Кто-то с головой не дружит и пожаловался на этого старичка, а ведь это один из последних автобусов большой вместимости работающий на внутрирегиональном междугороднем маршруте в Ставропольском крае, помимо него наверно только на Ставрополь - Пятигорск иногда встречаются большие китайцы, на остальных маршрутах сплошные фургонобусы.

https://t.me/bloknot_stavropol/23980

Цитата (Stas_M, 18.07.2024):
> https://t.me/bloknot_stavropol/23980

Ссылка у меня не работает. Если вкратце (можно и подробно), на что пожаловались? Чем-то автобус не угодил?

Цитата (KaptnW, 18.07.2024):
> Если вкратце (можно и подробно), на что пожаловались? Чем-то автобус не угодил?

вот сама жалоба, которую написали - "Не знаем уже к кому обратиться с этой проблемой. Автобус на последнем издыхании, салон весь грязный и обшарпанный, сидения 1-2 и 35-36 держатся на честном слове, не работают кондиционеры. Куда смотрит администрация и компания, предоставляющая перевозку пассажиров? Как вообще такое ТС проходит проверку?"

После этого обращения (жалобы) жителей Безопасного днях уведомили, что маршрут прекращает работу СОВСЕМ!!!!

Цитата (Артем1, 19.07.2024):
> После этого обращения (жалобы) жителей Безопасного днях уведомили, что маршрут прекращает работу СОВСЕМ!!!!

В натуре с головой не дружат: что жаловавшийся гражданин, что местный дептранс. Я вот не жалуюсь на состояние автобусов никуда, потому что осознаю масштаб катастрофы в случае их отстранения. И наш дептранс хоть и сомнителен, но автобусы не заставит убрать или заменить, ибо нечем.

Типичный частник: или буду возить на помойке или ходите пешком.
Ну ладно, кондиционер дорого чинить. Но уж сидушки пободрее на разборке найти или салон помыть реально можно...

Цитата (Diman RF, 19.07.2024):
> Типичный частник

Этот, как вы говорите ЧАСТНИК - Автоколонна 1564, который обслуживает межрегиональные маршруты и у которого нет на замену другого автобуса, чтобы заменить данный мерседес.

Цитата (Diman RF, 19.07.2024):
> Типичный частник: или буду возить на помойке или ходите пешком.
> Ну ладно, кондиционер дорого чинить. Но уж сидушки пободрее на разборке найти или салон помыть реально можно...

Ну можно было хоть раздел открыть, чтобы увидеть, что это за частник… поставленная на колени прежним директоратом автоколонна, которую ободрали как липку и лишили всех денежных маршрутов.
Кое-как выживают арендой площадей на базе.

Это был последний в крае маршрут пригорода на большом автобусе.

То есть за сломанные кресла и грязь в салоне им надо памятник поставить?
А пассажиру приятно находиться в свинарнике без кондиционера? На дворе не 1994, а 2024 год. А сервис на том же уровне.

Ходить пешком полезно для здоровья. Надеюсь, автора жалобы найдут и устроют тёмную за отмену маршрута по его вине.

Цитата (Diman RF, 20.07.2024):
> А сервис на том же уровне.

26 живёт на уровне сервиса "переполненная газель 3221 со стоячими", это, повторюсь, был последний маршрут с нормальным автобусом.

Сломанные кресла бывают много где, а кондей... Ишь чего удумали.

Вот поэтому и живём не пойми как, потому что многие думают, как ты в последней фразе. Увы.

Мы так живём, потому что кто-то верит, что если нажаловаться на старый о303, то завтра вместо него пришлют новый Туризмо

А будет возможно какой-нибудь старый Форд Транзит с движком от ГАЗели на газу с неудобными и тоже сломанными сиденьями.

Это в лучшем из сценариев. В обычном сценарии закрытием маршрута дело и ограничится.

