Вот интересно, он реально в мта пойдёт и когда?

Неожиданно, значок Ликинского автобусного завода вернулся)

Цитата (Александр ЛиАЗ-5256, 05.09.2023):
> Неожиданно, значок Ликинского автобусного завода вернулся)

Тут вообще 2 в одном

Разочаровал меня ЛиАЗ в этот раз! Ни ума ни фантазии, особенно раскраска ну просто тушите свет.... Зачем такая массивная крыша, а потом ещё и черная толстая полоса?!

Цитата (Мария, 06.09.2023):
> Разочаровал меня ЛиАЗ в этот раз! Ни ума ни фантазии, особенно раскраска ну просто тушите свет.... Зачем такая массивная крыша, а потом ещё и черная толстая полоса?!

РАскраска типичная для Мострансавто. А крыша толстая, для того, чтобы не нарушать единость в стиле новой линейки Ситимакс. Кузов унифицирован с электробусом, у которого на крыше батареи. Да и в случае с газовой версией не придется городить горбы на крыше, Баллоны спокойно спрячутся за "толстой" крышей.

Пока не посмотрел на заводской знак изготовителя - подумал, что это очередной "китаец".
Логотипы скрестили, чтобы было ясно, на каком заводе изготовили.
Крыши у автобусов массивные теперь всегда будут, под баллоны, кондиционер и электрооборудование, как и ровный пол с массивными колёсными арками. Дизайн Ликинских автобусов, начиная с рейсталинга 5292 разочаровывает.

Интересно, Хёндэ Крета была первопроходцем такого дизайна или был кто-то раньше?) дизайн актуальный для нашего времени и смотрится органично. Не как раньше во-первых, дизайн был отстающим лет на 10-50, а при попытке освежить на старый кузов навещивалась вообще не подходящая маска. Тут машина смотрится цельной.

Вопросы по окраске - к Андрею Юрьевичу Воробьёву

Цитата (Володя, 06.09.2023):
> а при попытке освежить на старый кузов навещивалась вообще не подходящая маска

Не всегда. Когда ЛИАЗ 5256 в первый раз решили "освежить" (не считая перемещения задней оптики в вертикальное положение) повесив на перед и зад стеклопластиковые маски, то они действительно смотрелись чужеродно. Как от другой марки и модели. Но второй рейсталинг с интегрированной маской уже смотрелся органично.

ЕЯНО, к первому "Ситимаксу12" добавили "брови", много затонировали "чернотой".
Серые пластиковые молдинги неплохо, но лишь бы цена была нормальной, а то обломают в эксплуатации и потом будет ездить с кусками.
Обшивка, ЯТП, стальная? Тогда странно...
Понимаю, что это "выставочный муляж", но не видно эксплуатационно-технологических проемов/щелей, между фальшбортом и крышей...
Не знаю, по моим "фломастерам", как-то зеленый "Ситимакс12" смотрелся приятнее и веселее, а здесь прямо "грусть-тоска"...

Цитата (electricdrive, 06.09.2023):
> Понимаю, что это "выставочный муляж", но не видно эксплуатационно-технологических проемов/щелей, между фальшбортом и крышей...
Так тут на крыше только кондиционер и возможно ресиверы пневмосистемы. Это дизель.

Цитата (electricdrive, 06.09.2023):
> но не видно эксплуатационно-технологических проемов/щелей, между фальшбортом и крышей...

Если присмотреться, то щель миллиметров в 50 видно на этом фото. Из неё ещё и торчит что-то.

Цитата (DimonS, 06.09.2023):
> Так тут на крыше только кондиционер и возможно ресиверы пневмосистемы. Это дизель.
Цитата (Володя, 06.09.2023):
> Если присмотреться, то щель миллиметров в 50 видно на этом фото. Из неё ещё и торчит что-то.

