серийный № 000005

Мичуринская сборка? Борта подозрительные.

На год выпуска посмотрите, какая еще мичуринская сборка?

Мог пройти и КВР!

Не было такого!

Я его помню! частенько видел на Волоколамке в былые годы! он выглядел очень убито, но меня радовал!

Мичуринск это чудо точно посещало - когда-то внутри еще можно было отыскать соответствующую табличку. Причем, по-моему, это табличка капремонта. Как раз после ремонта, видимо, и остались проложенные по полу трубы, предназначение которых так и не удалось выяснить.

Просьба добавить заводской номер в профиль автобуса

предназначение этих труб-вода к печкам в салоне и в кабине.Покрайней мере на моём так!

Заводской году не соответствует, это явно вещь куда более интересная, чем серийный 42021
Укрпасстранс?

Цитата (eks, 02.09.2008):
> Как раз после ремонта, видимо, и остались проложенные по полу трубы, предназначение которых так и не удалось выяснить.

Кулиса коробки передач, например

Цитата (BOSS, 20.01.2014):
> > Как раз после ремонта, видимо, и остались проложенные по полу трубы, предназначение которых так и не удалось выяснить.
>
> Кулиса коробки передач, например

Кулиса разве не под полом? На ЛАЗ-695Н эти трубы ведут к радиатору отопления у водительской перегородки.
У этого кузов бананообразно изогнут, или мне кажется?

Касаемо шушпанцера на фото - похоже да, Укрпасстранс. Модель пока мне не известна, варианты 420211/420212.

Цитата (Макс И, 20.01.2014):
> похоже да, Укрпасстранс.

Внимательно смотрим на расположение окон- дверей и понимаем, что никакой это не "Укрпасстранс": http://fotobus.msk.ru/photo/702087/ ... Смотрим на рифлёные борта и предполагаем, что перед нами почти стопроцентно обычный 42021, прошедший своеобразную капиталку в Мичуринске...

Цитата (Серый.Л., 20.01.2014):
> Внимательно смотрим на расположение окон- дверей...

Абсолютно аналогичную машину по окнам-двери я снимал во Львове. Даже покрашена была в бело-голубой цвет (но схема окраски иная). Правда, у нее не было таких багажных люков - был лишь один лючок вдвое меньшей высоты, и рифления не было. Таблички не было, облазил весь автобус.

Продолжим теоретически изыскания. После снятия с производства 42021 появились две ветви его дальнейшего развития - Укрпасстранс с примерно 70(?) машинами, собранных на остатках от кубинских шасси (диапазон номеров примерно 609-716), и некая контора, приближённая к ЛАЗу, которая продолжила собирать машины, внешне идентичные 42021, с моделью 42022 и новой нумерацией (примерно 80 машин).

Цитата (Николай Марков, 20.01.2014):
> Абсолютно аналогичную машину по окнам-двери я снимал во Львове.

Николай, а точной информации, что та машина была именно производства "Укрпасстранс" ведь нет?
Цитата (Макс И, 20.01.2014):
> которая продолжила собирать машины, внешне идентичные 42021, с моделью 42022

Макс, 42022 действительно внешне были практически индентичны 42021, там (по некоторой информации из сети) на отдельных экземплярах только двигатель был другой. Здесь же машина довольно грубо сделана, да ещё борта эти рифлёныё, как на первых "мичуринцах"... В общем, я считаю, что примечание "Укрпасстранс" пока надо убрать: фактов не достаточно...

Этот очень похож на машину "Укрпасстранса".

Цитата (Серый.Л., 20.01.2014):
> Николай, а точной информации, что та машина была именно производства "Укрпасстранс" ведь нет?

