С 10 января данный маршрут продлят в Кемертоган, но главное не это, на маршруте будет смена подвижного состава с большого класса Лиаз 5292, на малый класс Исузу НС40. Представляю какой будет "сюрприз" для пассажиров данного маршрута, тут гармошки сменили на 201, 205 на 12 метровые автобусы, и то шумели, а здесь даже не представляю какой вой поднимется.

Цитата (Angel Ice, 07.01.2023):
> на малый класс Исузу НС40.

Только не это... ХК40 для этого маршрута не очень. Стопудов жители Теректы, Коксая, Кеметоргана закидают жалобы, что маршрут забивается очень сильно.

Цитата (Angel Ice, 07.01.2023):
> малый класс Исузу НС40.

А можно поинтересоваться - откуда такая информация ?

У NEO забиты 20 автобусов НС40 (серия госы 4хх ЕН 02), терминалы установили на них. Им дают 49 и 53. Значит, очевидно на 53 выйдут НС40.

Почему Талап не взял этот маршрут. Ведь они “любят” маршруты по Момышұлы.

Но есть конечно но, ТХА могли ошибочно забить в программу модель НС40, вместо LE60. Это так было с АП-2, когда холдинг забил, как LE60, а не HC40. В понедельник или во вторник увидим, что выйдет на 49 и на 53.

Есть вероятность того, что 452 закроется с продлением 53 до кемертогана

Я не очень себе представляю загрузку 53 маршрута, но менять БВ низкополы на высокополы малого класса это что то за гранью. Пахнет началом 2000-х годов, когда такое случалось со старейшими маршрутами на основных улицах. Сейчас на память приходит замена Икарусов на Паз 3205 на 91 маршруте, замена больших Ман и Лиаз 5256 на мелких китайцев на 92 маршруте, выход Газелей на 126 маршрут, даже 6 и 29 маршруты не избежали 3205 Пазиков в 2001 году, выход Паз 3205 на 412 (112), на 4, на 35, на 450 (85) на 416, на 480 (80), была замена БВ на Каунти на 19 маршруте, на 38 маршруте, некоторое время не работал 32 маршрут, а вместо него 547 на мелких Каунти, а потом они же ходили под номером 32...Опять те времена возвращаются?

Цитата (MIRVAN, 07.01.2023):
> Но есть конечно но, ТХА могли ошибочно забить в программу модель НС40, вместо LE60.

Хотя бы один номер известен?

Цитата (Администратор, 07.01.2023):
> Цитата (MIRVAN, 07.01.2023):
> > Но есть конечно но, ТХА могли ошибочно забить в программу модель НС40, вместо LE60.
>
> Хотя бы один номер известен?

https://busphoto.eu/list.php?did=35332

Раз уж на 53 меняют большой класс на вибромассажеры НС40, у АЭТа еще остаются 24, 125, 131, 212, вот 24 ждет та же участь что и 53, к бабки не ходи, да и 125, 131 думаю тоже, а на 212 выпустят например ЛЕ60 штук 16-18 и делу конец, а может и так же 14 оставят.

Цитата (Angel Ice, 08.01.2023):
> вот 24 ждет та же участь что и 53,

На 24 HC40 самый раз, ибо на нем очень мало народа катается.

Цитата (Fox134976, 08.01.2023):
> Цитата (Angel Ice, 08.01.2023):
> > вот 24 ждет та же участь что и 53,
>
> На 24 HC40 самый раз, ибо на нем очень мало народа катается.

Зато пассажиры 24 маршрута с пеной у рта доказывают, что в пик там чуть ли не двери рвутся от наплыва пассажиров, влезть не могут, что то я в пик не раз 24 видел вдоль БАКа, максимум что было, 3 пассажира. Ну и кто то обещал 24 маршрут продлить по Северному кольцу-Кудерина-Розыбакиева-Толе-би и как то вниз в Мадениет, но что то в это с трудом верится, пади и наобещал тот же самый человек, что и на 69 грозился Лиазы БВ, потом Драконы выпустить, а в конце так вообще Экобас на Фотонах, а в итоге как ездили ЛЕ60, так и продолжают.

