Вот, теперь их с виду не отличишь от бывших московских ЛиАЗов 2013 года выпуска и ранее.

Если ЭМУ настроить, тогда можно отличить.

Цитата (Dozenazer, 21.02.2024):
> с виду не отличишь

по звуку за километр можно зато отличить))

Мда уж... Ежегодное обновление подвижного состава...

Цитата (artem_2601, 21.02.2024):
> Цитата (Dozenazer, 21.02.2024):
> > с виду не отличишь
>
> по звуку за километр можно зато отличить))

Можно отличить ещё по дверям, по сидениям и по двигателю

Цитата (Ghost5671vt, 21.02.2024):
> Цитата (artem_2601, 21.02.2024):
> > Цитата (Dozenazer, 21.02.2024):
> > > с виду не отличишь
> >
> > по звуку за километр можно зато отличить))
>
> Можно отличить ещё по дверям, по сидениям и по двигателю

И по форме кондиционера.

Эти дрова Мострансавто выкупало по рыночной стоимости? Или аренда?

Цитата (Lexrudz, 22.02.2024):
> Эти дрова Мострансавто выкупало по рыночной стоимости? Или аренда?

Аренда, насколько я знаю. 20ТМП их девать некуда, выставили на продажу, МТА взяли в аренду.

Цитата (artem_2601, 21.02.2024):
> Цитата (Dozenazer, 21.02.2024):
> > с виду не отличишь
>
> по звуку за километр можно зато отличить))

Да - да... Верно подмечено. В бытность обслуживания оными гробами маршрута 485 жители улицы академика Анохина и окрестностей всегда просыпались в 4-45 утра с рёвом открывающего рейса. По моему Питерцы специально и принципиально на первый рейс ставили самого пердящего...

А в чём заключается проблема устранить "пердёж"? Насколько я знаю, во всём виноват глушитель. Так его заменить стоит где-то 100 тысяч наших, и это если новый ставить. Если кустарно старый подлатать, думаю тысяч в 10 обойдётся, не больше. В чём сложность-то?

Там даже не глушитель, а прогоревшая гофра. Но на многих из них уже совсем прямоток