фактор, правда если не учитывать карты.


Цитата (DiabloNiX, 09.02.2010):
> Ничего нет, автобус никакого отношения не имеет к КамАЗу

Ну как эт ничего, кое что есть, а именно владелец:-)

Ну а так конструкция очень интересная, и даже задняя часть по мне так довольно умно, тк город у нас не совсем "ровный" мне кажется что при таом просвете и обычном заднем свесе пришлось бы очень тщательно просвет продумывать. Ну и плюс наверное смогли на заднем мосту сэкономить)

Цитата (ChuPs_LeBron, 09.02.2010):
> Позволю возразить, что и цена, в отличие от частников, выше. А эт довольно таки немаловажный фактор, правда если не учитывать карты.

Выше чего? И какие карты? Проезд в БАТ выше чем в чадящем корейском автобусе с занавесочками? Нравится - ездите в них.

Да, проезд в БАТ дороже, чем в чадящем корейском автобусе с занавесочками. И не только в нём.

Цитата (SMatvey, 09.02.2010):
> Выше чего? И какие карты? Проезд в БАТ выше чем в чадящем корейском автобусе с занавесочками? Нравится - ездите в них.

Нравится мне в газелях и езжу в них. Открою тайну, в России немало людей которым оплачивать каждый день проезд на БАТовском автобусе не по карману, именно поэтому частники до сих пор живы

Цитата (Hrzan, 09.02.2010):
> У него принципиально иная конструкция

Я в курсе :) У него под сидухами двигатель, а привод на среднюю ось. Кардан под гармошкой страшный такой ;)
Напомнил пропорциями - короткий, свес задний небольшой.

Цитата (ChuPs_LeBron, 09.02.2010):
> Нравится мне в газелях и езжу в них. Открою тайну, в России немало людей которым оплачивать каждый день проезд на БАТовском автобусе не по карману, именно поэтому частники до сих пор живы

Ну да, учитывая что БАТ есть только в Республике Башкортостан, то да, в России народу готового специально ехать в РБ, что б кататься на автобусах БАТ мало.
Я разве против, что бы вы ездили на газели - нет, чем больше перевозчиков, тем дешевле, только в Уфе это выливается в дикое месиво - когда на остановке стоит 10 автобусов, тот же Центральный рынок или Телецентр и что бы сесть нужно бегать за автобусами или ломиться во второй ряд.
А что касается людей которым не по карману БАТ - то вроде бы частные извозчики пенсионеров и прочих льготников не возят бесплатно, а возят за денежку и плевать хотели.

Коновалову - кроме троллейбуса и трамвая за 9 рублей, мне в голову иные транспортные средства не приходят (телег и ешаков напрокат я в Уфе не видел), приводить пример других регионов не нужно (в Москве проезд 25 рублей и люди платят)

Цитата (SMatvey, 09.02.2010):
> в Москве проезд 25 рублей и люди платят

Ну у них там удобная система - чем на большее количество поездок билет берете, тем дешевле. 25 это только если у водителя брать, няз. К тому же Мск есть Мск...

Цитата (SMatvey, 09.02.2010):
> Коновалову - кроме троллейбуса и трамвая за 9 рублей, мне в голову иные транспортные средства не приходят (телег и ешаков напрокат я в Уфе не видел)

Сегодня только ехал на 290 маршруте за 8 рублей. Насколько я помню, на 249 и 272 стоимость проезда тоже 8 рублей.
Опять какой-то срач ни о чём намечается...

Цитата (Oleja-kid, 09.02.2010):
> 25 это только если у водителя брать, няз

24 в теткобудке, 28 у водителя.
Студенческий безлим на месяц - 215 рублей :Р

Цитата (BOSS, 10.02.2010):
> Студенческий безлим на месяц - 215 рублей :Р

В Уфе безлимит стоит более 550 рублей. Студенческая карточка стоит 420р вроде, но это не безлимит, каждая поездка стоит 8 рублей вроде.