Цитата (Angel Ice, 08.01.2023):
> не раз 24 видел вдоль БАКа, максимум что было, 3 пассажира

24 в утренний и вечерний пик везет максимум по сидячим. А вот на 53 с продлением в кемертоган, пасс.поток увеличится на 40-50% уж точно, как обычно УГМ думают одним местом

В Кемертогане мало того что дороги убитые, так еще очень узкие, по этому маршрут и переводят на пипетки, деваться некуда.

Цитата (Angel Ice, 08.01.2023):
> В Кемертогане мало того что дороги убитые,

в Коксае дороги тоже убитые и узенькие. Сам видел такую картину, что 109 и 115 маршруты с трудом разъехались.

Цитата (Angel Ice, 08.01.2023):
> Зато пассажиры 24 маршрута с пеной у рта доказывают, что в пик там чуть ли не двери рвутся от наплыва пассажиров, влезть не могут, что то я в пик не раз 24 видел вдоль БАКа, максимум что было, 3 пассажира

Летом был на Вдоль Бака где мост, я видел только три 24-х. И все эти три машины пустыми оказались. Тем более, если они так говорят, то где доказательства?

Цитата (Сержан, 08.01.2023):
> А вот на 53 с продлением в кемертоган, пасс.поток увеличится на 40-50% уж точно, как обычно УГМ думают одним местом

Увеличится, то увелечится. Только проблема в том, что 53-й будет в час пик забиваться как 101-й. Т.е, до отказа... И понятное дело, что начнут просить машины побольше, либо продление 53-го до Алтын Орды и увеличение ПС.

Цитата (Fox134976, 08.01.2023):
> Цитата (Angel Ice, 08.01.2023):
> > В Кемертогане мало того что дороги убитые,
>
> в Коксае дороги тоже убитые и узенькие. Сам видел такую картину, что 109 и 115 маршруты с трудом разъехались.
>
> Цитата (Angel Ice, 08.01.2023):
> > Зато пассажиры 24 маршрута с пеной у рта доказывают, что в пик там чуть ли не двери рвутся от наплыва пассажиров, влезть не могут, что то я в пик не раз 24 видел вдоль БАКа, максимум что было, 3 пассажира
>
> Летом был на Вдоль Бака где мост, я видел только три 24-х. И все эти три машины пустыми оказались. Тем более, если они так говорят, то где доказательства?

Я один на 24 сел. Только один в автобусе был, даже учесть, что остановки были полные, никто в него не садился. Я лишь один раз видел, как 24 вёз сидячки и пару стоящих. В основном его максимум приходится на Ужет, где он набирает от силы 5-7 человек. 24-му 1 автобуса хватает вполне

Ширина там дороги нормальная (такая же, где 22 и 44 ездят), автобус 10,5 метров проедет, минус только, что там асфальта нормального нету, дороги там убитые в сторону Кемерторгана.

На 24 1 автобуса мало будет, но и 6 много, а вот штуки 4 НС40 хорошо ходящих там вполне достаточно.

Цитата (Angel Ice, 08.01.2023):
> На 24 1 автобуса мало будет, но и 6 много, а вот штуки 4 НС40 хорошо ходящих там вполне достаточно

Две шутки вполне хватит, и ещё два в резерв оставить. Все равно маршрут короткий, немного народа.

Цитата (Fox134976, 08.01.2023):
> Цитата (Сержан, 08.01.2023):
> > А вот на 53 с продлением в кемертоган, пасс.поток увеличится на 40-50% уж точно, как обычно УГМ думают одним местом
>
> Увеличится, то увелечится. Только проблема в том, что 53-й будет в час пик забиваться как 101-й. Т.е, до отказа... И понятное дело, что начнут просить машины побольше, либо продление 53-го до Алтын Орды и увеличение ПС.

