Ну умеют же в Питеравто нормально ЭМУ настраивать, что здесь-то случилось? Даже с хорошим зрением ближе, чем в упор, не прочитаешь конечные.

Тут само эму микроскопическое. Что им мешало на лоб поставить такого же размера, как сбоку?

Цитата (NevskiyBus, 08.11.2021):
> Тут само эму микроскопическое. Что им мешало на лоб поставить такого же размера, как сбоку?

Оно же денег стоит)

Цитата (Влад Булгаков, 08.11.2021):
> Оно же денег стоит)

А что мешает наоборот поставить? Спереди большое, сбоку маленькое.

Минуту тупил, что шестой парк забыл в Колпино. Унификация внешнего вида городского транспорта, включая бортовые, это, конечно, хорошо, но не пора ли "Питеравто" задуматься о своей оригинальной серии бортовых номеров? Пересечения с ПАТ же рано или поздно будут, и уже "Организатору перевозок" должно стать неудобно от задвоения бортовых. При приёме жалоб или учёте ПС, например.

Цитата (Олег Бодня, 09.11.2021):
> не пора ли "Питеравто" задуматься о своей оригинальной серии бортовых номеров?

Скорее Организатору надо было задумываться и раздавать диапазоны, чтобы не пересекалось.

А заправляться они в парке будут или ещё сильнее увеличат очередь на единственной заправке на Московском шоссе?

Цитата (vittoplus, 09.11.2021):
> Цитата (Влад Булгаков, 08.11.2021):
> > Оно же денег стоит)
>
> А что мешает наоборот поставить? Спереди большое, сбоку маленькое.

Это сарказм же)


Цитата (sspap, 09.11.2021):
> А заправляться они в парке будут или ещё сильнее увеличат очередь на единственной заправке на Московском шоссе?

Говорят на Пулковском шоссе новая заправка появилась специально под Питеравто.

На этом оборудовании за табло не ПА отвечает

Цитата (Олег Бодня, 09.11.2021):
> Минуту тупил, что шестой парк забыл в Колпино. Унификация внешнего вида городского транспорта, включая бортовые, это, конечно, хорошо, но не пора ли "Питеравто" задуматься о своей оригинальной серии бортовых номеров? Пересечения с ПАТ же рано или поздно будут, и уже "Организатору перевозок" должно стать неудобно от задвоения бортовых. При приёме жалоб или учёте ПС, например.

А Вас не смущает тот факт, что задвоение у ПА и ПАТ есть и сейчас!
7590, 7610, 7832 и т.д. - есть и там и там,
И раньше оно было, когда диапозон у ПА был 1*** и 2***

При приёме жалобы, оператор спрашивает номер машины и маршрут, ещё можно указать и гос.
АП-7 не работает на К-227, как и машина ПА не могут попасть на маршруты АП-7.

Цитата (ALX, 09.11.2021):
> Скорее Организатору надо было задумываться и раздавать диапазоны, чтобы не пересекалось.

"Организатор перевозок" не имеет никакого отношения к бортовой нумерации ПС. Это прерогатива перевозчиков. У "Третьего парка" вообще очень заумная система подбора бортовых номеров, это уже не раз обсуждалось.

Цитата (Савва Вечный, 09.11.2021):
> А Вас не смущает тот факт, что задвоение у ПА и ПАТ есть и сейчас!

Ну, раз оно уже есть и было, то, да, признаюсь - смущает! :-)
Просто раньше автобусы разных фирм выглядели по-разному, и было понятно, кто есть кто. А теперь, при едином подходе к внешнему виду, уже возникают вопросы.

Цитата (Олег Бодня, 09.11.2021):
> Просто раньше автобусы разных фирм выглядели по-разному, и было понятно, кто есть кто.

И после реформы, я уверен, что проблем в вычисление перевозчика не возникнет. Учесть, что ПА любит колхоз.
Дымящие сараюшки на линии. Обклейка машин своим лого.

> А теперь, при едином подходе к внешнему виду, уже возникают вопросы.