Цитата (Aртур Нигаметзянов, 10.02.2010):
> В Уфе безлимит стоит более 550 рублей.

У нас школьный и студенчекий на месяц анлим стоит 610 р... Хорошо хоть вобще есть :)

У нас студенческий безлим 175 рублей, безлим на предъявителя примерно 700 рублей.

безлимита нет, у нас все карточки ограниченные, на несколько поездок

Цитата (Джесси, 10.02.2010):
> на несколько поездок

У меня был безлимитный проездной, стоил 550р вроде.

Цитата (Oleja-kid, 09.02.2010):
> Я в курсе :) У него под сидухами двигатель, а привод на среднюю ось. Кардан под гармошкой страшный такой ;)

Если бы один кардан! Там в узле сочленения их великое множество, и ухаживать за ними надо, хотя такое расположение мотора даёт много плюсов, в передней секции можно пол ниже сделать :)

это вроде было давно, потому что я тоже хотела купить безлимитный, а такие уже отменили(((
ладно хоть сейчас есть башавтотранс, можно кататься сколько угодно:-)

Цитата (Роман Агапитов, 08.02.2010):
> Москва и Питер скупают, наверное, три четверти произведённых в России гармоней. Тока в Питере в 2010 году купят 142 гармони... Так что по гармоням надо ориентироваться в первую очередь на эти города.

Машину увезли в Питер, потом покажут в Мск, и в самом конце в Казани.

http://www.nefaz.ru/production_preview.php?id=43 внизу есть цена.
У кого плохо с нервами не смотреть.

а что так дешево стоит ???
=-0

В этом автобусе много чего нашего

Цитата (Джесси, 27.02.2010):
> а что так дешево стоит ???

Нормально.

Цитата (Джесси, 27.02.2010):
> а что так дешево стоит ??

А чему там особо дорого стоить? Дешевый узел сочленения, да плюс еще не портальный задний мост.

Откуда известно какой там мост?

А чего там известно? В районе заднего моста пол в салоне высокий. Я не думаю, что в бельгии настолько идиоты, что б воткнуть портальный мост туда где можно обойтись обычным.

Цитата (Cерёга, 27.02.2010):
> А чего там известно?

Понятно, что ничего точно не известно.
Мост там точно такой же как и у передней оси тягача. Подвесска независимая.
Там нету портального моста, там независимая подвесска, балки там нету.

Артур,а давно ли вы свои фото в авторевю публикуете?

Относительно недавно :)

Что-нибудь известно о 52995 №2? Вроде говорили что не могут доделать...

Он готовый, может чего-то нехватает.

Мне сказали что стекла не поставили, значит и салон не сделан...Надо бы уточнить, а вообще автобусники не работают

Их одновременно начали делать, но потом вторую забросили и две недели круглые сутки делали эту машину.
Торопиться им теперь некуда, первая демонстрационная машина вполне справится со своими функциями.
Разговоры о закупке пяти штук так же утихли как и разгорелись, заказчику плевать на них.
Гаражи обслуживающие городское сообщение, вот вот сольют в муниципалитет и кому нужны эти потуги с закупкой дорогих машин?
Я увеличиваю градус пессимизма, просто понимаю истинную судьбу машины.

чем то напомнил ГОЛАЗ ака, хотя вот у него вид получше ЛИАЗа

>(samuel, 16.04.2010):
> чем то напомнил ГОЛАЗ ака, хотя вот у него вид получше ЛИАЗа
Вам ещё не надоело троллить везде про ЛиАЗ?

Дежавю... В топе Ельч и эта нефазовская гармошка )

Уже надоело это фото.
Было бы хорошего качества, куда ни шло.

Когда перефоткать получится? :)

Автобус хороший, а вот фары могли и побольше сделать!

Цитата (DiabloNiX, 17.04.2010):
> Когда перефоткать получится? :)

Когда выйдет на маршрут.

