283-е ездили в Челябинск? Серьёзно? Глазам своим не верю.

У нас в Новосибирске в 90-х были случаи, когда 280-е на Барнаул ездили.

Там же всего 29 сидячих мест, на 1 меньше чем у ПАЗ-4234, какой смысл таких перевозок?

На 256м бортномер с профилем не совпадает.

Цитата (iluxa, 24.01.2021):
> Там же всего 29 сидячих мест, на 1 меньше чем у ПАЗ-4234, какой смысл таких перевозок?

Может быть нормальный автобус по пути в Екатеринбург сломался, из-за чего пришлось в срочном порядке искать замену в Екатеринбурге, а поскольку в таком автобусе сидячих мест больше, чем в любом городском БВ автобусе, то решили его отправить? Ведь не всегда обычные 40-местные междугородники заполняются полностью, бывает, что и по 20-30 человек только везут. Да и в любом случае, лучше это, чем вообще ничего.

Цитата (iluxa, 24.01.2021):
> Там же всего 29 сидячих мест, на 1 меньше чем у ПАЗ-4234, какой смысл таких перевозок?

А Вы думаете, что в те года стоя не ездили?

283-ие вроде бы еще в Красноуфимск пускали

Цитата (Vodila1304, 24.01.2021):
> А Вы думаете, что в те года стоя не ездили?

В Челябинск???

Цитата (iluxa, 24.01.2021):
> В Челябинск???

У нас в своё время на маршруты с расстоянием 200-300 км отправляли гармошки, причем там люди стоя ехали.

ура, а я уже думал, что не дождусь какой-либо фотографии 283.10 на 589 )))
огромное спасибо автору!

Цитата (Vodila1304, 24.01.2021):
> У нас в своё время на маршруты с расстоянием 200-300 км отправляли гармошки, причем там люди стоя ехали.

Не знаю как 200 км, но имел в свое время "удовольствие" проехать стоя 70 км за полтора часа (конкретно на http://fotobus.msk.ru/photo/190141/?vid=107897)
Ощущения очень так себе. А 200 км на городском автобусе это часов 5-6 стоя - форменная пытка

Цитата (Кривич Илья, 24.01.2021):
> 283-е ездили в Челябинск? Серьёзно?

И вполне себе регулярно в те времена.

Quote (GrekOFF, 24.01.2021):
> вполне себе регулярно

Просто в конце 2000-х гг. В Новосибирске на межгороде были МАЗы-103 и 104, причём городские. К счастью, ездили не так далеко - в Ордынское и Сузун, на юге области.

Цитата (Кривич Илья, 24.01.2021):
> К счастью, ездили не так далеко - в Ордынское и Сузун, на юге области.

От Новосибирска до Сузуна 183 км и около 4 часов рейса в одну сторону, на минуточку - практически равноценно, как и из Екатеринбурга до Челябинска.

С МАЗами на межгороде стали экспериментировать с 2005 года, и вплоть по 2010, пик пришёлся на 2007-2008 гг.

А вообще, в 4ке было всякое: и 260-е до Кемерово в 1990-х, 3205 до Камня-на-Оби в 2000-х гг. и т.д.

Пару раз объявлялись они в Челябинске,но выглядело это всё дико и трешёво. Говорят были большие скандалы при посадке в Челябинске.

Цитата (iluxa, 24.01.2021):
> Не знаю как 200 км, но имел в свое время "удовольствие" проехать стоя 70 км за полтора часа

Лично ездил стоя 70 км на городском НефАЗе на 528м маршруте Уфа - Языково. У нас был свой ПАЗ-3205, но народу явно больше, чем на ПАЗ в пятницу и выходные. Давали дополнительные машины. Зачастую междугородники, но один раз дали Икарус-280.


Цитата (iluxa, 24.01.2021):
> А 200 км на городском автобусе это часов 5-6 стоя - форменная пытка

Уж получше, чем ехать стоя в маршрутках на межгороде. Там бывает и похлеще.

В 1988 году своими глазами видел на автостанции Клайпеды обычный трёхдверный Икарус-260 с калининградскими номерами и аншлагом "Калининград - Клайпеда". Ровно те же 220 км.

В 2004-м ехал во вполне себе туристическом автобусе по маршруту "Калининград - Клайпеда", но вот только до Зеленоградска пришлось ехать стоя. Весь проход был забит стоящими пассажирами.

Цитата (Земледелец, 24.01.2021):
> 283-ие вроде бы еще в Красноуфимск пускали

Регулярно до Уфы бегали два 283.10 когда ломались 256 и 250, у тех машин в 2004 году были мягкие сидения. Они чаще всего приезжали ночным рейсом.
Ещё 283.10 ездил в Курган и Тюмень. В январе 2005 года последний раз видел 283.10 в Месягутово на подмене Башкирской машины и в Миассе.

Цитата (Кривич Илья, 24.01.2021):
> 283-е ездили в Челябинск? Серьёзно? Глазам своим не верю.

И в Красноуфимск тоже.

Цитата (iluxa, 24.01.2021):
> но имел в свое время "удовольствие" проехать стоя 70 км за полтора часа (конкретно на https://fotobus.msk.ru/photo/190141/?vid=107897)
> Ощущения очень так себе.

Но все же Вы ехали практически в (специально спроектированном) мягком междугороднем автобусе. А вот когда ежедневно 55 км трясёшься в рессорном "быдлобусе" типа украинского "Эталона" или "I-Van" (в.т.ч и сидя") вот это уже жесть...


Цитата (Vodila1304, 24.01.2021):
> в своё время на маршруты с расстоянием 200-300 км отправляли гармошки, причем там люди стоя ехали.

Ну если надо! ехать, то и будешь и стоя... И в этом случае, скорее всего 280-й" будет:
Цитата (Дмитрий Михайлов, 24.01.2021):
> получше, чем ехать стоя в маршрутках на межгороде.

А вообще, у нас же, за редким исключением, нет европейской/скандинавской практики эксплуатации междугородних "баянов"...

Цитата (ElectricBus, 25.01.2021):
> нет европейской/скандинавской практики эксплуатации междугородних "баянов"...

Не знаю за всю Европу, но в Скандинавии на межгороде может только на юге Швеции остались.
В Финляндии уже точно нету гармошек /хотя это не Скандинавия/.

В Европе междугородние гармони не редкость
Как пример https://fotobus.msk.ru/photo/1797022/

Если присмотреться, сзади видна легендарная телебашня))))