Цитата (Владислав Захаров, 25.11.2022): > Ну какой же убогий этот миниВолгабас, жуть просто.
Уж лучше это, чем те же газели, в которых менее комфортно. Имхо, лучше прекратить производство малого класса в России для массовых пассажирских перевозок, а сосредоточеться на среднем, большом и особо большом классе.
Цитата (TROLLEYBUSRUSSIA, 25.11.2022): > те же газели, в которых менее комфортно Менее комфортно?
Цитата (TROLLEYBUSRUSSIA, 25.11.2022): > Имхо, лучше прекратить производство малого класса в России для массовых пассажирских перевозок Не везде нужен автобус больше Газели.
Цитата (Михаил Жуков, 25.11.2022): > Какие зав.номера у этих машин?
Заводские таблички были прикрыты, из-за этого не могу ничего сказать по этому поводу. Может получится в будущем эти автобусы куда-то привязать. Но сомневаюсь.
Цитата (TROLLEYBUSRUSSIA, 25.11.2022): Имхо, лучше прекратить производство малого класса в России для массовых пассажирских перевозок, а сосредоточеться на среднем, большом и особо большом классе.
Есть места где достаточно "Буханки". Так-что прекращать выпуск малого класса нецелесообразно.
Фото: 10800 · Модератор комментариев / Общий редактор
Цитата (Михаил Жуков, 25.11.2022): > Цитата (Макс, 25.11.2022): > > От фанатов спрятали наверное). > На выставках никогда этого не делали. Значит этих машин тут быть не должно, поэтому и скрывают. Возможно, по документам они уже должны ездить в СПб.
Из больших в СПб все выехало. Хотя нет, ещё в апреле потеряли 6228. Но она СПГ. А КПГ все на линии были хотя бы раз и оформление у них соответствующее. Более того, КПГ уже на 8 штук больше необходимого, а тут ещё одна...
Цитата (AS, 25.11.2022): > А СПГ это сейчас "новая мода", как лет пять-семь назад КПГ?
Ага. С холодильником вместо заднего ряда сидений.
Цитата (TROLLEYBUSRUSSIA, 25.11.2022): > Имхо, лучше прекратить производство малого класса в России для массовых пассажирских перевозок
Так производство-то оно общее для ОТ и прочих перевозок. Просто на маршруты надо требовать хотя бы низкий пол, это сразу отфильтровывает устаревшие модели, по сути остаётся только Газель-сити, которая по экономике обычно проигрывает пазику-с-корытом.
> которая по экономике обычно проигрывает пазику-с-корытом.
Так паз с корытом тоже есть и малого класса. Непонятно, почему он не получает такого массового распространения, как газ сити - требования конкурсов везде конкретно под микрики или просто перевозчики не понимают, что этот паз будет выгоднее?
Ваш комментарий
Вы не вошли на сайт. Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Ссылка