Ну, оператор не дурак, наверное поймёт, что машина 6142 на 330 маршруте, это не ГУП.

Цитата (Савва Вечный, 09.11.2021):
> Ну, оператор не дурак, наверное

Ага, конечно :))

Цитата (Олег Бодня, 09.11.2021):
> не пора ли "Питеравто" задуматься о своей оригинальной серии бортовых номеров?

У Питеравто пару десятилетий уже своя оригинальная серия, более того, четырёхзначные номера уже кончились, пошли и пятизначные. Причём в начале 2000-ых годов было всё, как вы хотите, у больших автобусов ПА был диапазон 3ххх, у автобусов ПТК был диапазон 4ххх, как раз вместо закрытых АП-3 и АП-4 ПАТ. Но потом и у тех, и у тех стало больше тысячи автобусов.

Или можно состроить что-то наподобие московской нумерации частников.

Цитата (Василий Фрескин, 09.11.2021):
> Или можно состроить что-то наподобие московской нумерации частников.

Большую глупость придумать трудно, с такими-то телефонными номерами.
В Москве её ввели задним числом, это должны были быть ID для навигации. И на машины их нанесли уже сильно позже, первоначально этого делать и не собирались.

Тут палка о двух концах. С одной стороны, длинные номера - плохо. С другой стороны, дублирующиеся номера - тоже плохо. Вариантов решения немного: забить, стараться не выдавать одинаковые с ПАТом или как-то выделить бортовой на фоне патовского. Можно даже просто 0 пририсовать, чтобы из 4-знака 5-знак сделать. Ну и 4-ый вариант - бортовые стереть и гонять с голыми бортами, как изначально делали частники в Москве.

Цитата (Савва Вечный, 09.11.2021):
> И после реформы, я уверен, что проблем в вычисление перевозчика не возникнет. Учесть, что ПА любит колхоз.
> Дымящие сараюшки на линии. Обклейка машин своим лого.

Лого теперь малюсенькое. Вон, сбоку приклеено, между гербом города и бортовым.

Цитата (Василий Фрескин, 09.11.2021):
> Тут палка о двух концах. С одной стороны, длинные номера - плохо. С другой стороны, дублирующиеся номера - тоже плохо. Вариантов решения немного: забить, стараться не выдавать одинаковые с ПАТом или как-то выделить бортовой на фоне патовского. Можно даже просто 0 пририсовать, чтобы из 4-знака 5-знак сделать. Ну и 4-ый вариант - бортовые стереть и гонять с голыми бортами, как изначально делали частники в Москве.

Не такая уж и большая проблема. Достаточно распределить между частными компаниями диапазоны номеров 1****, по 2 тыщи на каждого. Хватит на некоторое время :-)

Цитата (Влад Булгаков, 09.11.2021):
> Цитата (vittoplus, 09.11.2021):
> > Цитата (Влад Булгаков, 08.11.2021):
> > > Оно же денег стоит)
> >
> > А что мешает наоборот поставить? Спереди большое, сбоку маленькое.
>
> Это сарказм же)

А в чём сарказм то?
Если бы ПА хотели поставить ЭМУ побольше и подороже - они без проблем бы это сделали

Цитата (Олег Бодня, 09.11.2021):
> Не такая уж и большая проблема. Достаточно распределить между частными компаниями диапазоны номеров 1****, по 2 тыщи на каждого. Хватит на некоторое время :-)

ПА уже начало 1**** занимать.

И главное, что это некоторое время может быть не таким уж и долгим.

Цитата (Олег Бодня, 09.11.2021):
> "Организатор перевозок" не имеет никакого отношения к бортовой нумерации ПС. Это прерогатива перевозчиков.

Прописать требования ничего не мешает. Мы (Воронеж) ввели борта и раздали перевозчикам диапазоны. В пределах диапазона присваивай как хочешь, но задвоений по городу в целом не будет.

Цитата (BOSS, 09.11.2021):
> В Москве её ввели задним числом, это должны были быть ID для навигации. И на машины их нанесли уже сильно позже, первоначально этого делать и не собирались.