Вопрос не в том, что находится на крыше - высокий фальшборт - это уже современный тренд.
Присмотрелся. Передняя не столь важна, как боковые. А здесь с этим беда - фальшборт практически "лежит" на крыше.
Мы живем во время изменения погодных условий (тем более, в России): и ливень/рясный дождь может зарядить, и снегу может навалить прилично. А высокий фальшборт, это, как сказал один из пользователей, практически ванна на крыше, всё таки нужна возможность быстрого слива воды.
Т.е. технологические щели должны быть более существенных размеров. И хоть я не питаю особой любви к продукции "ПК ТС", но они достаточно грамотно выполнили канализацию высокого фальшборта https://transphoto.org/photo/1808496/?vid=573755

Цитата (electricdrive, 06.09.2023):
> технологические щели должны быть более существенных размеров

Зачем? На крыше особых сугробов не образуется, если машина ежедневно работает.

Цитата (Володя, 06.09.2023):
> Зачем? На крыше особых сугробов не образуется, если машина ежедневно работает.

За ночь в парке очень неплохо заваливает зимой, а за день, если не выезжала, тем более.

Цитата (Володя, 06.09.2023):
> Зачем? На крыше особых сугробов не образуется, если машина ежедневно работает.

Вы наверное этого никогда не видели, но даже на машине прошлых лет (с полукруглой крышей), снег может лежать немаленькой шапкой (что уж говорить за плоские). Поэтому абсолютно верно
Цитата (Михаил Жуков, 06.09.2023):
> За ночь в парке очень неплохо заваливает зимой
А уж в внутри высокого фальшборта и подавно.
Если это электробус/троллейбус, то крышевое ЭО нагревается, растапливает снег и воде нужно быстренько канализироваться...

Цитата (electricdrive, 06.09.2023):
> Вы наверное этого никогда не видели

Я принимал участие в испытаниях одной доработки на электробусе. Как раз на крыше в зимнее время. Специально смотрели как там со снегом. Даже изучили сколько снега вообще может скопиться на крыше за всю зиму, А его там и нету. Он на мойке ежедневно бывает и тает там всё полностью ежедневно.
Цитата (Михаил Жуков, 06.09.2023):
> За ночь в парке очень неплохо заваливает зимой, а за день, если не выезжала, тем более.

И сдувает это всё за первые пару километров. Плюс заезды на мойки.

Цитата (Артём Оппель, 06.09.2023):
> Но второй рейсталинг с интегрированной маской уже смотрелся органично

И этот 5256 с маской второго рестайлинга на мой вкус был самым красивым творением ЛиАЗа.

Цитата (Володя, 06.09.2023):
> И сдувает это всё за первые пару километров. Плюс заезды на мойки.

Посмотрите прошлогодние фото автобусов после сильных снегопадов. За смену сдувает, но не за пару километров.
Мойка у частников не каждый день точно.

Цитата (electricdrive, 06.09.2023):
> Обшивка, ЯТП, стальная? Тогда странно...

Борта полностью пластиковые, если речь о них.

Цитата (ALX, 06.09.2023):
> Борта полностью пластиковые, если речь о них.

Хорошо, значит и этот тренд поддерживается

А чем оно от 5292 (которому же 20 лет!) отличается?

Цитата (Дмитрий Пахомов, 07.09.2023):
> А чем оно от 5292 (которому же 20 лет!) отличается?
Облегченным кузовом, пластиковой обшивкой, более узкой шахтой и почти отсутствием подиумов сзади.

Цитата (Дмитрий Пахомов, 07.09.2023):
> А чем оно от 5292 (которому же 20 лет!) отличается?

А вы фото салона гляньте. Отличается от 5292 ровно так, как и должен отличаться автобус нового поколения. Салон этого автобуса однозначно лучший, среди дизельных автобусов России.

Цитата (Володя, 06.09.2023):
> И сдувает это всё за первые пару километров. Плюс заезды на мойки.

Ничерта там не сдувает, особенно если снег мокрый. Мойка тоже не помогает. Она способствует исключительно образованию ледяной корки на сугробах. С чистой крышей зимой ездят только двухсменки ночующие в тёплых бокса. Все остальные ездят с сугробами которые таят только при заезде на ТР или ТО. Это м же корыте будет вечная ледышка, которая растает только весной.

Цитата (DimonS, 06.09.2023):.
> Так тут на крыше только кондиционер и возможно ресиверы пневмосистемы.

Насчёт ресиверов это вряд ли. Как с них конденсат сливать?

