Какой-то половинчатый рестайлинг... И он на каком топливе, интересно, работает? И бронезад, и горб есть...

Стоят два типа топлива для ускорения сертификации

Цитата (Северная Столица, 19.05.2023):
> И он на каком топливе, интересно, работает?

Цитирую: "Еще одна особенность машины – возможность работа сразу в двух вариантах заправки газом – СПГ и КПГ. На крыше автобуса установлены баллоны, а в задней части криобак. Таким образом, автобус может заправляться на любой метановой АГНКС."

Источник: https://vk.com/wall-148013853_1728

Цитата (Даниил456, 19.05.2023):
> Стоят два типа топлива
Цитата (Капитошка, 19.05.2023):
> Еще одна особенность машины – возможность работа сразу в двух вариантах заправки газом – СПГ и КПГ

Н-да, такими темпами, сие "газовое изделие" уже будет возить не пассажиров, а самоё себя (как электробусы)...

Но зато дальность пробега ого-го какая, за счет двух разных баков вместе. Хотя городскому автобусу такая редко нужна.

Машинка прикольная, рядом с ней сам Бакулин кружился. В этом году ВАП порадовал множеством новых машин, да и исполнение самих машин будто гораздо лучше чем прежде. Огорчает все также одно и то же, каждая машина - разная. У этого и коротыша пластиковые борты, у троллейбуса нет. У троллейбуса и газового один фальшборт, у коротыша другой. У газового один вид композитного борта, у коротыша другой. Будто каждая машина собирается на усмотрение смены, что как по мне все еще говорит о неком разглильдяйстве :)

Цитата (Капитошка, 19.05.2023):
> автобус может заправляться на любой метановой АГНКС

Неточность в описании: на АГНКС можно заправиться только сжатым (компримированным) метаном, а вот для заправки сжиженным ему понадобится криоАЗС.
Вряд ли автобус в таком битопливном исполнении пойдёт в серию: во-первых, двойной комплект оборудования - недешёвое удовольствие, а во-вторых, это ещё и ощутимо больший вес, а следовательно, повышенный расход топлива и меньшая полезная нагрузка.

Цитата (Капитошка, 19.05.2023):
> возможность работа сразу в двух вариантах заправки газом – СПГ и КПГ

С грустью смотрю на все эти навороченные погремушки, понимая, что самые надёжные и простые машины закончились в конце 2000-х

Цитата (a_vozov, 20.05.2023):
> в конце 2000-х

2000-е ещё будут продолжаться 77 лет )))


Цитата (a_vozov, 20.05.2023):
> С грустью смотрю на все эти навороченные погремушки, понимая, что самые надёжные и простые машины закончились

В общем и целом, это так. Но! Лишь для ряда развиты/развивающихся стран и наших территорий (ибо в странах "третьего мира", продолжают ездить именно на простых машинах). На "надёжных и простых" машинах ничего не заработаешь, а "капризы" современного транспорта хорошо оплачиваются в сервисе...

Что касается представленной "навороченной погремушки" - если бы наши производители "подсмотрели" в Европе, то не нужно было бы "фаршировать" несчастный автобус газовым оборудованием, чтобы получить:
Цитата (Yoojeen, 20.05.2023):
> это ещё и ощутимо больший вес, а следовательно, повышенный расход топлива и меньшая полезная нагрузка.
а сделать всё просто и со вкусом, как это смогла компания "ВДЛ" в своем тандеме электробус+прицеп...