Отдельно замечу два похожих эпизода:
- видео с переполненной 3221 из Лермонтова: пообещали очень поругать перевозчика и увеличить выпуск, ничего не изменилось даже после жёсткого ДТП с трупами. Предписание прокуратуры (!) проигнорировано. https://t.me/News_Tracker/5147
- фото из Минвод со сломанными сиденьями в 3221: https://t.me/minvody_life_1/9505, местная ГАИ ответила, что «мы следим за состоянием подвижного состава» и всё. Помойка как ездила, так и ездит дальше.
https://t.me/gibdd26/6359

Сервис, говорите. Кондиционеры, говорите. Народ раком в 3221 трамбуется. Тьфу.

А что принципиально мешает гонять пазики, пусть и какое-нибудь копеечное б/у, если на нормальные денег нет? Хотя бы на неконкурентных направлениях, где сокращение выпуска не приведёт к перехвату пассажиров. Техническая база даже такое не позволяет? Или просто местные привыкли и не хотят что-то менять?

Пусть купят за копейки новые сидушки с 32053 два комплекта :)

Цитата (zz27, 21.07.2024):
> А что принципиально мешает гонять пазики, пусть и какое-нибудь копеечное б/у, если на нормальные денег нет? Хотя бы на неконкурентных направлениях, где сокращение выпуска не приведёт к перехвату пассажиров. Техническая база даже такое не позволяет? Или просто местные привыкли и не хотят что-то менять?

Бизнес-модель большинства местных перевозчиков состоит в том, чтобы продавать путёвки частникам-одиночкам со своей ГАЗелью/инофургоном. ПАЗик - это там, где уверенный поток на БК.

Даже дизельный, допустим, 3204, мало где могут прокормить. В случае этого трофея, видимо, всё компенсировалось околонулевыми затратами на обслуживание и ремонт.

Мерсы тех лет практически неубиваемые и если допустим какой-то солевой врежется в него, то в автобусе скорее всего все останутся живы, а если в какой-то фургонобас, который ещё возможно после столкновения отлетит в тяжёлую технику или кювет, то трупов будет море.

IMHO, лучше бы официально вернули "особо малый класс" автобусов, зачислив туда ВСЕ микробы на базе фургонов.
+ конкретно на Кавказе пора прекращать закрывать глаза на вседозволенность "уважаемых" ишаковозов и идти на поводу у них.
Хотят оставаться "бизнесменами" — пусть покупают что-то большее и не ноют, красивая жизнь подождëт.

Особо малый это меньше 5 метров. В целом и малый класс подразумевал бы микроавтобусы… если бы не всеми любимый ПАЗ-3205.

Младшие модификации Вектора, а также 3203, тоже лезут в малый класс. Подвох в градации по длине, а не по килограммам.

Цитата (BOSS, 22.07.2024):
> Подвох в градации по длине, а не по килограммам.
Вообще автобусы логичнее всего считать по вместимости.

Цитата (BOSS, 20.07.2024):
> Сломанные кресла бывают много где, а кондей... Ишь чего удумали.

Есть один нюанс. В этом автобусе нет НИ ОДНОЙ ФОРТОЧКИ. Мы этим летом помираем от жары в автобусах с форточками без кондиционера, а в Ставрополье при их жаре - это просто крематорий.


Цитата (BOSS, 20.07.2024):
> Мы так живём, потому что кто-то верит, что если нажаловаться на старый о303, то завтра вместо него пришлют новый Туризмо

А если не жаловаться и ничего не делать, то лучше будет? У меня лично в жизни есть разные примеры ответов на мои жалобы. Половина - тупые отписки. Процентов 25 - реальные реакции и устранение косяков. И процентов 25 - сделали, но с второго-третьего-пятого обращения. Тут скорее вопрос в общей пассивности населения. Пишет сотня жителей региона, а остальным лень, хотя сейчас можно не выходя из дома отправить жалобу через Госуслуги. Но, нет, они лучше во всякие паблики в ВК анонимно выкладывать пост на 500 000 слов будут.

