Пошли по той же схеме окраса, как на московских ЛиАЗ 5292.67 2023 года выпуска...(я про ЛиАЗ-6274 посередине) .

P. S. Может надо привязать ещë 2 электробуса КАМАЗ-6282 (431534 и 431432)?

Цитата (Макаренко А. А., 20.02.2024):
> P. S. Может надо привязать ещë 2 электробуса КАМАЗ-6282 (431534 и 431432)?

По ним пока маловато информации; к тому же я упустил, что можно было посмотреть листочки с номерами кузовов (такового на e-Citymax 12 не оказалось, а на других они были).

Как будто буквы криво наклеены

Цитата (Макаренко А. А., 20.02.2024):
> Пошли по той же схеме окраса, как на московских ЛиАЗ 5292.67 2023 года выпуска...
И по сути вернулись к зелёно белой окраске, только вместо зелёного - синий, а вместо белого - чёрный. Что ещё раз доказывает что изначально надо было осталять окраску московского транспорта как есть, просто добавив элементы бренда в виде завитушек и улитки.

Цитата (Dozenazer, 20.02.2024):
> По ним пока маловато информации

Правила никто не отменял

Цитата (reshz, 21.02.2024):
> Цитата (Dozenazer, 20.02.2024):
> > По ним пока маловато информации
>
> Правила никто не отменял

Правки с ВИНами внесены

Цитата (Dozenazer, 21.02.2024):
> Правки с ВИНами внесены

Откуда они взяты? С табличек?

Цитата (Администратор, 21.02.2024):
> Цитата (Dozenazer, 21.02.2024):
> > Правки с ВИНами внесены
>
> Откуда они взяты? С табличек?

из внутреннего документа парка, к тому же два заводских номера фактически написаны на красных табличках, которые я видел лично, и совпадают с реальностью (так как 4 цифры ВИНа совпадают с заводским номером в данном случае)

Цитата (Dozenazer, 21.02.2024):
> из внутреннего документа парка, к тому же два заводских номера фактически написаны на красных табличках, которые я видел лично, и совпадают с реальностью

Еще раз для всех - не интересуют никакие "внутренние документы парка". Только наблюдения, только таблички. И только полный VIN, а не дорисовывание до полного исходя из "красных табличек" и прочего.

Цитата (Администратор, 21.02.2024):
> Цитата (Dozenazer, 21.02.2024):
> > из внутреннего документа парка, к тому же два заводских номера фактически написаны на красных табличках, которые я видел лично, и совпадают с реальностью
>
> Еще раз для всех - не интересуют никакие "внутренние документы парка". Только наблюдения, только таблички. И только полный VIN, а не дорисовывание до полного исходя из "красных табличек" и прочего.

Это без меня, я таким не занимаюсь.

Красивое фото вышло)

А где сейчас находится гармошка 430330?

Цитата (Администратор, 21.02.2024):
> Цитата (Dozenazer, 21.02.2024):
> > из внутреннего документа парка, к тому же два заводских номера фактически написаны на красных табличках, которые я видел лично, и совпадают с реальностью
>
> Еще раз для всех - не интересуют никакие "внутренние документы парка". Только наблюдения, только таблички. И только полный VIN, а не дорисовывание до полного исходя из "красных табличек" и прочего.

Может, уже стоит ввести статус "подлежит уточнению" для информации, подлежащей натурной проверке?

Я уж не говорю о том, что есть случаи перевесов табличек, путаниц с табличками на заводе и в эксплуатации и прочей ложной информации в реальном мире.

+ припоминаю случай, когда администрация сайта в упор отказывалась принять правку бортового номера одного VSN с 88 маршрута, обосновывая решение как раз документами, а не фактической ситуацией.

По-моему, стоит наконец сделать методичку с четкими критериями принятия информации на Сайт.

Также считаю допустимым вносить предварительную информацию из ± достоверных источников с обязательной пометкой о потенциальной недостоверности информации.