А когда и куда известно?

В этом году, может уже этим летом.
М-т №101 Уфа Ж/д вокзал - Аэропорт. Более ничего не известно.

опять что ли новые автобусы в 6 гараж...

Сторонний и глубоко объективный анализ показывает, что АТП-6 не способно обслуживать технику, корни сего уходят далеко далеко в лихие 90-е и подпитываются раздолбайством нынешнего времени, и иномурки им давать нельзя!
Говорят многое, но я думаю, что у них заберут 101-й маршрут, с какого х**рена он им? Третий гараж на нём с конца 60-х годов работал на гармошках.
Если вернут, то всё будет путём.
А кроме того, это единственный маршрут, где не стрёмно ездить на гармошке, в городе даже на Соло машине ездить страшно.
В воскресенье немного порулил по городу на 52997, за 20 минут устал, а люди по 16 часов ездят, а потом все спрашивают, чего ВДЛы бьются...

Автобус на совсем будет передан или на период испытании?

Да чего мелочиться то, пачка новых придёт :)

Во Уфа дает закупает автобусы по бешеным ценам :)

Разве автобус прошел испытания чтоб его уже пачками с конвейера пускать?

А что до этого какие то VDL испытывали?
Купят и ладно.

Поговорил только что с нефазовским конструктором.
Таких гармошек пока две, остальные только собираются начать делать. В Уфе будет их пять штук, и ещё одна трёхоска (одиннадцатая). Несколько 52995 уже заказал Питер, а Казань, видимо, передумала - туда уйдут 60 штук белых полунизкопольников.

Цитата (Коновалов Артём, 26.05.2010):
> а Казань, видимо, передумала - туда уйдут 60 штук белых полунизкопольников.

А это было похоже на какой-то гон.
Если в Уфе была целенаправленная политика по отношению к VDL, то в Казани они будут неуместны.
Впрочем Казань удачно "раскатала" полунизкопольники, особенно на фоне китайского ширпотреба.
Казань будет первым городом, куда уйдут Нефазы с новым "пластиковым" салоном.

Цитата (Aртур Нигаметзянов, 13.06.2010):
> Казань будет первым городом, куда уйдут Нефазы с новым "пластиковым" салоном.

А недавно говорил что в Уфу придет полунизкопол с новым салоном :)а уже Казань

Как видишь обещанных машин нету, может к осени, когда спишут старые.
А может и вообще не скоро.

Цитата (Aртур Нигаметзянов, 13.06.2010):
> Если в Уфе была целенаправленная политика по отношению к VDL, то в Казани они будут неуместны.

А при чём тут VDL? Обычные полунизкие 5299.

Я и сказал, что видимо решили не тратиться на освоение дорогой и еденичной техники такого класса, когда успешно эксплуатируются полунизкополы.

Да и ОБВ, давно закрытая страница в ОТ Казани.

Классный автобус! В Екатеринбург бы такие, а то только БВ Нефазы покупают...

Цитата (Евгений Кузнецов, 17.07.2010):
> В Екатеринбург бы такие, а то только БВ Нефазы покупают...

Так у Вас вроде потребность в высокопольных гармошках была? Ещё в прошлом году 6213 купить хотели.

Думаю теперь чего другое захотят купить...

У нас только собираются всё время, а в итоге заменяют 280-е на Нефазы-5299

Так у Вас идёт целенаправленное избавление от гармошек, и гармошек в Екб останется всего 200 штук, будет меняться только состав. Когда ни когда 283.10 спишут...

А 52995 точно не для Екб и дверей маловато. Вам ведь и 6212 хватит.

Да я так, помечтал...
А откуда информация про 200 штук?

Когда говорилось о перспективных закупках Нефазов, в узком кругу была озвучена цифра.
Маловато будет, 200 гармошек на Екб.

Его пригнали в гараж...