Все таки на 400э гармошек не хватает

Цитата (Zel_spotter, 16.04.2022):
> Все таки на 400э гармошек не хватает

https://www.fotobus.msk.ru/photo/2826060/#1573606
Цитирую отрывок комментария, на который ссылку прикрепил выше: "Что касается маршрута 400Э, то на него лучше пускать не "гармошки", а пригородные автобусы, как это было раньше с ГолАЗами и ЛиАЗовскими "школьниками". В "гармошке" сидячих мест не намного больше, чем в обычных 12-ти метровых НефАЗах."

Цитата (Kam1KazeN, 16.04.2022):
> "Что касается маршрута 400Э, то на него лучше пускать не "гармошки", а пригородные автобусы,

На него надо пригородные гармошки типа Икаруса 280.03

Цитата (Володя, 17.04.2022):
> Цитата (Kam1KazeN, 16.04.2022):
> > "Что касается маршрута 400Э, то на него лучше пускать не "гармошки", а пригородные автобусы,
>
> На него надо пригородные гармошки типа Икаруса 280.03

Это шутка?

Цитата (Kam1KazeN, 17.04.2022):
> Это шутка?

Почему? На маршруте с 26 километрами без остановок сидячая полунизкая гармошка, очень желательно, с гипоидным задним мостом(ох и высокий эверест нужен) - хороший вариант. Одиночки на 400э - мало несмотря на Ласточки по ОЖД. Во-первых, по зелёной ветке дофига мест приложения рабочей силы, во-вторых если тебе до электрички надо ехать на 400э в одну сторону, то можно поехать и в другую до метро...

Кстати сейчас утром нулевые рейсы многих внутримкадовских маршрутов ЗелАКа едут с пассажирами по 400э, интервал 1-3 минуты получается.

Нулевые рейсы едут немного раньше, чем основной поток пассажиров едет к метро хотя бы потому, что эти автобусы должны привезти к метро своих целевых пассажиров и привезти примерно в то же время, когда должен приехать основной поток из Зеленограда.

Судя по расписанию "нули" до 7:30 выходят на 400э, не так уж и рано.