Выделить пару столбиков в БД, три менюшки и выделение цветом подлежащей перепроверке информации — посильная задача.

Данное решение позволит значительно ускорить обновление базы данных с незначительным потерем в качестве.

Неактуальность базы данных из-за того, что все меньше людей готово бегать за автобусами, страшнее, чем возможные погрешности при использовании баз данных навигации, внутренних документов перевозчика и т.п.

Такое поле есть, просто оно доступно только редакторам

Цитата (Василий Фрескин, 22.02.2024):
> Неактуальность базы данных из-за того, что все меньше людей готово бегать за автобусами, страшнее, чем возможные погрешности при использовании баз данных навигации, внутренних документов перевозчика и т.п.
Чем больше разрешать использовать базы, тем меньше людей будет бегать за автобусами. Поэтому где есть возможность, лучше максимизировать натурный сбор.

Цитата (reshz, 22.02.2024):
> Такое поле есть, просто оно доступно только редакторам

Вот пусть будет доступно всем пользователям.


Цитата (Макс И, 22.02.2024):
> Чем больше разрешать использовать базы, тем меньше людей будет бегать за автобусами. Поэтому где есть возможность, лучше максимизировать натурный сбор

Только бегание за автобусами и так все больше сводится к 0. Пора уже свыкнуться с тем, что натурный сбор — роскошь, а не обыденность.


+ Необходимо упростить внос массовых передач по типу расформирования филиалов. Не дело, когда месяцами оформляется уже свершившееся событие.

Что характерно, такие передачи в условном экселе или аксессе делаются за 5 минут при помощи Ctrl+C, Ctrl+V.

Перепроверять в натуре, что каждую линейную машину передали из расформированного филиала, не требуется.

Цитата (Василий Фрескин, 22.02.2024):
> Выделить пару столбиков в БД, три менюшки и выделение цветом подлежащей перепроверке информации — посильная задача.

Вы никогда не сможете структурировать информацию в таком виде. Это реально, если сбором занимается один человек и ведет для себя такую табличку. Во всех остальных случаях вся информация будет вноситься в первое попавшееся поле. И чем таких полей больше, тем больше будет путаница. Перепроверяется сейчас что-то только по Москве и только потому что я хоть как-то могу контролировать процесс, а всем остальным давно достаточно копипаста, это проще и это можно сделать быстро.

Цитата (Василий Фрескин, 22.02.2024):
> + Необходимо упростить внос массовых передач по типу расформирования филиалов. Не дело, когда месяцами оформляется уже свершившееся событие.

Сейчас у каждого школьника в наличии свежий внутренний список из МГТ, заниматься тупо копированием того, что в реальности часто не происходит, только потому что этот школьник сразу бежит не проверять, а копировать это все в правки?

Цитата (Василий Фрескин, 22.02.2024):
> Перепроверять в натуре, что каждую линейную машину передали из расформированного филиала, не требуется.

Почему? Куча переданного на бумаге никогда никуда не передавалось. И наоборот куча не переданного на бумаге на самом деле давно передано. Будем копипастить бюрократический бред?

Цитата (Василий Фрескин, 22.02.2024):
> Только бегание за автобусами и так все больше сводится к 0. Пора уже свыкнуться с тем, что натурный сбор — роскошь, а не обыденность.
>
>
> + Необходимо упростить внос массовых передач по типу расформирования филиалов. Не дело, когда месяцами оформляется уже свершившееся событие.
>
> Что характерно, такие передачи в условном экселе или аксессе делаются за 5 минут при помощи Ctrl+C, Ctrl+V.
>
> Перепроверять в натуре, что каждую линейную машину передали из расформированного филиала, не требуется.

Написан полнейший бред. Ответ на него простой: не хотите - не занимайтесь, никто не заставляет. Займутся другие. Превращать БД в мусор ради хотелок копипастеров никто не будет.

Цитата (Администратор, 21.02.2024):
> Еще раз для всех - не интересуют никакие "внутренние документы парка". Только наблюдения, только таблички. И только полный VIN, а не дорисовывание до полного исходя из "красных табличек" и прочего.