ПС. Лет 10 назад жаловался на частника, который в нарушение конкурса поставил дырявые ведра на маршрут муниципалов. Ведрам придумали маршрут 17в вместо 17 и изменили его на одну остановку. При этом ко мне приезжал разбираться мужичок богатырского роста с угрозами. Деньги в перевозках есть, просто идут они не туда.

Цитата (Макс И, 22.07.2024):
> Вообще автобусы логичнее всего считать по вместимости.

Если бы была единая утвержденная методика, то возможно да, логичнее. Но когда цифры вместимости все рисуют на свое усмотрение, то это тоже плохой вариант.

Цитата (Andrey68, 22.07.2024):
> А если не жаловаться и ничего не делать, то лучше будет?

Результат на лице: новый Туризмо после жалобы почему-то не прислали. Нет идей, почему?

Цитата (Andrey68, 22.07.2024):
> Деньги в перевозках есть, просто идут они не туда.

Если бы на этом маршруте зарабатывались интересные деньги, там уже лет десять, как тусовался бы какой-нибудь ИПшник с ГАЗелями. Автобусы ездят там, где частникам работать неинтересно. Ездили, вернее.

Да и Россия лет 10 назад и Россия образца 2024 года - это две совершенно разные страны с совершенно разными ситуациями. Сейчас положняк простой: "ездит хоть кто-то - уже хорошо".

Цитата (Andrey68, 22.07.2024):
> Мы этим летом помираем от жары в автобусах с форточками без кондиционера, а в Ставрополье при их жаре - это просто крематорий.

В крыше есть люки, кондиционеры на автобусах используются не то, чтобы с древнейших времён. В ЛАЗах и Икарусах тоже их зачастую не было.

Цитата (BOSS, 20.07.2024):
> Мы так живём, потому что кто-то верит, что если нажаловаться на старый о303, то завтра вместо него пришлют новый Туризмо

Так ты к чему призываешь-то?
Надо сидеть и молчать по всем вопросам и ни в коем случае не жаловаться, или что?

Цитата (A G, 22.07.2024):
> ни в коем случае не жаловаться, или что?

Почему же, жаловаться можно и нужно, но и тогда не надо удивляться таким исходам.
Проблема решена, а каким образом, уже никого не волнует

В 26 регионе множество куда более интересных объектов для жалоб, чем последний на край автобус БК на пригородном маршруте.

Когда уже закончится эта вакханалия с закрытием нормального транспорта в области? Это касается всех регионов страны, где адекватный транспорт заменяют на небезопасные рикши. К примеру по Волгоградской области за 15 лет было закрыто больше 20 автоколонн, сейчас убивают ещё одну, всё перевели в маршрутки, а какие-то н.п. оставили совсем без сообщения. Аварийность от этого увеличилась раз в 10 точно. ИМХО, транспорт вообще нельзя давать в частные руки, а только во владение государства/муниципалитета. Исключение - частные перевозчики, действующие под контролем государства, соблюдающие те же правила что и госперевозчик, такие как НТА. То что щас происходит с транспортом вообще ненормально и уже пора бы что-то решать, но у нас всё как всегда

Цитата (BearVolgograd, 22.07.2024):
> ИМХО, транспорт вообще нельзя давать в частные руки, а только во владение государства/муниципалитета. Исключение - частные перевозчики, действующие под контролем государства, соблюдающие те же правила что и госперевозчик, такие как НТА.

С другой стороны госперевозчики тоже не всегда могут справляться с работой, там всё зависит скорее от начальства автобусных парков или работающих на автобусах водителей.
Посмотрите, например, на Уфу, где ради очередной партии новых автобусов могут "случайно" отправить под забор даже 3-летнюю машину.
Частники бы так не поступали.
Поэтому пусть частники лучше будут, но только на полноценных автобусах и под контролем муниципалитетов.
Пример — Калининград и область.