Нет, конечно. Водила понятия не имел, где она была сделана. И этот вопрос ему был до лампочки. В тот момент его волновал другой вопрос - почему его рыдван вдруг заглох посреди Стрыйской улицы :)

Еще в 2008 г. я писал (http://fotobus.msk.ru/photo/23773/#31000), что когда-то в салоне была табличка о мичуринском ремонте, точный текст воссоздать, увы, не могу. Машину помню с конца 90-х, тогда окрас был не такой примитивный, как на картинке, внутри за все это время изменений не вносили - красная тряпичная обивка стен, потолка и кресел со временем практически не испортилась.

У него может быть и мичуринская капиталка, но компоновка окон и дверей - классическая для псевдо-ЛАЗов.

Цитата (kievbus, 21.01.2014):
> но компоновка окон и дверей - классическая для псевдо-ЛАЗов.

Ссылочку на фото хоть какого то из них можно?

Цитата (Серый.Л., 21.01.2014):
> Ссылочку на фото хоть какого то из них можно?

Я "своего" до сих пор сюда не грузил из-за открытой двери (уж не помню почему, но ее было не закрыть - что-то там на ступеньках, что ли, разложено было...).
Но раз такое дело - http://fotobus.msk.ru/photo/1050187/

Цитата (Николай Марков, 21.01.2014):
> Но раз такое дело - http://fotobus.msk.ru/photo/1050187/

Спасибо, но он то понятно просто переварен из обычного 42021, как и экземпляр на фото выше... Укрпасстранс, судя по фото из базы и с других ресурсов, использовал иную компоновку "окна-двери" (ссылку давал несколькими постами ранее ).

С массовостью машин Укрпасстранса производство вполне могло проявлять гибкость. Тут суть в том, что есть номер шасси, как у "сторонних" машин.

Цитата (Серый.Л., 22.01.2014):
> экземпляр на фото выше...
вполне мог быть переварен и из Укрпасстрансовской машины. Нужно его фото до пребывания в Мичуринске.

Цитата (BOSS, 22.01.2014):
> С массовостью машин Укрпасстранса производство вполне могло проявлять гибкость. Тут суть в том, что есть номер шасси, как у "сторонних" машин.

Гибкость конечно проявить могли, но вот был ли смысл? По шасси у меня есть отдельная статистика. Если ей верить, то шасси с номером 675 было сделано в 1989 году, хотя Бог его знает, что там за номера указаны в профиле- может порядковый номер с капиталки...
Цитата (Макс И, 22.01.2014):
> вполне мог быть переварен и из Укрпасстрансовской машины.

Если бы можно было найти данные- поставлялись ли вообще машины Укрпасстранс в Россию и в частности в Московскую область... Может когда нибудь всё прояснится, а пока "гадать на кофейной гуще" наверное не стоит...

Цитата (Серый.Л., 22.01.2014):
> По шасси у меня есть отдельная статистика. Если ей верить, то шасси с номером 675 было сделано в 1989 году, хотя Бог его знает, что там за номера указаны в профиле- может порядковый номер с капиталки...

Так Укрпастранс и юзал те старые шасси, задел которых остался от СССР.

Узнать бы, не попало ли определенное количество самоходных шасси в Мичуринск в свое время...
Да это непроверяемо

Цитата (Макс И, 20.01.2014):
> и некая контора, приближённая к ЛАЗу, которая продолжила собирать машины, внешне идентичные 42021, с моделью 42022 и новой нумерацией (примерно 80 машин)...

СтрыйАвто, небось. Они начинали делать внешне идентичные львовским 42021, даже эмблему "Л" сохраняли. Но сколько сделали штук - не знаю.

Цитата (Николай Марков, 22.01.2014):
> Так Укрпастранс и юзал те старые шасси, задел которых остался от СССР.

В очередной раз загадок больше, чем ответов... Николай, Вам "и карты в руки": думаю, почитать слатью в КОМТРАНС о жизненном пути автобусов семейства 4202 (42021-0211- 0212- 0217- 022, 4969 и прочих) было бы очень интересно для многих...

Да ну, какая тут статья... У меня у самого еще пазл не сложился по этим машинам. Не готов я пока для этой темы!