А будет ли принята собранная информация без фото подтверждения? Многое уже не смогу переснять или отыскать фото в архивах за несколько лет. И собиралась в первую очередь для "внутреннего документа парка" и пользования им.

Цитата (Администратор, 22.02.2024):
> Сейчас у каждого школьника в наличии свежий внутренний список из МГТ, заниматься тупо копированием того, что в реальности часто не происходит, только потому что этот школьник сразу бежит не проверять, а копировать это все в правки?

А в чём проблема напрямую договориться с МГТ для того, чтобы помогать вести более актуальную БД в Москве? (По крайней мере, для этой организации)

Цитата (_DandyCap778_, 22.02.2024):
> А в чём проблема напрямую договориться с МГТ для того, чтобы помогать вести более актуальную БД в Москве? (По крайней мере, для этой организации)


Попробуйте, может у Вас все-же получится. Приезжайте на Ленинградское шоссе, 59 и там Вам обязательно помогут и выдадут всю актуальную информацию по подвижному составу ГУПа. (шутка)

Цитата (_DandyCap778_, 22.02.2024):
> Цитата (Администратор, 22.02.2024):
> > Сейчас у каждого школьника в наличии свежий внутренний список из МГТ, заниматься тупо копированием того, что в реальности часто не происходит, только потому что этот школьник сразу бежит не проверять, а копировать это все в правки?
>
> А в чём проблема напрямую договориться с МГТ для того, чтобы помогать вести более актуальную БД в Москве? (По крайней мере, для этой организации)

Так эта база и перепроверяется таким просмотром табличек во избежании бумажных опечаток.

Цитата (ALX, 22.02.2024):
> Превращать БД в мусор ради хотелок копипастеров никто не будет.


Возможность массовой передачи можно предоставить только редакторам, а не всем подряд.

По-моему, адекватное решение для случаев по типу недавнего расформирования Филиала Восточного.
А вот по одной машине передавать 1000 машин из одного филиала в другой — бред и пустая трата как Нашего, так и Вашего времени.

Цитата (Администратор, 22.02.2024):
> Почему? Куча переданного на бумаге никогда никуда не передавалось. И наоборот куча не переданного на бумаге на самом деле давно передано. Будем копипастить бюрократический бред?

Опустить бюрократический бред можно, а вот, повторюсь, передавать парк Восточного в Северо-восточный вручную по одной машине — бред вместо того, чтобы перенести за, максимум, 15 минут легким движением руки редактора. Все машины пометить синим, один раз написать, что Филиал расформирован, ползунком, как в Экселе, перекопировать на тысячу машин это обоснование, и Филиал опустошен. Копируем записи о переданцах в Северо-восточный, помечаем всех белым, удаляем одним движением руки бортовые, и вуаля. База под ручное дополнение вживую (или не вживую) обнаруженными бортовыми готова. Незачем по одной машине передавать. Вот незачем.

Я уж не говорю о том, что вести базу по филиалам, а не по площадкам — тоже бред. МГТ гораздо жестче, чем частники, привязывает машины к площадкам, и вести базу по площадкам вполне реально и больше соответствует действительности.