Цитата (BearVolgograd, 22.07.2024):
> К примеру по Волгоградской области за 15 лет было закрыто больше 20 автоколонн, сейчас убивают ещё одну, всё перевели в маршрутки, а какие-то н.п. оставили совсем без сообщения.

Не хочу Вас расстроить, но в Вашем случае, как и в 26, это связано с бедностью региона, как следствие коррумпированностью и депрессивностью.

Про коррумпированность известно, у нас фактически отсутствует администрация, не делается по сравнению с другими регионами вообще ничего

https://t.me/busandall/2901
Вот здесь подробнее написано.

Цитата (Артем1, 19.07.2024):
> Автобус на последнем издыхании, салон весь грязный и обшарпанный, сидения 1-2 и 35-36 держатся на честном слове

До какого состояния надо довести автобус, чтобы его наконец отстранили от эксплуатации? До голой рамы с окнами и двигателем с прикрученными на болты М5 сидениями? Где та граница, которую автобус должен перейти и встать по внутреннему состоянию салона?

Цитата (Devotee, 23.07.2024):
> До какого состояния надо довести автобус, чтобы его наконец отстранили от эксплуатации? До голой рамы с окнами и двигателем

Примерно так и есть, так как на междугородные и пригородные маршруты требования к маршруткам не предъявляются вообще

Поражает, что здесь защищают перевозчика, который возил пассажиров без кондиционера по южной жаре на автобусе без форточек. Это же буквально скотское отношение к людям, которые заплатили денег (!), чтобы проехать в такой бане, вы считаете это нормальным? Или думаете, что маленьких квадратных люков O303го хватит, чтобы в салоне не было жарко?


Цитата (BOSS, 20.07.2024):
> если нажаловаться на старый о303, то завтра вместо него пришлют новый Туризмо

А в чём проблема устранить эти замечания? Опять сказки про "нет денег"?
Интересно, а руководство этого предприятия у себя в кабинете тоже не убирается месяцами и кресло чинит изолентой?

Во всей это дискуссии давайте не будем забывать, кто виновник этой ситуации. И это – не автор жалобы, а транспортные власти, которые не способны обеспечить достойное транспортное обслуживание на пригороде.

Человек, пожаловавшийся по делу на неудовлетворительное состояние автобуса (не техническое, прошу заметить) как пассажир, не обязан разбираться в особенностях бизнес-моделей местных АТП и транспортной политики в регионе. То, что взамен на маршрут не поставят современный пригородный автобус большого класса, очевидно только людям, посвященным в тему. Предъявлять же за то, что обычный народ этого не понимает – как минимум странно.
Давайте смотреть в корень проблемы, а не на того, кто решил рыпнуться в надежде как-то изменить положение дел.

В том, что отменили автобус лежит вина не на том, кто нажаловался, а на самой системе организации перевозок.

"Не жили хорошо, нечего и начинать" что называется.

Так вроде как новый автобус и не просили, а просили починить и привести в порядок старый, но руководство АК упёрлось рогом.

Интересно руководство АК хоть раз штрафовали за это

Цитата (Афанасий, 23.07.2024):
> кто виновник этой ситуации. И это – не автор жалобы, а транспортные власти, которые не способны обеспечить достойное транспортное обслуживание на пригороде.

Более того, Ставропольские жители предлагают дальше быть терпилами и терпеть такой автобус. Это называется "жричодали" и удивляет, что эту позицию активно отстаивают.

Жалоба подана правильно. Не правильно, что власти отреагировали на жалобу закрытием маршрута, а логическая связь "пассажир подал жалобу - автобус отстранили - маршрут закрыли - виноват пассажир" уровня начальной школы. Вот уж не ожидал от взрослых людей такую риторику...

Хотеть лучшего это естественный процесс по ходу жизни и развития человека. Если какие-то разные личности противятся этому, то это не проблема автора жалобы.

Хотели лучшего, а получат в лучшем случае газель. Если маршрут вообще возобновят.

Цитата (BOSS, 23.07.2024):
> получат в лучшем случае газель.

