Оказывается 4292 хлам где либо он не был

А причем тут вообще 4292? Автобус не виноват.

Цитата (Иван С., 12.06.2022):
> А причем тут вообще 4292? Автобус не виноват.

А кто виноват? Алматы? Казахстан? В том что 450 штук брака в город отгрузили? Партия 4292 первой поставки 2017 года близкая по заводским номерам к этой машине что на фото, толком и не ездила у нас. Дольше стояла у дилера на ремонтах. Далеко не бесплатных. Достоялась до того, что посчитали более выгодным купить новый китай (тоже в количестве 450 штук как ни странно) чем постоянно вбухиваться в ремонты деньгами налогоплательщиков

Цитата (Иван С., 12.06.2022):
> А причем тут вообще 4292? Автобус не виноват.
4292 реально не очень удачная машина, перефорсированный ЯМЗ-534 откровенно плохо ходит.

На пазиках 170-сильная версия хорошо себя зарекомендовала

А вот на 4292 210-сильная версия плохо ходит.

В МТА 4292 все на ладан дышат.

Тут, пожалуй, не самая удачная концепция выбрана городить в среднем классе полный низкопольник. Ради этого пытались всячески сократить габариты моторного отсека.
Все конкуренты его сделаны с ПНП.

Это далеко не главная его проблема. А принципиально единственная его проблема - внутри моторного отсека.
(При общей бессмысленности автобусов этого класса по сравнению с БК)

Как пассажир не помню автобуса хуже. Даже 3237 не казался настолько неудобным, хотя и в нём приходилось ехать при предельном заполнении.

Цитата (Night Hunter, 12.06.2022):
> На пазиках 170-сильная версия хорошо себя зарекомендовала
4292 в полтора раза тяжелее коротких ПАЗиков и перефорсированный мотор на них не ходит.

Цитата (SashaZelao, 13.06.2022):
> Как пассажир не помню автобуса хуже. Даже 3237 не казался настолько неудобным, хотя и в нём приходилось ехать при предельном заполнении.

Ну 3237 был малым классом. Хотя у него была перспектива стать копией МАЗ-206. Лучше бы он ею стал.

Двухдверный 4292, кстати, неплох по салону.

Цитата (KaptnW, 13.06.2022):
> Хотя у него была перспектива стать копией МАЗ-206. Лучше бы он ею стал.
Теперь ждем в серию 4223 (Ситимакс-9). Но перефорсированный ЯМЗ-534 там никуда не делся.

Цитата (DimonS, 13.06.2022):
> Теперь ждем в серию 4223 (Ситимакс-9). Но перефорсированный ЯМЗ-534 там никуда не делся.

Значит неудачный индекс 4223 опять сыграет по старой традиции, и новый автобус станет дорогущей ошибкой?

Цитата (KaptnW, 13.06.2022):
> Значит неудачный индекс 4223 опять сыграет по старой традиции, и новый автобус станет дорогущей ошибкой?
Теоретически, с такой компоновкой он менее импортозависим и может быть на дешевых мостах. Его изначально обещали в серию к 2023 году - посмотрим...

Без экологической ботвы надутый 534 может стать интереснее

Мне одному на этом фто видится автобус, которому нужна капиталка двигателя, а не который только выехал с капиталки?:) Такое ощущение, что в выхлопе и масло, и антифриз сразу вместе и в нифига не малых количествах.


Цитата (BOSS, 13.06.2022):
> надутый 534 может стать интереснее

Он станет интереснее, только если в рамках импортозамещения с ним что-нибудь сделают по надёжности. Прокладки - это, всё же, не то, что нереально вообще сделать надёжным.

Цвет выхлопа, да, какой-то нехороший.

Цитата (Володя, 13.06.2022):
> Мне одному на этом фто видится автобус, которому нужна капиталка двигателя, а не который только выехал с капиталки?:) Такое ощущение, что в выхлопе и масло, и антифриз сразу вместе и в нифига не малых количествах.

Выхлоп нормализовался буквально через пару минут после фото.

Значит остатки в глушителе прогорали.

В нормальных руках он неплох... В Брянске ходят неплохо, например. Если машина в одних руках то проблем не много.