Цитата (Василий Фрескин, 23.02.2024):
> Цитата (ALX, 22.02.2024):
> > Превращать БД в мусор ради хотелок копипастеров никто не будет.
>
>
> Возможность массовой передачи можно предоставить только редакторам, а не всем подряд.
>
> По-моему, адекватное решение для случаев по типу недавнего расформирования Филиала Восточного.
> А вот по одной машине передавать 1000 машин из одного филиала в другой — бред и пустая трата как Нашего, так и Вашего времени.
>
> Цитата (Администратор, 22.02.2024):
> > Почему? Куча переданного на бумаге никогда никуда не передавалось. И наоборот куча не переданного на бумаге на самом деле давно передано. Будем копипастить бюрократический бред?
>
> Опустить бюрократический бред можно, а вот, повторюсь, передавать парк Восточного в Северо-восточный вручную по одной машине — бред вместо того, чтобы перенести за, максимум, 15 минут легким движением руки редактора. Все машины пометить синим, один раз написать, что Филиал расформирован, ползунком, как в Экселе, перекопировать на тысячу машин это обоснование, и Филиал опустошен. Копируем записи о переданцах в Северо-восточный, помечаем всех белым, удаляем одним движением руки бортовые, и вуаля. База под ручное дополнение вживую (или не вживую) обнаруженными бортовыми готова. Незачем по одной машине передавать. Вот незачем.
>
> Я уж не говорю о том, что вести базу по филиалам, а не по площадкам — тоже бред. МГТ гораздо жестче, чем частники, привязывает машины к площадкам, и вести базу по площадкам вполне реально и больше соответствует действительности.

Я скажу сейчас возможно грубо, но совмещать в одном сообщении слово "бред" и поучения, как нужно вести базу - это сильно лишнее.
Не надо учить, особенно если не понимаете вещей, о которых говорите. В копипаст превращать базу никто не будет. Точка, тему прошу закрыть.

Цитата (ALX, 23.02.2024):
>
> Я скажу сейчас возможно грубо, но совмещать в одном сообщении слово "бред" и поучения, как нужно вести базу - это сильно лишнее

Первым эту практику в нашем с Вами диалоге начали Вы.


Цитата (ALX, 23.02.2024):
> В копипаст превращать базу никто не будет

Речь в моем последнем сообщении не о тупом копипасте, а об упрощении как работы редакторов, так и участников сообщества. Вам, видимо, как редактору Воронежской области, не до конца понятны масштабы передач в Мосгортрансе.

Расформировали на бумаге подразделение. Автобусы как ездили на своих маршрутах, так и ездят, Поменялись только начальники, да циферки и формальная (не физическая) приписка. Зачем для того, чтобы вносить об этом информацию месяцами по одной машине, когда можно редактору через более удобный интерфейс внести костяк за 15 минут, я не понимаю.

Из-за текущего формата внесения информации и фото не в тех профилях оказываются, и машины в филиалах-призраках месяцами висят.


https://fotobus.msk.ru/list.php?did=5


С тем, что надо со скептицизмом относиться к источникам, я согласен, но и говорить, что медленный внос информации улучшает качество, не надо.

Цитата (Василий Фрескин, 23.02.2024):
> Речь в моем последнем сообщении не о тупом копипасте

По описанию, которое сделано Вами - речь именно о тупом копипасте без проверки информации.

Цитата (Василий Фрескин, 23.02.2024):
> Первым эту практику в нашем с Вами диалоге начали Вы.

Нет, я не учил никого. Была просто констатация, что написан бред, который вредит качеству БД.

Цитата (Василий Фрескин, 23.02.2024):
> Вам, видимо, как редактору Воронежской области, не до конца понятны масштабы передач в Мосгортрансе.

Куда уж мне.

Тема закрыта. Точка.

Цитата (Василий Фрескин, 23.02.2024):
> Опустить бюрократический бред можно, а вот, повторюсь, передавать парк Восточного в Северо-восточный вручную по одной машине — бред вместо того, чтобы перенести за, максимум, 15 минут легким движением руки редактора.

Вы видимо слабо себе представляете реалии и редко смотрите в БД. Все что можно было перенести "за 15 минут" не проверяя и было перенесено автоматически, новые борта добавляются по мере нанесения. Все что требует перепроверки, переносится вручную.

Цитата (Василий Фрескин, 23.02.2024):
> Я уж не говорю о том, что вести базу по филиалам, а не по площадкам — тоже бред. МГТ гораздо жестче, чем частники, привязывает машины к площадкам, и вести базу по площадкам вполне реально и больше соответствует действительности.

Не соглашусь, электробусы постоянно качуют по площадкам туда-обратно. Тут не до базы, самим бы их отследить.