Да они повсюду уже!

Невостребованные или излишне выпущенные алматинские автобусы по России распространяются?

Пока испытания. Китайцы явно готовятся к покорению рынка

Лиаз или Волгабас смогут за короткое время вместо европейских поставщиков запчастей, найти таких в Китае? Думаю будет сложно, а тут китайские производители могут запросто оттяпать большой кусок рынка (если конечно законодательно не будут ставить ограничения, в пользу местных).

Цитата (Сержан, 16.10.2022):
> Волгабас смогут за короткое время вместо европейских поставщиков запчастей

Волгабас уже давно использует китайские комплектующие.

Цитата (Skipper, 16.10.2022):
> Волгабас уже давно использует китайские комплектующие.

Уже больше пяти лет. Да и остальные пашут только в путь, стряхнули пыль и погнали дальше.

Цитата (Сержан, 16.10.2022):
> Лиаз или Волгабас смогут за короткое время вместо европейских поставщиков запчастей, найти таких в Китае?
Уже нашли.

А мне проще ли покупать сразу готовый китайский автобус, чем мараковать Лиаз из китайских комплектующих? Уж в плане некоторых вещей готовый китаец всяко качественнее Лиаза

Нужна табличка. Это скорее всего тестовый автобус, бывавший у нас в сентябре 2021. У них у всех есть заводские данные, я отснял.

Цитата (Владислав Захаров, 16.10.2022):
> У них у всех есть заводские данные

Ни один в России на учёте не состоит.

Цитата (Владимир Зыкин, 16.10.2022):
> Цитата (Владислав Захаров, 16.10.2022):
> > У них у всех есть заводские данные
>
> Ни один в России на учёте не состоит.

Значит опять новая модель. И опять они есть только у нас, и скорее всего завод сделал доп. автобус для выставок

Цитата (val, 16.10.2022):
> А мне проще ли покупать сразу готовый китайский автобус, чем мараковать Лиаз из китайских комплектующих? Уж в плане некоторых вещей готовый китаец всяко качественнее Лиаза
ЛиАЗ/НефАЗ/Волгабас из китайских комплектующих проходит под госпрограммы субсидирования в отличие от китайцев.

Цитата (val, 16.10.2022):
> А мне проще ли покупать сразу готовый китайский автобус, чем мараковать Лиаз из китайских комплектующих? Уж в плане некоторых вещей готовый китаец всяко качественнее Лиаза

По такой логике производства в стране вообще нет смысла держать. Я думаю не стоит объяснять про занятость населения и работы для него.

теперь остаётся ждать лотос в этом кузове?

Цитата (NevskiyBus, 16.10.2022):
> теперь остаётся ждать лотос в этом кузове?

Китайцам это не очень интересно, скорее погонят напрямую или через казахских отвёрточников.

Цитата (val, 16.10.2022):
> А мне проще ли покупать сразу готовый китайский автобус, чем мараковать Лиаз из китайских комплектующих? Уж в плане некоторых вещей готовый китаец всяко качественнее Лиаза

Нет. Кузов уж как-нибудь самим можно собрать, и всякую мелочёвку отечественную поставить. Ну и собственно сборка, в сумме немалая доля добавленной стоимости местная выходит.

Цитата (val, 16.10.2022):
> А мне проще ли покупать сразу готовый китайский автобус, чем мараковать Лиаз из китайских комплектующих? Уж в плане некоторых вещей готовый китаец всяко качественнее Лиаза

Именно такая политика и привела к тому, что сейчас есть. Как только начались санкции - ряд товаров исчез, как класс. Без кооперации и заимствования сейчас никак, но без собственного производства тоже высокие риски.

Цитата (val, 16.10.2022):
> А мне проще ли покупать сразу готовый китайский автобус, чем мараковать Лиаз из китайских комплектующих? Уж в плане некоторых вещей готовый китаец всяко качественнее Лиаза

Ряд частные перевозчиков тоже так думают и потихоньку к ним присматриваются.