ГАЗель это МАКСИМУМ,что они могут получить и то, далеко не новую

Цитата (BOSS, 23.07.2024):
> Хотели лучшего, а получат в лучшем случае газель

Если есть жалобы на автобус, то это уже не "лучшее". Фанатская точка зрения и точка зрения обычного пассажира - разные. Если газель будет внешне и внутренне целая - им она понравится больше, чем старый разваленный мягкий автобус. Будет ли она лучше или хуже мерса - вопрос другой.


Цитата (BOSS, 20.07.2024):
> последний в крае маршрут пригорода на большом автобусе

Цитата (BOSS, 20.07.2024):
> был последний маршрут с нормальным автобусом.

Цитата (BOSS, 22.07.2024):
> последний на край автобус БК

Как много акцента на том, что это последний БК автобус.

Может, стоит помочь этому автобусу пожить ещё и привести руками местных мерс к годной кондиции? Всяко лучше, чем ездить на унылых газелях. Да и в том посте были комменты из разряда "молодцы, теперь автобус вообще уберут, спасибо!". Я думаю, они все с удовольствием скинутся на ремонт автобуса.

В 26 возможна даже не просто газель, а Рута. С кондиционером и массажем кресел, конечно же (=

Цитата (Devotee, 23.07.2024):
> Если есть жалобы на автобус, то это уже не "лучшее". Фанатская точка зрения и точка зрения обычного пассажира - разные. Если газель будет внешне и внутренне целая - им она понравится больше, чем старый разваленный мягкий автобус. Будет ли она лучше или хуже мерса - вопрос другой.
1. Жалобы могут быть и мягко скажем необъективные. (Не к конкретной ситуации)
2. Газель на маршруте больше 400 км? Если потенциальных пассажиров на салон не набирается, то вероятно отмена правильное решение. А если заполнена по сидячим это уже мучение, не говоря о том, что билеты видимо надо покупать будет уж точно не в момент посадки. А при том, что почти все рейсы ночные, то вообще ужас-ужас
3. Если смотреть по расписаниям на Яндексе то между конкретными городами около 20 рейсов в сутки.. Причем примерно четверть заявлена как HYUNDAI UNIVERSE. Не все с центрального автовокзала... Так что есть ли проболема в отмене на самом деле?

Цитата (Афанасий, 23.07.2024):
> Человек, пожаловавшийся по делу на неудовлетворительное состояние автобуса (не техническое, прошу заметить) как пассажир, не обязан разбираться в особенностях бизнес-моделей местных АТП и транспортной политики в регионе. То, что взамен на маршрут не поставят современный пригородный автобус большого класса, очевидно только людям, посвященным в тему. Предъявлять же за то, что обычный народ этого не понимает – как минимум странно.

Тот человек вокруг себя совсем не видит что-ли? На той автостанции куда приезжает и отправляется данный автобус одни маршрутки, кроме него и многие далеко не в лучшем состоянии. Плюс ещё объявления с отменой маршрутов, постоянно в громкоговоритель говорят об отмене рейса по техническому состоянию(это в большинстве случаев не так, просто билетов купили очень мало и частник решил не ехать). Хоть немного подумав, можно было понять, что жаловаться на старый автобус не стоит.

>3. Если смотреть по расписаниям на Яндексе то между конкретными городами около 20 рейсов в сутки.. Причем примерно четверть заявлена как HYUNDAI UNIVERSE. Не все с центрального автовокзала... Так что есть ли проболема в отмене на самом деле?

Мало ли что заявлено, у нас в самом городе на 32А должно быть 5БВ, 5СВ и 28МВ не старше 7 лет. По факту ездят только ПАЗики и то не сколько их должно быть, причём самый старый из них 2004 года далеко не так плох по состоянии, как его более молодые собраться, в одном из них сидушка одна не держится совсем, спереди одной давно нет, а самое главное, что почти вся приборная панель не работает. На него вроде один автолюбитель жаловался, что у него задняя светотехника не работает, после чего её починили.