Просить будут однозначно, но главный кипишь начнется во вторник, когда вместо больших Лиазов пассажиры увидят улитки, социальные сети просто разорвутся от жалоб.

Цитата (Fox134976, 08.01.2023):
> Цитата (Angel Ice, 08.01.2023):
> > На 24 1 автобуса мало будет, но и 6 много, а вот штуки 4 НС40 хорошо ходящих там вполне достаточно
>
> Две шутки вполне хватит, и ещё два в резерв оставить. Все равно маршрут короткий, немного народа.

Так когда там 2 машины остается, а это не редко случается, пассажиры 24 рвут соцсети, караул, цунами, уехать не можем, ждем по часу и т.д. (хотя по факту не более 25 минут ожидают) так что 4 машины будет оптимально, особо шума не будет, у того же Бас-Трейда машины есть ЛЕ60, но пойдут ли они на такой воздуховоз? Хотя 42 взяли, а он куда меньше 24 возит.

В последнее время АЭТ лишается многих маршрутов, с чем это вообще связано?

Цитата (orkrockfan, 08.01.2023):
> В последнее время АЭТ лишается многих маршрутов, с чем это вообще связано?

АЭТ закрывает парк Восток, машины передают в область, сейчас на Востоке остаются маршруты 209, 210, 211, 212, 24, 53, 125, 131, во вторник избавляются от 53, со временем избавятся и от остальных маршрутов того парка.

Цитата (Angel Ice, 08.01.2023):
> Так когда там 2 машины остается, а это не редко случается, пассажиры 24 рвут соцсети, караул, цунами, уехать не можем, ждем по часу и т.д. (хотя по факту не более 25 минут ожидают) так что 4 машины будет оптимально, особо шума не будет, у того же Бас-Трейда машины есть ЛЕ60, но пойдут ли они на такой воздуховоз? Хотя 42 взяли, а он куда меньше 24 возит

Бас Трейд навряд ли возьмёт 24 маршрут. Ибо нулевые рейсы для него будут гигантскими, а это не очень. Там более, двух машин на 24 как раз таки хватит. Лучше б его продлили от 71 разъезда до Айнабулака, вот тогда маршрут заработал бы.

Цитата (Fox134976, 08.01.2023):
> Цитата (Angel Ice, 08.01.2023):
> > Так когда там 2 машины остается, а это не редко случается, пассажиры 24 рвут соцсети, караул, цунами, уехать не можем, ждем по часу и т.д. (хотя по факту не более 25 минут ожидают) так что 4 машины будет оптимально, особо шума не будет, у того же Бас-Трейда машины есть ЛЕ60, но пойдут ли они на такой воздуховоз? Хотя 42 взяли, а он куда меньше 24 возит
>
> Бас Трейд навряд ли возьмёт 24 маршрут. Ибо нулевые рейсы для него будут гигантскими, а это не очень. Там более, двух машин на 24 как раз таки хватит. Лучше б его продлили от 71 разъезда до Айнабулака, вот тогда маршрут заработал бы.

Ну да, а на 42 прям ближний свет ездить.

Цитата (Angel Ice, 08.01.2023):
> да и 125, 131 думаю тоже
Ле60 самое то нежели Хк40.Дела с 73 и 20 не ахти так что 131 ему нужен автобус чуть побольше.На 125 с изменением схемы на Ужет пассажиропоток увеличился так что ему тоже будет маловат.

Цитата (Fox134976, 08.01.2023):
> Бас Трейд навряд ли возьмёт 24 маршрут.

Этот вариант больше подойдёт для Досчана. Я на их территории видел несколько HC40 без гос. номеров.

Цитата (Angel Ice, 08.01.2023):
> Ну да, а на 42 прям ближний свет ездить.

Ну всяко ближе чем к конечным 24 маршрута.

Цитата (orkrockfan, 08.01.2023):
> В последнее время АЭТ лишается многих маршрутов, с чем это вообще связано?