Китайские автобусы в настоящее время самые лучшие по соотношению цена-качество.При этом при не высокой цене хорошо оснащенны: кондиционеры,камеры заднего вида,мощные движки, не начинают сыпаться уже с начала эксплуатации, хороший запас ход, в мелочах хорошо продуманы.

...и на количестве печек в салоне не экономят. В отличии от Лиаза,Волгобаса и Нефаза

Цитата (RUS21, 17.10.2022):
> При этом при не высокой цене хорошо оснащенны: кондиционеры,камеры заднего вида,мощные движки, не начинают сыпаться уже с начала эксплуатации, хороший запас ход, в мелочах хорошо продуманы.

Оснащены китайские автобусы ровно тем что закажет покупатель. Кондиционер, перегородка кабины, размер и количество форточек и думаю что и печек все это опции. Ну единственно да, мощные двигатели и то что не сыпятся с первого дня. Хотя экземпляр что на фото еще будем смотреть как себя поведет. Первые впечатления от Фотонов не очень. Если Голден Дрэгоны и Жонтонги сопоставимы с европейской техникой, то здесь "китайщина" пока еще видна в мелочах

Так то до санкций мощные двигатели и у производителей РФ + МАЗ были доступной опцией, сейчас сложнее но вероятно, что тоже возможно

Цитата (val, 17.10.2022):
> Цитата (RUS21, 17.10.2022):
> > При этом при не высокой цене хорошо оснащенны: кондиционеры,камеры заднего вида,мощные движки, не начинают сыпаться уже с начала эксплуатации, хороший запас ход, в мелочах хорошо продуманы.
>
> Оснащены китайские автобусы ровно тем что закажет покупатель. Кондиционер, перегородка кабины, размер и количество форточек и думаю что и печек все это опции. Ну единственно да, мощные двигатели и то что не сыпятся с первого дня. Хотя экземпляр что на фото еще будем смотреть как себя поведет. Первые впечатления от Фотонов не очень. Если Голден Дрэгоны и Жонтонги сопоставимы с европейской техникой, то здесь "китайщина" пока еще видна в мелочах


Ну этот Фотон да, темная лошадка. Ну вот если выбирать между Лиазом 5292, Волгобасом или китайским Жонгтонгом 6125, то лучше взять китайца, при том что он стоит дешевле

Цитата (DimonS, 16.10.2022):
> ЛиАЗ/НефАЗ/Волгабас из китайских комплектующих проходит под госпрограммы субсидирования в отличие от китайцев.

А если китайский автобус прошёл через наших отвёрточников, может ли он подойти ?

Цитата (RUS21, 17.10.2022):
> Китайские автобусы в настоящее время самые лучшие по соотношению цена-качество.При этом при не высокой цене хорошо оснащенны: кондиционеры,камеры заднего вида,мощные движки, не начинают сыпаться уже с начала эксплуатации, хороший запас ход, в мелочах хорошо продуманы.

Однако планировка салона у того же ЛиАЗ-5292 или МАЗ-203 зачастую гораздо лучше. У того же Дракона накопитель меньше (при этом количество сидячих мест тоже). У жонг-тонга накопитель +/- сопоставимый, но сидячки при этом меньше чем в драконе.

Цитата (DimonS, 17.10.2022):
> Так то до санкций мощные двигатели и у производителей ....были доступной опцией

Вряд-ли есть какие-то технические проблемы поставить Камаз Р-6 или ЯМЗ-650 в автобус, но их в автобусах никогда никто не видел и до проблем.

Сегодня задымился у станции Химки.

Немного подгорел https://vk.com/wall-34882023_1434676

Лично я со дня возгорания его не видел.

Сейчас на маршруте

Давно уже работает.

Починили таки? На том же маршруте ездит?

Вроде как да, на 51. Видел фотку этого Фотона в очереди от автора Mungojerrie, маршрут тот же.

Цитата (Никита Лапин, 12.02.2023):
> Починили таки? На том же маршруте ездит?

Только 51.