Никто ее задним числом не вводил. И это никакие не ID навигации. В изначальных требованиях номер должен был быть на крыше и в салоне, но они были с самого начала. И да, нумерация бессмысленная, но такие требования Организатора перевозок.

Цитата (ALX, 09.11.2021):
> Прописать требования ничего не мешает. Мы (Воронеж) ввели борта и раздали перевозчикам диапазоны. В пределах диапазона присваивай как хочешь, но задвоений по городу в целом не будет.

Это как раз то, о чём я писал выше:

Цитата (Олег Бодня, 09.11.2021):
> Достаточно распределить между частными компаниями диапазоны номеров 1****, по 2 тыщи на каждого. Хватит на некоторое время :-)

Цитата (Олег Бодня, 09.11.2021):
> Не такая уж и большая проблема. Достаточно распределить между частными компаниями диапазоны номеров 1****, по 2 тыщи на каждого.

У ПА сквозная нумерация по всей стране.Им главное у себя в конторе задвоение не устроить при таком количестве ПС.Причем автобусы довольно шустро перебрасываются из города в город туда-сюда-обратно.А если навязывать диапазоны отдельно по каждому городу,где они присутствуют с учетом местных контор этих городов,то вот этим то как раз запутается всё и вся.
Мне вот больше интересно,как такие компании как Домтрансавто вообще без бортовых обходятся?

Цитата (Витя, 09.11.2021):
> Мне вот больше интересно,как такие компании как Домтрансавто вообще без бортовых обходятся?
Московский Автолайн тоже кроме московской новомодели без бортовых номеров.

Цитата (Витя, 09.11.2021):
> Мне вот больше интересно,как такие компании как Домтрансавто вообще без бортовых обходятся?

Наверное у Ранда, бортовой - это госномер машины.

И куда в итоге Питеравто будет девать автобусы, замененные этими автобусами?

Цитата (Sergej 064, 09.11.2021):
> И куда в итоге Питеравто будет девать автобусы, замененные этими автобусами?

Часть 5292.67 2017 года выпуска уже выставили на продажу.

Цитата (Влад Булгаков, 09.11.2021):
> Часть 5292.67 2017 года выпуска уже выставили на продажу.

Они бы лучше от 2011 года избавились сначала).

Цитата (Влад Булгаков, 09.11.2021):
> Часть 5292.67 2017 года выпуска уже выставили на продажу.

Не рано ли ? У нас в Волгоградской области некий перевозчик закидал страйками УФАС по результатам торгов на муниципальные маршруты Волжского по 11 лотам на 170 машин.
Возможно ПА так старается пристроить свои машины в регионе , где он сильно присутствует .

Расширение в регионы у них в последнее время идёт не так бурно, как в былые времена. Им бы Питер переварить для начала (=

А зачем расширяться ? Парк до 2035 года в аренде есть . Регион свой .

Цитата (ED9M, 10.11.2021):
> У нас в Волгоградской области некий перевозчик закидал страйками УФАС по результатам торгов на муниципальные маршруты Волжского по 11 лотам на 170 машин.

170 машин какого класса?

Цитата (Макс, 10.11.2021):
> Цитата (Влад Булгаков, 09.11.2021):
> > Часть 5292.67 2017 года выпуска уже выставили на продажу.
>
> Они бы лучше от 2011 года избавились сначала).

Избавятся, это вопрос времени. Но не только ПА сейчас избавляется от свежей техники. Похоже некоторые посчитали, что лучше продать свежие машины сейчас, чем когда весной/летом следующего года начнётся масштабная продажа б/у техники. А чем больше предложения, тем ниже цена)Особенно если речь идёт о большом классе.


Цитата (ED9M, 10.11.2021):
> Цитата (Влад Булгаков, 09.11.2021):
> > Часть 5292.67 2017 года выпуска уже выставили на продажу.
>
> Не рано ли ? У нас в Волгоградской области некий перевозчик закидал страйками УФАС по результатам торгов на муниципальные маршруты Волжского по 11 лотам на 170 машин.
> Возможно ПА так старается пристроить свои машины в регионе , где он сильно присутствует .

