А наши давно к проотцам отправлены, несколько 280.26 осталось и всё.

У нас пока берегут,что бы летом по дачным поселкам и деревням садоводов возить было на чем.

А 6212?

Цитата (Aртур Нигаметзянов, 15.02.2010):
> А 6212?

Их пока еще маловато.

Помню когда он появился, надо сказать КВР ему сделали такой, что от нового было не отличить.

Гармошка порвана чтоли? Или чтобы снег не копился положили?

Цитата (Coper, 15.02.2010):
> Гармошка порвана чтоли? Или чтобы снег не копился положили?

Положили конечно сверху чего. А вообще помнится у него была другая гармонь, не резиновая, тонкая, серого цвета, сейчас вот стоит обычная резинка.

Цитата (Aртур Нигаметзянов, 15.02.2010):
> А 6212?
Ну да, 6212 на дачные маршруты, чтобы бабки-дедки в той одежде, в которой на огороде работали садились на мягкие сидухи? И концу дачного сезона во что 6212 превратиться? Да и во многих садовых товариществах дороги оставляют желать лучшего. Я бы на месте бы директора ПАТП-3 НефАЗы побоялся на садовые маршруты выпускать. Ладно 5256 кожанные сидухи протер и никаких проблем.

Кое-какие дополнения по этому автобусу,он прибыл 12.1994,первый гос.
К 359 АВ 42,в 2001 КР в Польше,после получил второй гос.В 004 КК 42,последний гос. заменили в 2007г.Вместе с 112 и 191 самые красивые Ик-280 в ПАТП-3.

Икарус-280 очень хорошо подходит для садов. И плевать на плохое отопление, летом оно нафиг не нужно, плевать на медленный разгон, на трассе он ни к чему.

Сегодня видел его на Ленина напротив 5-ой поликлиники.

>Поступил: 01.1995

Цитата (Ifa42, 15.07.2010):
> он прибыл 12.1994

???
И откуда данные про 280.01?