Лиазы, Газели и несколько Пазов передадут на баланс акимата области. Будут создавать холдинговую компанию, которая будет обслуживать внутрирайонные (а в перспективе и пригородные) маршруты. Всего планируется передать 300 автобусов (из которых 3 десятка уже передали в Илийский район).

Цитата (orkrockfan, 08.01.2023):
> В последнее время АЭТ лишается многих маршрутов, с чем это вообще связано?

Избавляются от дизельных машин и маршрутов на Газельках.

Цитата (Skipper, 08.01.2023):
> Этот вариант больше подойдёт для Досчана. Я на их территории видел несколько HC40 без гос. номеров

Вполне вероятно, все равно Досчан будет поближе чем Бас Трейд и АЭТ (Восток).

Цитата (Skipper, 08.01.2023):
> Всего планируется передать 300 автобусов (из которых 3 десятка уже передали в Илийский район).

Надеюсь, что Карасайский район не обделили стороной. Ибо, там маршрутку сложно дождаться и все предпочитают на такси ездить. Особенно Каскелен.

Цитата (Angel Ice, 08.01.2023):
> Раз уж на 53 меняют большой класс на вибромассажеры НС40, у АЭТа еще остаются 24, 125, 131, 212, вот 24 ждет та же участь что и 53, к бабки не ходи, да и 125, 131 думаю тоже, а на 212 выпустят например ЛЕ60 штук 16-18 и делу конец, а может и так же 14 оставят.

Более менее нормальный выпуск у маршрутов Востока- 212. Там регулярно ездят 10-12 ПЕ. LE60 не самое лучшее решение для этого маршрута. Там необходим автобусы БВ в количестве 20 ПЕ(так указано в конкурсе)

Цитата (val, 07.01.2023):
> Я не очень себе представляю загрузку 53 маршрута, но менять БВ низкополы на высокополы малого класса это что то за гранью.

Постоянные пассажиры 53 маршрута появились относительно недавно. В основном это школьники. Они специально ждут именно 53 чтобы ездить "пустым" автобусом.

Цитата (Angel Ice, 08.01.2023):
> На 24 1 автобуса мало будет, но и 6 много, а вот штуки 4 НС40 хорошо ходящих там вполне достаточно.

Были случаи когда 24 курсировал вообще пустым.


Цитата (Fox134976, 08.01.2023):
> Цитата (Skipper, 08.01.2023):
> > Всего планируется передать 300 автобусов (из которых 3 десятка уже передали в Илийский район).
>
> Надеюсь, что Карасайский район не обделили стороной. Ибо, там маршрутку сложно дождаться и все предпочитают на такси ездить. Особенно Каскелен.

Действительно пассажиры стали долго ждать необходимый автобус. Хотя Каскеленские спринтеры 457 и 459 много. Особенно ощущается необходимость маршрутов в сторону села Жибек жолы(ст. Чемолган) а также в сторону Верхней Каскеленской трассы (Долан, Шалкар и т.д)

Цитата (Teyu, 08.01.2023):
> Цитата (Angel Ice, 08.01.2023):
> > да и 125, 131 думаю тоже
> Ле60 самое то нежели Хк40.Дела с 73 и 20 не ахти так что 131 ему нужен автобус чуть побольше.На 125 с изменением схемы на Ужет пассажиропоток увеличился так что ему тоже будет маловат.

Если на 53 выходят вибромассажеры НС40 вместо Лиазов большого класса, то уж на 125, 131 их запихают как делать нефиг, тем более что там работают Лиазы среднего класса, а до Лиазов на 131 были Исузу NP 37, и даже Газели пару дней. Конечно по хорошему эти вибромассажеры бы выпустить на 209, 210, 211, 24, а на 125, 131, 53 дать ЛЕ60, да и на 212 их тоже можно, увеличив выпуск до 18 единиц, да даже до 16, уж 16 хорошо ходящих ЛЕ60 куда лучше 7-9 полуразвалившихся Лиазов.

