Будут восстанавливать или спишут?

Цитата (ShelbanBus, 19.11.2023):
> Будут восстанавливать или спишут?


Машину планировалось отправить в 17ап на восстановление, не срослось, у них ничего на 4292 нету и восстанавливать банально нечем. В парке не решились самостоятельно восстанавливать машину, боясь, что не получится. Было принято решение о подаче документов на списание, а за счет нее собрать другие долгостойные 4292.

И 10 лет не проездил

Ну, ничего не мешаем передать в другой филиал. Где есть 4292. Там и восстановят.

Цитата (Сергей338, 19.11.2023):
> передать в другой филиал

Например?
Если 17ап не взялся за восстановление, то другие парки точно ничем не смогут помочь

Цитата (Никита Лапин, 19.11.2023):
> И 10 лет не проездил

4292 и не должен 10 лет ездить. У среднего класса срок амортизации 5-7 лет. Не спроста же на ЛИАЗе салон в кубиках делают из более дешёвого пластика, нежели у тех же 5292.

Раньше 7 лет их госпредприятия вряд ли спишут.
А в том же Питеравто им уже по 7 лет, но они едва ли не половину этого срока стояли. Последние два года так точно.

Цитата (Михаил Жуков, 20.11.2023):
> Раньше 7 лет их госпредприятия вряд ли спишут.
> А в том же Питеравто им уже по 7 лет, но они едва ли не половину этого срока стояли. Последние два года так точно.
В следующем году точно спишут, без особых проблем. 4292, восстановление которых нецелесообразно уже хватает, и не только после дтп.

Соглашусь, пожалуй, что некоторые 4292 и без дтп ездят на отвали, не больше 40 км ч. Некоторые пыхтят как трактор, некоторые звучат, как трактор. Агрегаты у них, конечно, порадовать надёжностью не могут, увы.

Цитата (Варшавский, 19.11.2023):
> Цитата (Сергей338, 19.11.2023):
> > передать в другой филиал
>
> Например?
> Если 17ап не взялся за восстановление, то другие парки точно ничем не смогут помочь

Восток?

Цитата (Дядя Стёпа, 20.11.2023):
> Цитата (Варшавский, 19.11.2023):
> > Цитата (Сергей338, 19.11.2023):
> > > передать в другой филиал
> >
> > Например?
> > Если 17ап не взялся за восстановление, то другие парки точно ничем не смогут помочь
>
> Восток?


А что Восточный ??
Они свои машины собрать не могут… А тут речь собрать машину для другого филиала.

040836 разобрана в 0, на фазенде в 10ап куча дохлых 4292. В 2ап рядок тоже трупных 4292.

Цитата (DragonForce, 21.11.2023):
> 040836 разобрана в 0, на фазенде в 10ап куча дохлых 4292. В 2ап рядок тоже трупных 4292.

А в каком состоянии находится машины 041035, 041311, 041313, 041333, 041335, 041406, 041416.?

Цитата (Товарищ Сухов, 26.11.2023):
> Цитата (DragonForce, 21.11.2023):
> > 040836 разобрана в 0, на фазенде в 10ап куча дохлых 4292. В 2ап рядок тоже трупных 4292.
>
> А в каком состоянии находится машины 041035, 041311, 041313, 041333, 041335, 041406, 041416.?

1035 стоит во 2 парке, частично разукомплектована, но несильно. Остальные перечисленные, кроме 1333 стоят на «фазенде» в 10 парке, перспективы их туманны, навряд ли будут восстанавливать.

Что-то я не заметил, что салон в 4292 сделан из более дешевых материалов, чем в 5292. В МАП-1 Люберцы есть несколько таких же синих 4292 (отказники из МГТ), так в них даже пол с линолиумом под ламинат и стеклянные перегородки у дверей.

Всем автобусам дают 7 лет от сквозной коррозии и 10 лет эксплуатации.
Многие автобусы эксплуатируются более 10 лет. Вот как раз за 10 лет и начинают решать к списанию.

