Красивый! Правда маска устаревшая. В Китай такую уже не поставляют. Но сама маска красивая, оптика изящная.

Фотографии остальных электро-гармошки будут, или оставил для другим сфоткать? :)

Цитата (Владислав Захаров, 22.02.2024):
> Красивый! Правда маска устаревшая. В Китай такую уже не поставляют. Но сама маска красивая, оптика изящная.

Ну у китайцев всё такое красивое-блестящее с виду, в салоне в гармошке световые линии вообще переливаются разными цветами.
Но по самому салону чувствуется топорность, присущая технике СНГ (линии потолка вообще напомнили МАЗ-103), сам салон тесноват, не сравнить с тем же Солярисом.
Сидухи, вроде как, аналогичные московским этоэлектробусам, и на низком полу их совсем мало, почти все на подиумах.
Взяли их исключительно из желания перевести максимум ПС парка на электротягу - но за наиболее бюджетный ценник.

Цитата (sSnaiperis, 22.02.2024):
> Фотографии остальных электро-гармошки будут, или оставил для другим сфоткать? :)

Будет ещё немного ))

Цитата (STS, 23.02.2024):
> Цитата (Владислав Захаров, 22.02.2024):
> > Красивый! Правда маска устаревшая. В Китай такую уже не поставляют. Но сама маска красивая, оптика изящная.
>
> Ну у китайцев всё такое красивое-блестящее с виду, в салоне в гармошке световые линии вообще переливаются разными цветами.
> Но по самому салону чувствуется топорность, присущая технике СНГ (линии потолка вообще напомнили МАЗ-103), сам салон тесноват, не сравнить с тем же Солярисом.
> Сидухи, вроде как, аналогичные московским этоэлектробусам, и на низком полу их совсем мало, почти все на подиумах.
> Взяли их исключительно из желания перевести максимум ПС парка на электротягу - но за наиболее бюджетный ценник.
>
> Цитата (sSnaiperis, 22.02.2024):
> > Фотографии остальных электро-гармошки будут, или оставил для другим сфоткать? :)
>
> Будет ещё немного ))

Машины интересные, и скорее всего качественные. В Чунцине машины-одиночки уже 4 года исправно работают.
Ещё интересует почему бренд "YES". Никогда о таком не слышал. Вин чисто китайский, у меня такие же

Цитата (Владислав Захаров, 23.02.2024):
> Машины интересные, и скорее всего качественные. В Чунцине машины-одиночки уже 4 года исправно работают.

Ну, будем надеяться.

Цитата (Владислав Захаров, 23.02.2024):
> Ещё интересует почему бренд "YES". Никогда о таком не слышал.

Возможно, под рынок ЕС.
А вообще в Китае авто-брэндов - как звёзд на небе.

YES (Да) означает позитивное мышление.
E - Electrified - электрофицированный
U - Universe - Вселенная
YES-EU - Да электрофицированной Вселенной
Так у них на сайте написано.
А вообще это CRRC

Морда напоминает электробус ikarus CRRC

Цитата (Владислав Захаров, 23.02.2024):
> Ещё интересует почему бренд "YES". Никогда о таком не слышал. Вин чисто китайский, у меня такие же

YES EU18 - просто бренд для продажи в Европе. Производитель и код модели указаны в профиле ТС, которого видно сразу под фото.

Цитата (sergey1001, 23.02.2024):
> YES (Да) означает позитивное мышление.
> E - Electrified - электрофицированный
> U - Universe - Вселенная
> YES-EU - Да электрофицированной Вселенной
> Так у них на сайте написано.
> А вообще это CRRC

Спасибо за пояснение! Про CRRC известно, нам в Чунцин их сотнями поставляют. Отличные машины.

Симпатичный электробус! Вот бы ЛиАЗ таких красавцев делал, ведь может).

Как говорят в Одессе "я конечно дико извиняюсь", но умилил "щенячий восторг" этим (очередным) китайским изделием )))
Правильно и метко (можно только присоединиться) охарактеризовал STS!
Китайцы в вопросах продажи "ярко-базарных коробок" уже достаточно поднаторели, понимая, что "пиплу" много и не нужно... Сейчас вся Россия (да и почти весь мир) заполоняют китайские автомобили/электромобили/электробусы, в которых делается упор на внешность (чтобы "била по глазам"). А чем "нафаршированы" и как ремонтируются, по "восточно-базарному" спрятано в тень)))

Цитата (НикНикович, 24.02.2024):
> Как говорят в Одессе "я конечно дико извиняюсь", но умилил "щенячий восторг" этим (очередным) китайским изделием )))
> Правильно и метко (можно только присоединиться) охарактеризовал STS!
> Китайцы в вопросах продажи "ярко-базарных коробок" уже достаточно поднаторели, понимая, что "пиплу" много и не нужно... Сейчас вся Россия (да и почти весь мир) заполоняют китайские автомобили/электромобили/электробусы, в которых делается упор на внешность (чтобы "била по глазам"). А чем "нафаршированы" и как ремонтируются, по "восточно-базарному" спрятано в тень)))

Как говорится - "в Китае не был, но утверждаю".
CRRC государственный холдинг. У них первоклассный продукт. Из всех автобусных заводов CRRC один из лучших, так как ещё сотрудничает с BYD. Про качество автобусов: холдинга KingLong (Golden Dragon, Higer, KingLong), Yutong, BYD, Foton, CRRC, Zhongtong вообще смешно слышать. Перечисленные мною компании являются общекитайскими, и уже мировыми лидерами среди Китайских автобусных компаний. Их качество соответствует их объёмам. Это надёжные и современные машины.
Естественно мелкие заводы (по китайским меркам конечно), а это всё, что не входит в вышеперечисленные бренды - под большим вопросом. Там и начинка какая угодно может быть, и надёжность плавает.
Однако подобные выпады в сторону гигантских заводов умиляют. Они производят десятки тысяч автобусов в год для всех стран мира, и с каждым годом качество СИЛЬНО растёр. Одно дело китайский автобус 2015, да даже 2018 года выпуска. А другое дело новая машина 2023-2024 года выпуска. Это небо и земля. Там разница в качестве как между Мерседесом, и дедовским Жигули.

