Вот чё! Стоял на Андропова утром на стоянке, работал я по 901. А потом вдруг исчез он со стоянки

Цитата (Шматов Иван, 26.09.2021):
> Стоял на Андропова утром на стоянке, работал я по 901
Ну, можно считать, что я отработал по "271" и обратно поставил... /smile/

Цитата (Геннадий-677, 27.09.2021):
> я отработал по "271"

Геннадий, извините за глупый вопрос, Вы за рулём автобуса в Москве? Просто ищу с кем можно прокатиться, познать как это, и с чем его едят :) За мной тоже не заржавеет.

Sorry, только редкие выезды на ретро-технике. Присоединиться покататься практически не реально...

Почему редкие? Если есть спрос

Цитата (Шматов Иван, 27.09.2021):
> Почему редкие? Если есть спрос

Очень много подводных камней...

Лицензия, тахограф, страховки, медосмотры, путёвки и так далее.
Частник, не занимающийся перевозками как бизнесом, по сути отрезан от возможности легально возить людей в салоне.
Сейчас с этим стало значительно строже и дороже.
А если автобус ещё и возрастной, то в Москве любят докапываться до технического состояния - например, люфта рулевого или шипения воздуха из пневмосистемы. Это довольно небюджетная услуга. Поэтому многие выезжают разве что в киношки да на выставки, и пассажиров на борт не берут.

Геннадий, а возможность прокатится на лиаз-677 с вами возможно следующим летом?

Интересно, а как у буржуинов (за бугром, т.е.) организуют подобные покатушки на ретро-транспорте? В тех же США ведь настоящий культ старых автобусов, (да и вообще старой техники) причём у частников там порой водится действительно древняя техника - 40-50-х годов выпуска. Или там не нужны лицензии и тахографы, а на люфт руля и подтравливание пневмосистемы всем пофиг. Либо там все владельцы старых автобусов - миллионеры, да ещё и со связями "в органах".

У многих есть «исторический учёт» со льготами. В РФ он тоже намечается, там есть послабления на импорт, но… для ТС от 50 лет.

Цитата (Арт. Сергей Игр., 27.09.2021):
> Или там не нужны лицензии и тахографы, а на люфт руля и подтравливание пневмосистемы всем пофиг.

Там специальные госномера для ретротехники. Но под этими номерами можно только тихо-тихо доехать до фестиваля и обратно, ни о какой коммерческой деятельности типа покатушек и речи быть не может. Любишь полную аутентичность - езди на фестиваль на эвакуаторе. Хочешь устроить покатушки - купи лицензию на перевозку пассажиров и пройди жёсткий техосмотр. И повесь соответствующий госномер, там на отменённых "жёлтых советах" покатушки не устроишь. Впрочем, как и у нас, легальная попытка покатать кого-то "на советах" теоретически должна привести к обязательной их замене на жёлтые госы. Теоретически.

Цитата (Сергей Мурашов, 28.09.2021):
> И повесь соответствующий госномер, там на отменённых "жёлтых советах" покатушки не устроишь. Впрочем, как и у нас, легальная попытка покатать кого-то "на советах" теоретически должна привести к обязательной их замене на жёлтые госы. Теоретически.

Вообще ни разу. Нет никакой обязаловки, кроме сдачи таких номеров при каких-либо регистрационных действиях. Ездить - сколько угодно.