Цитата (ivankom64, 19.11.2023):
> Цитата (Сергей338, 19.11.2023):
> > передать в другой филиал
>
> Например?
> Если 17ап не взялся за восстановление, то другие парки точно ничем не смогут помочь

А что там такое в 17ап, там суперрембаза где могут восстановить почти все?

Цитата (kaket07, 27.01.2025):
> Всем автобусам дают 7 лет от сквозной коррозии и 10 лет эксплуатации.
> Многие автобусы эксплуатируются более 10 лет. Вот как раз за 10 лет и начинают решать к списанию.

Как по мне это мало,если автобус нормальный и хорошее состояние может и лет 20 проездить, но к сожалению Москве всё равно на состояние автобусов.

Цитата (Папа Карло, 26.01.2025):
> так в них даже пол с линолиумом под ламинат и стеклянные перегородки у дверей.

Таких было немного. У автобусов на фото салон попроще

Цитата (ShelbanBus, 20.11.2023):
> Соглашусь, пожалуй, что некоторые 4292 и без дтп ездят на отвали, не больше 40 км ч. Некоторые пыхтят как трактор, некоторые звучат, как трактор. Агрегаты у них, конечно, порадовать надёжностью не могут, увы.

А что вы хотели от изначально тракторного/комбайнового 4-цилиндрового дизеля ЯМЗ-530, который в несколько форсированном варианте ЯМЗ-534 (мощностью, кстати, всего в 210 л.с. - многие легковые двигатели мощнее) ставится на ЛиАЗ-4292 и ПАЗ-Next?

Цитата (Артёмкины видосы, 27.01.2025):
> если автобус нормальный

Никаких если. 4292 и нормальный автобус это антонимы. Тем более когда ему уже >5 лет. Наверное, ни от одной модели в ГУПе так не плевались, как от 4292.

Были когда-то МАРЗы, сравнимо (=

Цитата (Папа Карло, 28.01.2025):
> А что вы хотели от изначально тракторного/комбайнового 4-цилиндрового дизеля ЯМЗ-530, который в несколько форсированном варианте ЯМЗ-534 (мощностью, кстати, всего в 210 л.с. - многие легковые двигатели мощнее) ставится на ЛиАЗ-4292 и ПАЗ-Next?

Проблема с 534 не в "тракторности" (в МАЗах тоже "тракторный" ОМ906, а в ЛиАЗах - "тракторный", а то и "катерный" КАТ). Проблема в том, что это моторчик про машину весом с ПАЗик или ГАЗон. В 4292 сильно "передутая" версия 534 на 210 сил, с такой прошивкой ресурс у неё бедовый.

Как по мне, там беда была не в моторе, а в не дружащей с ним коробкой.

Цитата (Папа Карло, 28.01.2025):
> (мощностью, кстати, всего в 210 л.с. - многие легковые двигатели мощнее)

Насколько я помню, Rába-MAN D10 с турбонаддувом на Икарусах вполне себе имела вариант с 210 силами.

З.Ы.
Сейчас бы для дизелей на грузовиках и автобусах на мощность надо смотреть, там важнее крутящий момент.

Цитата (Володя, 28.01.2025):
> Как по мне, там беда была не в моторе, а в не дружащей с ним коробкой.
Мотор довольно оборотистый для грузового дизеля, а коробка об этом не знает.)

Цитата (Heckla23, 28.01.2025):
> Rába-MAN D10 с турбонаддувом на Икарусах вполне себе имела вариант с 210 силами

Во-первых, объём 10 литров, во вторых, кинематическая скорость 65 км/ч. Когда каждые 10 км/ч переключается мощность особо и не нужна. Нужен момент, а его в 10 литровом дизеле достаточно.

Цитата (BOSS, 28.01.2025):
> В 4292 сильно "передутая" версия 534 на 210 сил

При этом, не сильно отличающийся по ходу поршня 535 будет начинаться от 190 сил и закончится в том районе, где раньше был 536. Ну и 210 сил с 4,4 литров не так-то и много. Особенно, судя по легковым моторам. Может, корень бед в не герметичности системы охлаждения и отсутствии культуры слежения за её герметичностью?