Цитата (Чока, 07.09.2023):
> лучший, среди дизельных автобусов России.

среди дизельных автобусов СНГ

Do you also have a ViN of this bus?

Я поболтал с представителем ГАЗа, он сказал, что салон-трансформер, три типа дверей для демонстрации(первая-планетарная пневмо, вторая раздвижная-электро и третья-планетарная электро

Цитата (DimonS, 07.09.2023):
> и почти отсутствием подиумов сзади.

Ну да, и треугольной ступенькой "а-ля Адмирал")))


Цитата (LiZA3216, 07.09.2023):
> Насчёт ресиверов это вряд ли. Как с них конденсат сливать?

Немало электровозов имеют ресиверы (объемом с два-три десятка автобусов) на крыше - проблем особых нет.
К тому же, есть такое устройство, называется автоматический сброс конденсата.
Имея такой фальшборт, вполне возможно перенести их туда. Но судя по другим фото (и комментариям), ресиверы опять "впихнули" в салон...


Цитата (Даниил_123, 07.09.2023):
> вторая раздвижная-электро

Вы хотели сказать прислонно-сдвижная?


Цитата (Даниил_123, 07.09.2023):
> планетарная электро
> вторая раздвижная-электро

Хм, ну вот и до автобусов добрались "трамвайно/троллейбусно/электробусный" привод дверей...

Цитата (LiZA3216, 07.09.2023):
> Насчёт ресиверов это вряд ли. Как с них конденсат сливать?

А как его сливают на МАЗах, а с некоторых пор и на Транс-Альфах?

Цитата (Иван С., 07.09.2023):
> среди дизельных автобусов СНГ

Может и так.

Цитата (Чока, 08.09.2023):
> А как его сливают на МАЗах, а с некоторых пор и на Транс-Альфах?

А что у Мазов рессиверы стоят НА крышах?

Цитата (LiZA3216, 08.09.2023):
> А что у Мазов рессиверы стоят НА крышах?

Да, ещё с первого поколения. И это инженерное решение досталось МАЗу от Неоплана.

Они всё-таки под крышей в скосах потолка.

НА крыше у ЛиАЗовских электробусов.

Цитата (DimonS, 12.09.2023):
> Они всё-таки под крышей в скосах потолка.

Я это и имел в виду. А у электробусов ЛиАЗ прям на крыше снаружи ресиверы?

Цитата (DimonS, 12.09.2023):
> НА крыше у ЛиАЗовских электробусов.
Цитата (Чока, 12.09.2023):
> А у электробусов ЛиАЗ прям на крыше снаружи ресиверы?

НЯЗ, электробус "ЛиАЗ" в этом плане не отличается от "стандарта" - ресиверы всё так же в скосах потолка. Ту просто логически - на крыше: ТАБ, ПТАД, пантограф, "кондишн", куда ж ещё там "впихнуть" ресиверы...
Но если есть фото с доказательство оного, буду благодарен

Видео про этот автобус с выставки, представитель завода говорит что ресиверы на крыше над моторным отсеком, не в скатах.
https://dzen.ru/video/watch/64ff463dbb87446560d233d2

Цитата (DimonS, 15.09.2023):
> Видео про этот автобус с выставки, представитель завода говорит что ресиверы на крыше над моторным отсеком, не в скатах.
> https://dzen.ru/video/watch/64ff463dbb87446560d233d2

Да, спасибо за ссылку.
Очень забавно, наивно и "по-современно-смартфонному" (почти) показано и рассказано об автобусе. И самое смешное-это вывод: типа "...это один из самых лучших автобусов... (бла...бла... бла)"
Неужели в "ЛиАЗе" думают, что прямо все настолько наивны?

Цитата (electricdrive, 16.09.2023):
> ..это один из самых лучших автобусов... (бла...бла... бла)"

Ну салон у этого автобуса очень продуманный, качество сборки довольно высокое, хотя и не идеал. Почему бы ему не быть одним из лучших автобусов?

А мне экстерьер понравился. Футуристично вышло, молодцы дизайнеры.

Цитата (Kurzya, 04.10.2023):
> Футуристично вышло, молодцы дизайнеры.

Вдохновение у MAN 12C Lion's City черпали, походу дела.