Цитата (SMG, 08.01.2023):
> Более менее нормальный выпуск у маршрутов Востока- 212. Там регулярно ездят 10-12 ПЕ. LE60 не самое лучшее решение для этого маршрута. Там необходим автобусы БВ в количестве 20 ПЕ(так указано в конкурсе)
>
> Цитата (val, 07.01.2023):
> > Я не очень себе представляю загрузку 53 маршрута, но менять БВ низкополы на высокополы малого класса это что то за гранью.
>
> Постоянные пассажиры 53 маршрута появились относительно недавно. В основном это школьники. Они специально ждут именно 53 чтобы ездить "пустым" автобусом.
>

Я постоянно пользуюсь 53 маршрутом, пассажиропоток он набрал и не ездит пустым. Время от времени конечно, но пустой. Но не означает, что его нужно пускать на ХК40. ЛЕ60 вполне достаточно будет, ибо, он не вибратор как ХК40.

ну что можно сказать ? Чего хотели - того и добились граждане пассажиры ! Как платим за проезд - такие и автобусы имеем ! По оплаченным транзакциям - пассажиропоток на этих маршрутах стремится к нулю, а следовательно автобусы БВ на них слишком большая роскошь - получите НС40 и радуйтесь что совсем маршруты не прикроют ! Вот как-то так. Все взаимосвязано в этом мире.

Цитата (SMG, 08.01.2023):
> Особенно ощущается необходимость маршрутов в сторону села Жибек жолы(ст. Чемолган) а также в сторону Верхней Каскеленской трассы (Долан, Шалкар и т.д)

Там с маршрутами большие проблемы. Есть всякие маршрутки, но от них толка нет. Интервалы не ясные, забиваются под завязку. А когда приедет следующая - не ясно! Уже все привыкли ездить на такси. И будет очень славно - если будет пару маршрутов хотя бы до Алтын Орды, ибо там неплохой пересадочный узел. И можно будет спокойно уехать в любую точку города.


Цитата (Семен Семеныч, 08.01.2023):
> Чего хотели - того и добились граждане пассажиры ! Как платим за проезд - такие и автобусы имеем ! По оплаченным транзакциям - пассажиропоток на этих маршрутах стремится к нулю, а следовательно автобусы БВ на них слишком большая роскошь - получите НС40 и радуйтесь что совсем маршруты не прикроют ! Вот как-то так. Все взаимосвязано в этом мире.

Я все конечно понимаю, но ещё бы закрывали маршрут. Жители бы начали атаковать акимат жалобами, что маршрут закрыли, как нам теперь до города добираться? и т.д. И если даже они там будут, то судя по дорогам - HC40 быстрее научатся летать, чем доедут до Кеметоргана или до города.

Цитата (Семен Семеныч, 08.01.2023):
> ну что можно сказать ?

Можно сказать что Онай и все другие контрольно-ревизионные службы не справляются со своими задачами. Если контролеров не хватает и пр. Значит сами парки не заинтересованы в увеличении своих доходов, ровно также как и УГМ не заинтересован в развитии ОТ. Акимат режет субсидии, чтобы сэкономить, при этом перевозчики тоже этим довольны, закупая все больше маленьких автобусов. Кто из частников за последние 2 года купил БК, кроме Экобаса?? По моему никто, в городе потихонечку увеличивается количество МК и СК. Скоро будем как Бишкек какой нибудь, где засилье маленьких автобусов в угоду экономии

Цитата (Angel Ice, 08.01.2023):
> В Кемертогане мало того что дороги убитые, так еще очень узкие, по этому маршрут и переводят на пипетки, деваться некуда.

Вы когда в последний раз в том районе были??? Все нормально там с дорогами, получше чем в Теректы. Ширина дороги тоже абсолютно нормальная. Была бы узкой, как там проезжал бы транзитный транспорт, в основном грузовые в сторону трассы?

