Ничего себе приобретение...

Молодцы! хоть кто-то Икары берёт

Не надо забывать, что акционером Икарбуса является некая фирма из Ульяновска...

Во сколько обошлась покупка?

Цитата (Nestandart, 04.03.2010):
> хоть кто-то Икары берёт

Не надо путать с Икарусом

Цитата (BOSS, 04.03.2010):
> Не надо забывать, что акционером Икарбуса является некая фирма из Ульяновска...

Пассажирам будет глубочайше плевать на всю подноготную этого автобуса, если он будет нравится.

Цитата (Aртур Нигаметзянов, 04.03.2010):
> Пассажирам будет глубочайше плевать на всю подноготную этого автобуса

Да и я в общем-то исключительно рад :)


Цитата (Aртур Нигаметзянов, 04.03.2010):
> если он будет нравится.

Увидим

Среди них есть экс-питерский?

Эх, а я так и не прокатился на нем... =(

Цитата (Nestandart, 04.03.2010):
> Во сколько обошлась покупка?
Пока что про приобретение этих автобусов в официальных источниках ни одной новости не было, поэтому о цене ничего сказать не могу.

На линии эти автобусы ещё не были (несмотря на то, что на данном экземпляре стоит трафарет открытого в понедельник 10 маршрута), в городе замечены только с табличками "Заказной". Когда будут на линии, постараемся посмотреть заводскую табличку.

Я рад что их закупили...

Если их действительно закупят и они действительно будут работать на маршрутах, очень рад за Ульяновск.
Когда у вас последний раз было обновление ПС, не считая того единственного ЛиАЗа-6212?

В 2007 было большое обновление ПС в ПАТП-1: 20 богданов, 40 5256, 8 ГолАЗ-ЛиАЗов, 4 авроры (4235), 6 ПАЗов-32053.
В 2009 в ПАТП-1 приходили только пригородные/междугородные автобусы: 6 Hyundai Universe Space, парочка фиатов дукато и несколько аврор (4238)

Цитата (Бараш Алексей, 05.03.2010):
> Если их действительно закупят

Вообще-то это уже состоявшийся факт

Интересно, а позаботились ли о дальнейшей эксплуатации красавцев, на случай непредвиденных ситуаций, чтобы потом не заниматься кустарщиной при кузовных ремонтах и не повторять печальный опыт Н. Новгорода с МАЗами - Самотлорами ?

Это в то время,когда можно преобрести по программе 70/30 Лиазы 6213/12, в угоду чьим-то личным интересам преобретают ИКАРБУСЫ по полной цене? Уголовщиной отдаёт.Тем более судя по Питерскому ИКАРБУСУ он не далеко ушел по комфорту от 6213.
...Через пару лет будут похожи на Киевские ЛАЗы и МАЗы.

Витя, а включение Лиазов в программу 70/30, да и вообще вся эта программа - это не в угоду интересов бездельников на российских автозаводах? Начинайте с глобального, а потом уже додумывайте про частности.

Жаль спереди их фото нет ((

Спереди есть вот такое фото (не моё):
http://s46.radikal.ru/i113/1003/67/2152ec390c5e.jpg

И чем ИкарБус отличается от Ыкаруса?

Цитата (VarS, 05.03.2010):
> И чем ИкарБус отличается от Ыкаруса?

Думайте головой, прежде чем писать подобную ересь!

Приятно, приятно. Как бы там ни было. Контракты, закупки, поддержка отечественного производителя - все это красивые слова. А автобусов ОБВ у нас не было с 2000 г., а новых - с 1991 (если не считать 6212 в 2003 г.). Жаль, только оставшиеся 280 спишут скоро...

Цитата (BOSS, 04.03.2010):
> является некая фирма из Ульяновска...

ОАО "Автодетальсервис", смежник автозавода (УАЗ). В предвыборных агитках одного кандидата есть инфа, что хотят организовать сборку автобусов на базе бывшего завода УЗТС.

Икарбусов? Круто, давно пора...

