Прямо как на старых советских фото - доминанта общественного транспорта в кадре, очень приятный снимок!!! )))

Только автобусы явно не Советского периода.

Цитата (Алексей250.59, 15.05.2022):
> очень приятный снимок

Максимально неприятный, учитывая пасспоток на обоих маршрутах. Кстати, вопрос больше к местным. Маршруты друг от друга сильно отличаются, или наоборот практически дублёры друг друга?

Отличия 012 от 019:
1) 012 идёт по Самолётной (то есть через Уктус) и далее по Белинского, а 019 едет через Вторчермет по ул. Титова;
2) Разные трассы в Юго-западном районе: 012 идёт более прямой трассой по С. Дерябиной, а 019 делает небольшой крюк по Репина. Поскольку этот крюк небольшой, то у Жителей Академа 019 тоже популярен, раз 012 не вывозит всех.

А так да, у обоих маршрутов много общих пассажиров, ведь они оба предназначены для связи Академа и Елизавета с центром. Но много и тех, кому только один из этих маршрутов подходит.

А много ли народу именно с Елизавета в Академ ездят (и обратно)? Вообще, насколько целесообразны эти оба маршрута с существующими трассами? Судя по схеме из интернета, они делают довольно большой крюк

Основное значение этих маршрутов - это всё-таки связь с центром. Если надо с Елизавета, Вторчермета или Уктуса в Академ, то для этого есть 42 маршрут, который меньший крюк делает (в частности, ближайшая от Елизавета остановка 42 автобуса - Новинская).
Хотя да, согласен. А то пишут крупными буквами "Елизавет - Академический", и думаешь - разве кто-то на них едет с Елизавета в Академ? Лучше бы писали что-то вроде "Елизавет - площадь 1905 года - Академический".

Можно ещё представить, что кому-то может потребоваться, например, с юго-западного района (например, с Токарей или с Центрального стадиона) на Уктус, Вторчермет или Елизавет. Ведь существует ещё и 016 маршрут с похожей трассой. Видимо нужна связь этих районов с юго-западным районом, раз аж целых три маршрута по такому направлению.

Больше пользы было бы, если бы один из них с Академа до центра ездил (например до 1905 года), а другой так же до центра с Елизавета. Особо ничего не поменялось бы, но круг по времени был бы значительно меньше, значит и рейсов больше и ожидания меньше. Возможно и толкучки столь сильной не было бы. А третий бы ездил с Елизавета (или откуда-нибудь с тех краёв) на Юго-запад, может даже в Академ.

Цитата (Georgy, 25.10.2023):
> ...Видимо нужна связь этих районов с юго-западным районом, раз аж целых три маршрута по такому направлению.

С Академического до центра БЫЛ 46. 3 маршрута по такому направлению совсем по другим причинам. С 90-х годов, с момента появления 012 был с сообщением "Елизавет-Самолетная-пл.1905 года ("UVA-транс"), 019 "Елизавет-Вторчермет-пл.1905 года (с продлением по ул.Крауля до ВИЗа в 2000-х, "UVA-транс" https://fotobus.msk.ru/photo/224524/ ), 016 "Южная подстанция - пл.1905 года" https://fotobus.msk.ru/photo/474178/. Когда назрел вопрос транспортного обслуживания Академического, то просто продлили 2 маршрута, у которых была конечная на площади 1905 года и один 019 маршрут с ВИЗа. А то, что все они с района Вторчермета и Елизавета не больше, чем совпадение. Что проще было продлить, то и продлили, а потом не пересматривали. 42 тоже с Вторчермета, но его продлили т.к 2-я конечная была у ГКБ N6, 18 продлили с ближайшей к новостройкам "Зоологической". Цель-то была сделать маршруты из Академического до центра, до места пересадок, а куда они едут дальше не имело и не имеет значения. Много едет на 24 с Мичуринского до Компрессорного? 012,016 и 019 такие же "24-е". Схемы маршрутов маловероятно, что пересматривать будут, номер поменяют.

Цитата (Sonderfahrt, 25.10.2023):
> Больше пользы было бы, если бы один из них с Академа до центра ездил (например до 1905 года), а другой так же до центра с Елизавета. Особо ничего не поменялось бы, но круг по времени был бы значительно меньше, значит и рейсов больше и ожидания меньше. Возможно и толкучки столь сильной не было бы. А третий бы ездил с Елизавета (или откуда-нибудь с тех краёв) на Юго-запад, может даже в Академ.

В принципе мне тоже нравится идея с разделением маршрутов. Если сравнивать с тем же 24, то на нём хоть и мало кто ездит с конечной до конечной, но, например, охват центра им больше, да и больше логичных варианов использования такого маршрута для связи тех районов, через которые он проходит. А такие маршруты как 012, 016, 019 явно напрашиваются на то, что какие-то из них можно и на два маршрута разделить.

А то возьмём те же 50, 54 маршруты. Вроде бы они не очень подходят для поездки из Академа в центр, так как едут более длинной траекторией. Но если надо на проспект Ленина дальше площади ехать (а ведь это тоже центр), то такие пассажиры всё-таки предпочтут без пересадки поехать при наличии автобуса в нужном месте.