Цитата (Сержан, 08.01.2023):
> Можно сказать что Онай и все другие контрольно-ревизионные службы не справляются со своими задачами. Если контролеров не хватает и пр. Значит сами парки не заинтересованы в увеличении своих доходов,

Тут я согласен, ибо водители не успевают за всеми пассажирами следить. Я молчу, что бывает в час пик. Мне даже водители жаловались, что половина народа не оплачивает. Даже был пример, что девушка не хотела оплачивать проезд и ещё нагло просила выйти из автобуса. И это доказывает, что автопарки просто этого не хотят.

Цитата (Сержан, 08.01.2023):
> Все нормально там с дорогами, получше чем в Теректы. Ширина дороги тоже абсолютно нормальная. Была бы узкой, как там проезжал бы транзитный транспорт, в основном грузовые в сторону трассы?

Что в Теректы, что в Кеметоргане дороги отвратительные. Везде битая дорога, кочек очень много. А в Коксае вообще нет уличного освещения, и даже я сам ориентировался только по фарам автобуса. А дорога так же там узенькая, прям очень узенькая. Что даже у автосервиса автобус с трудом проехал когда встречный поток машин был будь здоров.

Цитата (Сержан, 08.01.2023):
> Кто из частников за последние 2 года купил БК, кроме Экобаса?? По моему никто, в городе потихонечку увеличивается количество МК и СК.

Ну малый класс то закупается исключительно под маршруты где ему самое место. Или на 5-е и 26-й маршруты надо было хотя бы Ютонг 6118 брать? За прошедший год с Газелей на НС 40 заменена вся социалка с низким пассажиропотоком, а для некоторых маршрутов появление НС 40 прямо прогресс (например 68) каких то из этих маршрутов лет пять назад еще вообще не было в природе (26,35,40,46,105,110,116,122,132 полудохлые 36,68,51), нигде же не случилось замены больших автобусов на НС 40,а каждый год большие автобусы никто из частников закупать не будет. Имеющимся у частников большим автобусам в основной массе по 4 года, пока они еще живут, в срочной замене не нуждаются, расширений никаких частники не планируют по большим автобусам, рынок маршрутов на больших автобусах схвачен и поделен. Нехватка в городе как раз машин малого и среднего класса. Насчет последних закупок БВ-2021 год Талап-Т Ютонги на 57 маршрут, автопарк-2 6 штук Ютонгов как усиление 31,67,81, 2022 год-Адылет Авто 4 Ютонга-усиление 27 маршрута, Алма Транс штук 6-8 Ютонгов-усиление 8 маршрута, появление нового Экобаса тоже вовремя случилось. Не оставили в обиде 202 и 205 маршруты, оперативно решили проблему, плюс создали нормальный маршрут № 100 по Раимбека. А то основным "от и до" там по сути являлся 23 на неподходящем транспорте. 23 с неподходящими автобусами убрали, перевели во второстепенные. Так что развитие какое то все равно идет

Валентин, значит по вашему на 10, 13, 17, 20, 52, 69, 104, 220, 225, 227, 231 это подходящее автобусы? Я считаю, что на этих перечисленных маршрутах, может ещё кое какие маршруты я пропустил перечислить, должны ездить не ЛЕ60, а автобусы от 10,5 до 12 метров, в зависимости от маршрута.

Цитата (val, 08.01.2023):
> Или на 5-е и 26-й маршруты надо было хотя бы Ютонг 6118 брать?

Есть замечательный вариант - Yutong ZK6852HG. Мощности движка хватит. Кроме того он ещё и на механнике - с крутыми подъёмами и спусками на тех же 5 будет самое то. По размерам он шибко больше вектора некста.

Цитата (Skipper, 09.01.2023):
> Цитата (val, 08.01.2023):
> > Или на 5-е и 26-й маршруты надо было хотя бы Ютонг 6118 брать?
>
> Есть замечательный вариант - Yutong ZK6852HG. Мощности движка хватит. Кроме того он ещё и на механнике - с крутыми подъёмами и спусками на тех же 5 будет самое то. По размерам он шибко больше вектора некста.

