Сегодня в аварию попал на перекрёстке ул.Чичканова и Монтажников.

На сколько все плохо?

Столкнулся с чёрной легковушкой, которая позже скрылась в неизвестном направлении. http://s2.1pic.org/files/2020/03/21/54ef...f19.jpg

Теперь с бронемордой будет. Кузовщину натакую редкую машину не найти, а под заказ ценник будет...

Обидно, но сделать не трудно.

Цитата (rorschach, 21.03.2020):
> На сколько все плохо?

уже работает

Цитата (даниил болотский, 23.03.2020):
> уже работает

Нормально его сделали?

Поездив в последнее время на 151, я понял что не помешало бы побольше таких автобусов, особенно в час пик. Народу прямо таки много. Я уже немного отвык, что в Тамбове может быть такая наполняемость.

Цитата (Ferriks, 29.10.2021):
> Поездив в последнее время на 151, я понял что не помешало бы побольше таких автобусов, особенно в час пик. Народу прямо таки много. Я уже немного отвык, что в Тамбове может быть такая наполняемость.

Этот маршрут очень отличается по пассажиропотоку в пик и в межпик,а с учётом того, что на нём работают частники, наладить оптимальное расписание не получается. То есть в течение дня такие автобусы ездят почти пустыми. А 12-ти метровых не хватает в час пик. Опять же, оптимально в пик выпускать больше автобусов, но частники в Тамбове так не работают.

Цитата (Дмитрий Халимов, 23.03.2020):
> Нормально его сделали?

Старой сообщение, но отвечу: нормально его сделали. Летом регулярно на нём ездил, никакой бронеморды.

Цитата (Чока, 12.11.2021):
> Этот маршрут очень отличается по пассажиропотоку в пик и в межпик

Не знал. В основном в пик езжу. Я думал, что Строитель создаёт не слабый поток в течение всего дня.

Цитата (Ferriks, 12.11.2021):
> Не знал. В основном в пик езжу. Я думал, что Строитель создаёт не слабый поток в течение всего дня.

Я так понимаю, что на 23-ем маршруте загрузка равномернее. Дело в том, что, начиная с МЖК, появляются 50 и 55 маршруты, которые в значительной степени дублируют 151 маршрут. Из-за этого на нём едет только часть пассажиров из Строителя и те пассажиры, кому конкретно надо на Моршанское шоссе, а днём там особо делать нечего. А вот 23-ий вывозит и вторую часть строительских пассажиров, и организует уникальные связи Пехотки с севером по Базарной и Мичуринской. Да и 8 маршрут всё-таки меньше его дублирует, чем 50 и 55 дублируют 151. При этом по Советской с Динамо есть ещё и 1 маршрут. При этом в часы пик потом людей на Моршанское шоссе очень большой, поэтому в часы пик 151 заполняется чуть ли не лучше 23, а вот в межпик пассажиропоток проседает. Из Пехотки есть ещё 20 автобус (бывший толлейбус), но он 23 не конкурент, у них после Ямской нет ни одной общей остановки, он скорее конкурент автобуса 143, но последний - это вообще вещь в себе, жители Строителя его недолюбливают по понятным причинам))

Да что ж это такое.((( Три газовых НеФАЗа ушли, теперь и ВДЛка... Жаль-печаль.

Цитата (Andrey68, 29.11.2021):
> Да что ж это такое.((( Три газовых НеФАЗа ушли, теперь и ВДЛка... Жаль-печаль.

А она куда? Этого действительно жаль, он вместительные и кресла мягкие)) Да ещё и на нужном маршруте работал. А вот НефАЗы... Да а чё в них особенного, кроме того, что на газу? Если вместо них будут 5292, так 5292 получше будут, пусть и на дизеле, в Тамбове всё равно власти известную деталь на экологичность транспорта положили.

Цитата (Чока, 30.11.2021):
> А она куда?

На Родину, с которой к нам пришла - в Башкирию.


Цитата (Чока, 30.11.2021):
> Да а чё в них особенного, кроме того, что на газу?

1. То, что на газу у коммерсов. 2. Отличное состояние.

Цитата (Andrey68, 30.11.2021):
> 1. То, что на газу у коммерсов. 2. Отличное состояние.

2. Обещанные ЛиАЗы тоже вроде в отличном состоянии.
1. В этом нет ничего удивительного или оригинального)Так-то российские частники гораздо раньше начали использовать КПГ в качестве топлива, правда, сперва только на Газелях и ПАЗиках. Это разве что для Тамбова необычно.