Цитата (Владислав Захаров, 24.02.2024):
> как между Мерседесом, и дедовским Жигули.

Разве у Мерседеса когда-либо существовал прямой конкурент Жигулям? А сравнивать Б и Е классы - некорректно.

Цитата (Владислав Захаров, 24.02.2024):
> Как говорится - "в Китае не был, но утверждаю".

Для того, чтобы уже была возможность судить о "качестве" китайской продукции, совсем не обязательно туда ехать - стоит оглянуться вокруг себя, выглянуть в окно, проехать на оной и даже попытаться ремонтировать...


Цитата (Владислав Захаров, 24.02.2024):
> CRRC государственный холдинг. У них первоклассный продукт.
Цитата (Владислав Захаров, 24.02.2024):
> так как ещё сотрудничает с BYD.

CRRC изначально была ж/д компанией. А потом просто решила "отхватить свой кусок электробусного пирога" (как, например, один из производителей (тоже с громким именем) смартфонов, "создал" свой электромобиль...))
Локомотивы и электропоезда у них, на сегодня, на неплохом уровне (хотя и к ним есть определенные претензии), остальное покажет время...

"Сотрудничество" с BYD не удивляет, ибо шасси/каркас для автобусов/электробусов нужно же было где-то брать (чтобы лишний раз "не напрягаться"). В России по такому же принципу пытается "протиснуться" на рынок троллейбусов/электробусов "Синара"...


Цитата (Владислав Захаров, 24.02.2024):
> Это надёжные и современные машины.
Цитата (Владислав Захаров, 24.02.2024):
> Естественно мелкие заводы (по китайским меркам конечно), а это всё, что не входит в вышеперечисленные бренды - под большим вопросом. Там и начинка какая угодно может быть, и надёжность плавает.
Цитата (Владислав Захаров, 24.02.2024):
> Однако подобные выпады в сторону гигантских заводов умиляют.
Цитата (Владислав Захаров, 24.02.2024):
> Они производят десятки тысяч автобусов в год для всех стран мира

Напомню, что сегодня надежность любого автобуса/электробуса - это, по-максимуму, "фарш" (черпаемый практически "из одной бочки"), по-минимуму - "коробка" (с разной степенью "гламурности и рюшек"). Во всяком случае так для настоящего/самостоятельного эксплуатанта, а не различных государственных/полугосударственных городских перевозчиков, получающих "на халяву" новый ПС по различным программам...
А размер завода и/или "расползание" его продукции по всему миру, аж никак не влияет на качественность и необходимые характеристики...
И кстати, отличную, "долгоиграющую" в эксплуатации, а главное относительно недорогую машину (включая автобус/электробус), можно сделать даже "в гараже"...

Цитата (Мария, 23.02.2024):
> Симпатичный электробус! Вот бы ЛиАЗ таких красавцев делал, ведь может)

Я не знаю, как ЛиАЗ, но сочленённый КамАЗ внешне точно не хуже.
Даже сиденья одинаковые ))))

Цитата (Владислав Захаров, 24.02.2024):
> Однако подобные выпады в сторону гигантских заводов умиляют. Они производят десятки тысяч автобусов в год для всех стран мира, и с каждым годом качество СИЛЬНО растёр. Одно дело китайский автобус 2015, да даже 2018 года выпуска. А другое дело новая машина 2023-2024 года выпуска. Это небо и земля.

Я вам верю, но я предпочёл бы у нас Е-Цитаро, МАН-Е или Урбино Электрик (хотя бы).
Имея возможность сравнить сабж с электро-Солярисом в Берлине, могу сказать, что про удобству и пространству в салоне поляк на голову выше китайского изделия, которое у нас брали исключительно из соображений дешевизны.

Цитата (STS, 25.02.2024):
> Цитата (Мария, 23.02.2024):
> > Симпатичный электробус! Вот бы ЛиАЗ таких красавцев делал, ведь может)
>
> Я не знаю, как ЛиАЗ, но сочленённый КамАЗ внешне точно не хуже.
> Даже сиденья одинаковые ))))
>
> Цитата (Владислав Захаров, 24.02.2024):
> > Однако подобные выпады в сторону гигантских заводов умиляют. Они производят десятки тысяч автобусов в год для всех стран мира, и с каждым годом качество СИЛЬНО растёр. Одно дело китайский автобус 2015, да даже 2018 года выпуска. А другое дело новая машина 2023-2024 года выпуска. Это небо и земля.
>
> Я вам верю, но я предпочёл бы у нас Е-Цитаро, МАН-Е или Урбино Электрик (хотя бы).
> Имея возможность сравнить сабж с электро-Солярисом в Берлине, могу сказать, что про удобству и пространству в салоне поляк на голову выше китайского изделия, которое у нас брали исключительно из соображений дешевизны.

Естественно! Я и сам люблю европейскую технику. Поэтому обожаю Гонконг, и Сингапур. Ну а в Макао импортной техники мало, но сами автобусы хоть и китайские, но комплектации максимально жирные.