Там везде БК прям требуют?

А сколько планируют поставить таких автобусов, в Петербург или уже всех поставили?

ПА кстати продаёт 51 529267, видимо самые свежие.

Цитата (Duster1no, 10.11.2021):
> ПА кстати продаёт 51 529267, видимо самые свежие.

При этом в Сочи в мае-июне поставили новые 5270.G2 (CNG), на линии с июля. Могли бы и 5292.67 передать, но, видимо, не укладывались в нужные сроки.

Цитата (Кирилл Кузнецов, 10.11.2021):
> А сколько планируют поставить таких автобусов, в Петербург или уже всех поставили?

В рамках первого лизингового договора 400, до конца года(по крайне мере так заявила пресс-служба ПА) , ну или чуть позже. В конце октября заключили ещё один договор на поставку ещё 390 таких же автобусов. Также они приобретают 130 таких же на КПГ и порядка 500 СПГшных мидибусов, который Волгабас сейчас вовсю разрабатывает.

Цитата (Влад Булгаков, 10.11.2021):
> В рамках первого лизингового договора 400, до конца года(по крайне мере так заявила пресс-служба ПА) , ну или чуть позже. В конце октября заключили ещё один договор на поставку ещё 390 таких же автобусов. Также они приобретают 130 таких же на КПГ

Эх, вот бы газовые 6271 купили как в Новокузнецке :((

Цитата (Влад Булгаков, 10.11.2021):
> порядка 500 СПГшных мидибусов, который Волгабас сейчас вовсю разрабатывает.

Так укороченный 5270 ведь и так есть.

Цитата (Иван Яковлев, 10.11.2021):
> Так укороченный 5270 ведь и так есть.
Он - БК.

Цитата (Иван Яковлев, 10.11.2021):
> Эх, вот бы газовые 6271 купили как в Новокузнецке :((

Частнику то это зачем?

Цитата (Stan, 11.11.2021):
> Частнику то это зачем?

Так в Новокузнецке ПА и купило газовые Волгабасы-6271.

Цитата (Иван Яковлев, 11.11.2021):
> Цитата (Stan, 11.11.2021):
> > Частнику то это зачем?
>
> Так в Новокузнецке ПА и купило газовые Волгабасы-6271.

Ну так купили, потому что город заказал и оплачивает работу гармошек там.

В Новокузнецке Питеравто базируется в муниципальном ПАТП, а в Питере - где попало (кроме ПушАП, откуда должны были съехать по суду с ПАТ сто лет назад).
А гармошку где попало не пообслуживаешь.

Ну Энергетиков не где попало, это у них флагманский парк, они в него прилично вложились и продолжают вкладываться. А вот Пушкин как раз на гармошки не рассчитан.

Цитата (Савва Вечный, 10.11.2021):
> Наверное у Ранда, бортовой - это госномер машины.

Передает привет пермский филиал Рандов, где по 4 машины с одинаковыми номерами :)
Ну а так, на папке со всеми документами на автобус, у них действительно написан именно гос. номер, такое в прицнипе у многих перевозчиков, где нету бортовых.

Цитата (SwordKeep, 11.11.2021):
> Ну а так, на папке со всеми документами на автобус, у них действительно написан именно гос. номер

Это крайне не удобно. Дилетанты сейчас везде рулят. Ранды-это контора господ Колокольцевых из Нижнего Ломова говорят.

Цитата (Витя, 11.11.2021):
> Это крайне не удобно.

Согласен. Буквы могут быть разные, а цифры при этом повторяться, в крупном парке это будет создавать путаницу.

Цитата (Влад Булгаков, 10.11.2021):
> Но не только ПА сейчас избавляется от свежей техники.

Кто еще?

Цитата (Михаил К-в, 12.11.2021):
> Кто еще?

Так все почти.
ПТК, Шпунт, Такси, 5 Парк, Оникс почти избавился, Пальмира, ТП, Барс, Автолайн и т.д.
Все продают штучно.

Много техники они уже продали?