Что за датчики установлены на обоих бортах сразу за передними колесами? У машин ВС таких нет.

В этих повозках за задней дверью можно сидеть только пятой точкой на грабиоле? (там вместо сидений стоит ничего?)

Цитата (vitalyspb, 27.11.2022):
> В этих повозках за задней дверью можно сидеть только пятой точкой на грабиоле?

Да

А почему за задней дверью нет сидений? Это теперь опция?

Цитата (Sonderfahrt, 28.11.2022):
> А почему за задней дверью нет сидений? Это теперь опция?

Насколько я понимаю, сертификат на 5270G4 одинаковый на СПГ и КПГ. Но по факту по-моему в ряде КПГ Вест-Сервиса (не Сочинских, а 65**-66**) сиденья все же есть. Либо народ действительно сидит на ступеньке.

Цитата (sspap, 27.11.2022):
> Что за датчики установлены на обоих бортах сразу за передними колесами? У машин ВС таких нет.

Напоминают датчики САИ ПС на ж.д.
В ПАТе тоже решили с этим поиграть? :-)

Цитата (sspap, 27.11.2022):
> Что за датчики установлены на обоих бортах сразу за передними колесами?

Не могут ли это быть дополнительные камеры? Ну, как бы "датчики слепой зоны" которые помогают водителю при разворотах или еще чего-нибудь?

Цитата (sspap, 27.11.2022):
> Что за датчики установлены на обоих бортах сразу за передними колесами? У машин ВС таких нет.

Это ADAS система. Датчики контроля слепых зон. На НЕФАЗах они тоже есть.

Цитата (Ruslan_NF, 28.11.2022):
> Это ADAS система. Датчики контроля слепых зон.

Здесь активная система или пассивная?

И насколько эта система вообще нужна на автобусах? Водитель же не так высоко сидит, как в фуре. Слепых зон минимум, если вообще они есть.

Ну если уж на легковые машины массово такие датчики устанавливают, то на автобусе, я думаю, они тем более логичны.

Цитата (sspap, 29.11.2022):
> И насколько эта система вообще нужна на автобусах? Водитель же не так высоко сидит, как в фуре. Слепых зон минимум, если вообще они есть.

Слепые зоны есть, и такие системы нужны.