cзади 605 ?

Да.
Только каким образом 32 на Центральном рынке?

Цитата (Alexei24, 20.02.2010):
> Да.
> Только каким образом 32 на Центральном рынке?

Просто он был на 32,а потом трафарет не убрал,вот и все!

Возникает второй вопрос....
Зачем два 109х?!

Цитата (Oleg660, 20.02.2010):
> Возникает второй вопрос....
> Зачем два 109х?!

В смысле - зачем на этом маршруте два автобуса? Ну один всё-таки маловато будет...
А насчёт 32 - когда там в последний раз были новые автобусы?

Нет.
На 109 один график!
Зачем 605 приехал на рынок!

Затем что 675 меняет трафарет на 105 и поехал,а 605 на 109!

А, может быть! Скорее всего.

675,вообще постоянно бегает 105/109

> В смысле - зачем на этом маршруте два автобуса? Ну один всё-таки маловато будет...
> А насчёт 32 - когда там в последний раз были новые автобусы?

32-ой это известный шлаковоз )) А новый ЛиАЗ туда поставили от безвыходности скорее всего, РМПАТП-5 не хочет их на нормальные маршруты ставить как 6-ое

Их не ставят на другие, потому что они пригородные!
А в РМПАТП-5 это учитывают

Вопрос в другом, на фото то оба с тафаретами 109

а по-моему это просто дежурная подмена... вон мужички под капотом роются...

Цитата (mixkol, 21.02.2010):
> 32-ой это известный шлаковоз ))

Ну так грубо-то не надо, наверное! Другое дело, что туда ставят...
А маршрут, между прочим, очень интересный. Для меня так вообще песня. Было, помню, дело в конце 90-х, а точнее, в 1999-м. Стоим мы, значит, на конечной, ждём автобус (а 32-й в то время ходил не часто, но и не то чтобы слишком редко - в общем, терпимо; предполагаю, что и сейчас так же, по крайней мере, не хуже). А Каратаевская конечная, разумеется, не то что остановочные комплексы на Центральном рынке или том же ГПЗ-10: расчищена площадка для разворота автобуса, с другой стороны навесик, а вокруг - частные домики с курятниками. Ну и на краю площадки, с дальней стороны, одно большое дерево было. Одним словом, не Европа. Ну стоим вот так и ждём минут 15. Наконец приезжает автобус - старый 677-й ЛиАЗ 197х года выпуска (основным транспортом на 32-м тогда были ЛАЗы-695, тоже изрядно потрёпанные, а о Volvo и уж тем более "турках" местным и мечтать не приходилось). Мы тем временем уже успеваем задаться вопросом: а сможем ли мы вообще сесть? (а народу там нередко собирается столько, что не всегда и автобуса на всех хватает), автобус же, как это водится, высадил пассажиров, пошёл на разворот и... не смог вписаться в поворот! Благо водитель заметил, что перед деревом ему не развернуться. Сдал назад, попытка номер два - и опять не может развернуться на отведённом месте! Можете себе представить, с каким глазами народ на остановке наблюдал за происходящим... 15-секундная пауза. Молчание. Самый громкий звук из слышимых - крик пролетающих мимо птиц. Тем временем водитель придумывает вот что: решает объехать дерево с другой стороны. Аккурат по-над рядом стоящим частным домиком! (А расстояние между деревом и домиком там - два автобуса вряд ли поместятся). И всё-таки ему удаётся развернуться таким образом. Облегчённый выдох. Вместе с ошарашенной толпой мы всё же сели в автобус, места всем хватило. Ну и, как говорится, поехали. Проехали, значит, около половины маршрута, и вот тебе новое приключение: машина 30-летней давности, к тому же далеко не в удовлетворительном состоянии, не может влезть в гору. Как говорится, застряли. Стоим, чего-то ждём. Водитель решает сдать назад и повторить попытку. Не тут-то было! Автобус почти что преодолел подъём, но вместо продолжения п

ути... покатился назад!!! Что в это время творилось в автобусе и головах пассажиров, понятно без комментариев. Но водителю всё же удалось быстро сориентироваться и затормозить. Глубокий выдох! Опять стоим, опять чего-то ждём. Всё, думаем, придётся нам домой пешком идти, дотащим сумки часам к 8-9 вечера :) (время было около шести). Водитель вновь решает сдать назад, на этот раз больше; разгоняется практически до предела и... всё-таки въезжает на гору! Снова глубочайший облегчённый выдох. Изрядно пропотев, мы всё же доехали до своей остановки. Вышли из этого, так сказать, автобуса, словно скаковые лошади!
Такие вот дела были. И вообще на 32-м много всего такого могу припомнить. Ещё бывало, идёшь по мосту через Донец (там от моста подъём такой в гору интересный, как раз на остановку выходит), а оттуда видно, когда автобус приезжает; и невольно начинаешь задаваться вопросом: а успеешь или нет? (Там, когда заполняемость автобуса не полная, водители иногда выжидали с отправлением). И вот так пока поднимешься, раз сто передумаешь: "нет, не буду спешить, всё равно не успею!", а потом: "ой, уже почти дошёл, а он всё стоИт; нужно поднажать!" И так случалось, что только заходишь на остановку, а он буквально "перед носом" берёт да и уезжает... :)
А в начале 2000-х, когда туда уже начали ставить Volvo и "Скании", водители изобрели новые способы разворота на Каратаевской конечной: для большого автобуса там места не всегда хватало, и разворот выполняли, объезжая дерево по "восьмёрке". Особенно часто так делал автобус (помните ли вы его, жители Западного?) Volvo бортовой 658 - бывший 858, до этого на 64-м маршруте работал (в моделях я не силён - скажу, что это тот, у которого слева девять окон). А ещё случай был - на остановку приехала гужевая повозка (!) с табличкой на лбу у лошади: "32" :) Пошутил, называется, местный чувачок таким образом :)