Цитата (pavel 33, 23.07.2024):
> Интересно руководство АК хоть раз штрафовали за это

Я думаю, что их куда более новые китайцы на более прибыльных маршрутах часто ломаются, а раз пассажиры не ценят того, что к ним ездит старый Мерс, просто решили отказаться от маршрута, а от миндора им скорее всего лишь пришло предостережение, которым можно попу подтереть, но ведь в следующий раз могут и Ространснадзор к ним подослать.

Цитата (Stas_M, 24.07.2024):
> билетов купили очень мало и частник решил не ехать

И пассажиры такие "А, ну лан, пойдём домой"

В любом случае никто ничего так и не добился, закрыли один маршрут, так люди на другом маршруте на этом же автобусе без кондиционера будут ездить))

Цитата (Devotee, 24.07.2024):
> И пассажиры такие "А, ну лан, пойдём домой"

До какого-нибудь близлежащего села или до трассы на маршрутке поедут, либо с нелегальным перевозчиком, которые зачастую на автовокзалах и автостанциях у нас тусуются и навязывают свои услуги.

В случае с Безопасным, только один проходящий маршрут числится туда без приписки трасса (https://avtovokzal26.ru/raspisanie) и вот совсем не факт, что он туда реально заезжает. И выгрузят пассажира прям на трассе с багажом, а багаж, как правило, тоже будет ехать в салоне, а сам пассажир возможно стоя. Например, я ездил из Ставрополя в Армавир стоя, правда на KIA Grandbird, а не фургонобасе.

Поездка на "Газельке" и прочей мелочи по трассе очень чревата, особенно стоя, вот кстати пример с той, что проезжала возле Безопасного https://bloknot-rostov.ru/news/v-dtp-s-a...va-chel

Или просто купят ЛА.
Ну или перестанут ездить/будут пользоваться поездом.

Цитата (Вечный Ёж, 24.07.2024):
> Ну или перестанут ездить/будут пользоваться поездом.

Особенно из Ставрополя, где тупик и почти ничего не ездит. В том же Безопасном нет железной дороги.

А ещё у нас кстати во многих маршрутках на межгороде, которые ездят по прибыльным маршрутам есть складные стульчики.

Как выяснилось, после жалобы жителей села Безопасное, перевозчик отказался от обслуживания маршрута и маршрут решено было закрыть!!!!

Название села говорящее.

Питеравто надо туда запустить.Они бы с радостью свои ПАЗики туда воткнули.И даже ржавчину с дырами какими нибудь тряпками закрыли.

Питеравто сами заявляются если им нужно, раз не заявились, значит не интересует.

Питеравто приходит только туда, где их работу оплачивают. Самоокупаемость не прокатит.
Пирамидам настолько бедные и коррумпированные насквозь регионы неинтересны.

Цитата (BearVolgograd, 25.07.2024):
> Питеравто сами заявляются если им нужно, раз не заявились, значит не интересует

Просто не знают может.Не могут же они знать все на свете.

Цитата (BOSS, 25.07.2024):
> Питеравто приходит только туда, где их работу оплачивают. Самоокупаемость не прокатит.
Ну в Ленобласти же катаются по контрактам в 1 рубль.

Цитата (BOSS, 25.07.2024):
> Пирамидам настолько бедные и коррумпированные насквозь регионы неинтересны.

Как раз коррумпированные очень даже интересны. Понятное дело из за одного автобуса никто не будет заморачиваться, а вот если отдадут несколько маршрутов,в том числе пару супердоходных,то ухватятся зубами.Ну что там вообще пассажиропоток отсутствует что ли?

Теперь пассажиры этого маршрута должны быть довольны, ведь вместо этой старой вонючей рухляди, теперь ездит современный, комфортабельный, безопасный и экологичный автобус ГАЗ-A64R45 Next https://fotobus.msk.ru/vehicle/1507956