Забавный первый вариант морды был))))

Так он вроде как Волжанин-15М зарегистрирован, или моя инфа неверна?

эта морда какая-то жуткая...

Ну он же ещё опытный, вот лицом и не вышел..

мне его водилы не нравится

А мне нравится надпись впереди: "На громкое "пожалуйста" дверь открывается автоматически" :)

>эта морда какая-то жуткая... — Иван
Нормальная морда. "Ноздри" а-ля BMW, конечно, не в кассу, но они и не родные - их самопально приколхозили.

Только вот почему он называется Волжанин-6270.00, если это более короткий автобус? (Просто обычно такой факт, как изменение длины, отражается в цифрах индекса)

Где вы тут нашли изменение длины?
ЗЫ: Кажется, я именно на этой машине ездил по 508 мосгортрансовскому маршруту. У нее больше, чем обычно сидячих мест и сидушки стоят в четыре ряда? Если да, то точно она.

>ЗЫ: Кажется, я именно на этой машине ездил по 508 мосгортрансовскому маршруту

это когда такое могло быть?

>это когда такое могло быть? — OlegSS
Ее тогда журнал За Рулем испытывал.

**Где вы тут нашли изменение длины?**
Одно из главных стилистических недостатков этого автобуса на мой взгляд - слишком большое расстояние между задними осями. Здесь оно нормальное... сравните: http://www.fotobus.msk.ru/photo.php?pid=27841

слишком большое расстояние между задними осями. Здесь оно нормальное... сравните: http://www.fotobus.msk.ru/photo.php?pid=27841 — SS

Всё один в один. Просто на этой машине налеплены пластиковые арки над колесами, которые визуально уменьшают расстояние между мостами, а на той машине голый борт, поэтому и создается впечатление, что расстояние меньше.

**Всё один в один**
Ничего подобного - этот действительно короче. Это даже не только по мостам, но еще и по заднему окну видно. А пластиковые накладки визуально уменьшают только диаметр арки, но не расстояние между мостами.

У этого автобуса расстояние между ведущим и задним мостом меньше чем у остльных 6270, потомучто у этого автобуса задняя ось неподруливающая (он собран на более простом шасси, у него нет даже ретардера). Тут и салон сделан подругому, много прямоугольных углов, ступеньки последней двери глуюже в салон заходят

Для такого возраста хорошо сохранился.

У меня есть каталог Волжанина, в котором по "Волжанину-6270" два листа. На первом - опытный образец, изображенный на этом фото. Его длина - 14950 мм. База между 1 и 2 осями 7380 мм, между 2 и 3 - 1300.
На втором листе - серийная машина, начиная с №254, такая же, как и с сылки SS. Его длина - 15220 мм. База между 1 и 2 осями - 7380 мм, между 2 и 3 - 1500. Ширина одинаковая - 2500 мм, высота тоже одинаковая - 3150 мм. Данные полностью официальные.

Опытный образец на каком шасси исполнен?

SCANIA. Исключений не было.

Кстати, по-моему, зря вы дизайн этого буса ругаете. Автобус симпатичен и не лишен, если хотите, грации. А уж когда он с места рвет маршрутки с легковушками, так у всех вообще глаза на лоб вылазят. Это сейчас к нему привыкли, а раньше все так и было.

а кто-нибудь тестировал эти форточки в жару - хуже они или лучше широких?
Сначала все удивлялись, как такая длинная электричка может разворачиваться на не широких волжских улицах. Ниче, разворачивается. Но традиционное качество..... в салоне стойки боковины уже рыжие

да ну, симпатичный автобус!