Да, на 5ки нужно было брать 6852. Хк40 туда малы.

Цитата (MIRVAN, 07.01.2023):
> Но есть конечно но, ТХА могли ошибочно забить в программу модель НС40, вместо LE60. Это так было с АП-2, когда холдинг забил, как LE60, а не HC40. В понедельник или во вторник увидим, что выйдет на 49 и на 53.

Действительно на 53 и 49 будут работать HC40, сегодня 2-3 автобуса с трафаретами 53 маршрута стояли недалеко от остановки "улица Карьерная"

Цитата (Skipper, 08.01.2023):
> Цитата (Fox134976, 08.01.2023):
> > Бас Трейд навряд ли возьмёт 24 маршрут.
>
> Этот вариант больше подойдёт для Досчана. Я на их территории видел несколько HC40 без гос. номеров.

Скорее всего, эти НС40 стоят для 14 маршрута, т.к. на 14 маршрут Досчан выпустил не 100% план.

Цитата (SMG, 09.01.2023):
> Цитата (MIRVAN, 07.01.2023):
> > Но есть конечно но, ТХА могли ошибочно забить в программу модель НС40, вместо LE60. Это так было с АП-2, когда холдинг забил, как LE60, а не HC40. В понедельник или во вторник увидим, что выйдет на 49 и на 53.
>
> Действительно на 53 и 49 будут работать HC40, сегодня 2-3 автобуса с трафаретами 53 маршрута стояли недалеко от остановки "улица Карьерная"

У них там парк, на бывшей территории Витмар(фирма по вывозу мусора в наурызбайском районе)

И так, завтра на 53 работают ЛиАЗ 5292.60, 5292.65. Так что, можно ещё не паниковать.

Цитата (Fox134976, 09.01.2023):
> И так, завтра на 53 работают ЛиАЗ 5292.60, 5292.65. Так что, можно ещё не паниковать.

С чего такое утверждение ?

Цитата (Fox134976, 09.01.2023):
> И так, завтра на 53 работают ЛиАЗ 5292.60, 5292.65. Так что, можно ещё не паниковать.

С чего бы? Уведомление получено, завтра выходит Нео.

Цитата (Angel Ice, 09.01.2023):
> С чего бы? Уведомление получено, завтра выходит

Я у водителя сам лично спрашивал. Ещё сказали, что Лиазы неделю на 53 маршруте ходят. Так как, ХК40 для 53 не готовы.

Водителям верить, себя не уважать, они и не такое напоют.

Цитата (MIRVAN, 09.01.2023):
> Валентин, значит по вашему на 10, 13, 17, 20, 52, 69, 104, 220, 225, 227, 231 это подходящее автобусы? Я считаю, что на этих перечисленных маршрутах, может ещё кое какие маршруты я пропустил перечислить, должны ездить не ЛЕ60, а автобусы от 10,5 до 12 метров, в зависимости от маршрута.

Пока мы говорим о НС 40. А в случае с ЛЕ 60 на пригороде тут палка о двух концах. Неизвестно что лучше, юркий мощный ЛЕ 60 летящий 80 км/ч с низким расходом топлива и ходящий каждые 7 минут, делающий реальную конкуренцию маршрутке, или же 12-метровый Ютонг который физически не сможет быстрее 55 км/ч разогнаться и увеличит время в пути до полутора-двух часов и ожидание минимум до 20 минут, при выигрыше во вместимости на 20 человек

Цитата (Angel Ice, 09.01.2023):
> Водителям верить, себя не уважать, они и не такое напоют.

Там ещё приехала техничка, и мне тоже самое сказали. Так что, все может быть.

