Даже не убитые. Состояние образцовое для линейного 677.

3233 почему основная привязка?


Цитата (AstaD, 13.02.2022):
> Даже не убитые. Состояние образцовое для линейного 677.

сколько капиталок только они пережили для этого

Тут похоже что замена кузова была.

Цитата (busman, 14.02.2022):
> 3233 почему основная привязка?

Тут не основная, а "привязка на доверии - номер известен, но не виден"
Выглядит так же, как и основная. Уже обсуждалось в комментах

Цитата (Hen, 14.02.2022):
> Тут похоже что замена кузова была.

Капремонт наверно проходили на ЯАЗе в 2001-2002 годах.

Цитата (Yozhik_NN, 14.02.2022):
> Тут не основная, а "привязка на доверии - номер известен, но не виден"
> Выглядит так же, как и основная. Уже обсуждалось в комментах

Я изначально привязывал второстепенно. Тут "доверие" весьма условное, ибо точность 100%, есть другие фотографии из этой же серии.

Похоже на СМЕ, которая была в Алма-Ате :)

Цитата (AstaD, 13.02.2022):
> Даже не убитые. Состояние образцовое для линейного 677.

В этот период времени у них были и похуже 677-е ) Особенно АС276 50. "На нём уже никто не хотел работать-весь гнилой" , как мне рассказывал водитель из машины АМ 602 50. Поэтому видимо одним из первых его и "приговорили" - разрезан весной 2007-го года. Затем потихоньку к забору "ушли" АМ630,техничка на базе 677-го (фотографий на сайте нет) , АМ509 и после прохождения ТО-2 к "забору" поставили свежепокрашенный АМ 602. Весной из Купавны с 37-го перевели в Ногинск (как оказалось в итоге он оказался последним линейным 677 на маршрутах в Ногинске) АМ524. ЛиАЗ был в ужасном техническом состоянии.. И потихоньку ЯЗОВСКИЕ КВРенные стали "пропадать" с маршрутов (АС 151,АС 235,АС282,АМ 483). До осени 2007-го года "дожил" лишь один ЛиАЗ - АМ 524.
Цитата (Zerro, 14.02.2022):
> Цитата (Hen, 14.02.2022):
> > Тут похоже что замена кузова была.
>
> Капремонт наверно проходили на ЯАЗе в 2001-2002 годах.

Скорее всего позже по срокам. Потому что они были по состоянию год-два как с заводской капиталки. Очень хорошо сохранились. ЯАЗ не особо качественно делал им капиталку,насколько я знаю.. Но могу и ошибаться.

У кого-нибудь в архивах кстати не сохранилась фотография техпомощи из автоколонны? Потому что видел её только один раз "в движении" совершенно неожиданно.. Поэтому гос.номеров я не запомнил. Цвет жёлтый,с красным бампером. А второй раз видел уже "у забора" без гос.номеров..

Цитата (Александр Конов, 14.02.2022):
> Я изначально привязывал второстепенно. Тут "доверие" весьма условное, ибо точность 100%, есть другие фотографии из этой же серии.

Так второстепенная привязка, если номера видны на фото, просто автобус на заднем плане. А тут номеров не видно, потому только так

Цитата (Yozhik_NN, 14.02.2022):
> Так второстепенная привязка, если номера видны на фото, просто автобус на заднем плане. А тут номеров не видно, потому только так

Я считаю, что раз уж ввели градацию "на доверии", то нужно пойти дальше и разделить сущности: тип "основная/второстепенная" выбирается отдельно, а степень доверия "точно/на доверии/условно" — отдельно. Сейчас же всё это смешано и поэтому выглядит не всегда логично, как, например, тут.

Цитата (Александр Конов, 15.02.2022):
> Цитата (Yozhik_NN, 14.02.2022):
> > Так второстепенная привязка, если номера видны на фото, просто автобус на заднем плане. А тут номеров не видно, потому только так
>
> Я считаю, что раз уж ввели градацию "на доверии", то нужно пойти дальше и разделить сущности: тип "основная/второстепенная" выбирается отдельно, а степень доверия "точно/на доверии/условно" — отдельно. Сейчас же всё это смешано и поэтому выглядит не всегда логично, как, например, тут.

Поддерживаю.