Что-то я до сих пор не в теме. Может мне объяснит кто-нибудь, тупому, это самая новая модель или уже существовала, и вообще отечественная ли она? Кстати, это достойная и равноценная замена Икарусам-280 (с какими я данную модель ни в коем случае не путаю), уход которых уже не за горами.

Nestandart, скорее всего вот эту хрень:
http://www.baw-fenix.ru/templates/images/402.html
http://www.ultransport.info/forum/index.php?showtopic=162&pid=5107&st=0&#entry5107
Будет у нас вместо полчищ газелей толпы фениксов (а после пожара их будут восстанавливать из пепла)

Доктор Дизель, не отечественная:
http://www.uldelo.ru/?section=19&id=161
http://www.ikarbus.rs/
Насчет равноценности посмотрим, как оно будет в эксплуатации. Современнее - да, согласен.

Цитата (Мах-7368, 05.03.2010):
> скорее всего вот эту хрень

Под эту хрень уже можно создавать новую учетную запись. Сертифицирован по нашей отраслевой нормали как "BAW Street, модель 2245"

Цитата (iluxa, 04.03.2010):
> Не надо путать с Икарусом
Ну, до июня 1993 Ikarbus и был Ikarus-ом. :)) Точнее "Ikarus FaiSV".

Цитата (Доктор Дизель, 05.03.2010):
> Кстати, это достойная и равноценная замена Икарусам-280 (с какими я данную модель ни в коем случае не путаю), уход которых уже не за горами

Какой стыд... Машине за одно лишь ПОХОЖЕЕ название простили салон, немногим отличающийся от 6212 и отвратительную сборку и прочат великое будущее.

Ну, я в Питере летом несколько раз ездил на Икарбусе, в принципе, автобус мне понравился, компоновка салона более удобной показалась, чем в 6213, например.

Цитата (GrUser, 06.03.2010):
> Какой стыд...

Гляжу на фото салонов 6212/13 и повторяю Ваши слова.
У Икарбуса нормальный салон, поручней в достатке. Сидения по человечески установлены.
Мечтать не вредно, но было бы замечательно. если в том же Ульяновске начнут производство этих автобусов.
В линейке Икарбуса есть и высокопольники.

Цитата (GrUser, 06.03.2010):
> Какой стыд... Машине за одно лишь ПОХОЖЕЕ название простили салон, немногим отличающийся от 6212 и отвратительную сборку и прочат великое будущее.

Ну, в 6212 салон получше будет, чем в Икарусе-280, хотя бы потому, что в Икарусе, во-первых, существует переднее сидение справа, где ноги некуда девать, а, во-вторых, сразу за кондуктором 2 сдвоенных сидения лицом друг к другу в совокупности с колёсной аркой дают очень интересный эффект! Так что, если этот Икарбас "немногим лучше 6212", то это было бы очень даже неплохо!

Цитата (Alexander000001, 06.03.2010):
> хотя бы потому, что в Икарусе, во-первых, существует переднее сидение справа, где ноги некуда девать

В 6212 эти сиденья так же существуют.


Цитата (Alexander000001, 06.03.2010):
> сразу за кондуктором 2 сдвоенных сидения лицом друг к другу в совокупности с колёсной аркой дают очень интересный эффект!

Сразу за кондуктором - это где?

А почему его сравнивают с 6212, когда он низкопольник с салоном, очень похожим на 6213.

Цитата (Streletz, 06.03.2010):
> Цитата (iluxa, 04.03.2010):
> > Не надо путать с Икарусом
> Ну, до июня 1993 Ikarbus и был Ikarus-ом. :)) Точнее "Ikarus FaiSV".

Был Икарбусом, но никогда не был филиалом венегеского Икаруса! Всегда производили самостоятельно. Поэтому сербский Икарус был извесный как "Икарус Земун"

В СПб в 6-ом парке было 2 Икарбуса. Так что, скорее всего, они оба экс-питерские, т.к. вряд ли занимались перегонами на родину.
http://cs199.userapi.com/u20643123/23099159/x_fd6b2370.jpg
http://cs199.userapi.com/u20643123/23099159/x_aac9bd6d.jpg