Цитата (val, 09.01.2023):
> А в случае с ЛЕ 60 на пригороде тут палка о двух концах. Неизвестно что лучше, юркий мощный ЛЕ 60 летящий 80 км/ч с низким расходом топлива и ходящий каждые 7 минут, делающий реальную конкуренцию маршрутке, или же 12-метровый Ютонг который физически не сможет быстрее 55 км/ч разогнаться и увеличит время в пути до полутора-двух часов и ожидание минимум до 20 минут, при выигрыше во вместимости на 20 человек

Валентин, вы пробовали на 6108 ездить, у которых механика? Они могут и 60 и 70 и даже 80 км/ч на ней разгонаться. А так спринтеры под все 100. А ЛЕ60 могут разгонаться больше, но у них ограничитель стоит.

Цитата (Fox134976, 09.01.2023):
> Там ещё приехала техничка, и мне тоже самое сказали. Так что, все может быть.
>

А дворник с соседнего двора тоже самое не сказал?

Цитата (val, 09.01.2023):
> Цитата (MIRVAN, 09.01.2023):
> > Валентин, значит по вашему на 10, 13, 17, 20, 52, 69, 104, 220, 225, 227, 231 это подходящее автобусы? Я считаю, что на этих перечисленных маршрутах, может ещё кое какие маршруты я пропустил перечислить, должны ездить не ЛЕ60, а автобусы от 10,5 до 12 метров, в зависимости от маршрута.
>
> Пока мы говорим о НС 40. А в случае с ЛЕ 60 на пригороде тут палка о двух концах. Неизвестно что лучше, юркий мощный ЛЕ 60 летящий 80 км/ч с низким расходом топлива и ходящий каждые 7 минут, делающий реальную конкуренцию маршрутке, или же 12-метровый Ютонг который физически не сможет быстрее 55 км/ч разогнаться и увеличит время в пути до полутора-двух часов и ожидание минимум до 20 минут, при выигрыше во вместимости на 20 человек

На №57 маршруте Ютонги 60-65км/ч летают

Валентин, я вам пишу про вместимость автобуса, какими должны быть на маршрутах, а не про соревнования по скорости, кто быстрее доедет. И вообще, автобусу и не положено ездить 80 км/ч и выше. Оптимально 60-65 км/ч.

Цитата (Angel Ice, 09.01.2023):
> А дворник с соседнего двора тоже самое не сказал

К сожалению, не сказал. (шутка)
Но завтра увидим, что будет.

Цитата (Fox134976, 09.01.2023):
> Валентин, вы пробовали на 6108 ездить, у которых механика? Они могут и 60 и 70 и даже 80 км/ч на ней разгонаться. А так спринтеры под все 100. А ЛЕ60 могут разгонаться больше, но у них ограничитель стоит.

По Кульджинке большой автобус может не остановиться на такой скорости. И в кого нибудь въехать. Опасно. А юркий ЛЕ 60 запросто.
Цитата (MIRVAN, 09.01.2023):
> Валентин, я вам пишу про вместимость автобуса, какими должны быть на маршрутах, а не про соревнования по скорости, кто быстрее доедет. И вообще, автобусу и не положено ездить 80 км/ч и выше. Оптимально 60-65 км/ч

Однако ездим и неожиданно для меня нормально ездим. Все же 22-23 автобуса малого класса каждые теперь уже наверное 5-6 минут всяко лучше чем 15 медлительных больших с ожиданием в 15-20 минут. Автобусов по уровню комфорта соответствующих Икарусу 260-двухдверке никто не производит, а ЛЕ 60 и Ютонг 6118 недалеко дуг от друга ушли по комфорту и всего лишь на 20 человек отличаются по вместимости.

Вот и вышли вместо Лиазов вибромассажеры на 53, кто нибудь поедет запечатлеть сей факт? За одно и 49 тоже?

Цитата (Angel Ice, 10.01.2023):
> кто нибудь поедет запечатлеть сей факт? За одно и 49 тоже?

Погода сегодня мягко говоря не подходящая.