Счастливой дороги новичкам!

Волгабус и Амурбус) Если в Сибирь когда-нибудь такие поставят, будет Обьбус.

Цитата (Александр Шандаков, 08.03.2024):
> Если в Сибирь когда-нибудь такие поставят, будет Обьбус.

Это здесь ни причем. В Хабаровском крае будет сборочный цех Волгабаса, который и будет называться "Amurbus"

Это же конкретный негабарит.

Какая стоимость у этой перевозки ?Через всю страну такой негабарит, явно ни один миллион.И только за одну машину.

Цитата (Владимир Буковцов, 08.03.2024):
> явно ни один миллион

Где-нибудь около миллиона за один рейс (два автобуса), вряд ли больше.

А не проще по ж/д?

Цитата (epanoff, 08.03.2024):
> А не проще по ж/д?

Ну по времени точно не проще, на ж/д дольше.

Цитата (Владимир Буковцов, 08.03.2024):
> такой негабарит

Так это 2 грузовика рядом

Цитата (Игорь777777, 08.03.2024):
> Так это 2 грузовика рядом

Ну тут все равно длинна большая, метров 25 минимум. И по высоте скорее всего тоже негабарит.

В конторах, которые занимаются подобными перевозками ,как правило машины сами по себе низкорамные ,так что по высоте скорее всего нормально, а вот по длине всяко больше 20

Красавцы какие! Цвет очень идёт, колпаки супер.

Цитата (Владимир Буковцов, 08.03.2024):
> как правило машины сами по себе низкорамные ,так что по высоте скорее всего нормально,

Сантиметров на 15 он вылезает за 4 метра. Прицеп где-то 900 мм, автобус 3250, а вместе 4150. Спущенная подвеска автобуса на 15 сантиметров не опустится, колёса накачены. Так что, по высоте тут негабарит.

А не будут ли биться морды автобусов при повороте платформы ?)

Платформа же не гибкая, она как обычный полуприцеп на седле тягача вращается. Вы наверное с автовозом путаете которые бывают такие, а это трал.

Цитата (Сергей Nemtsev, 09.03.2024):
> А не будут ли биться морды автобусов при повороте платформы ?)



Это тралл с раздвижным дышлом, по сути тралл-роспуск. Загрузился первый, платформу растягивают и грузят следующего.

В этом плане, 10 метровые Волгабасы и Кавз-4270 идеальные БК для поездок тралом, их вмещается два.
И на ведущую ось давит примерно под нормативы, 10-11 тонн.

Ну ,если тут еще пробой по осям идет ,то это вообще пипец

Такое скорее всего по разрешению везут и на высоту и на осевые нагрузки.

Без разрешений так никто не повезет.

Дураков ездить на такую дистанцию с неоформленным негабаритом давно не осталось

Цитата (BOSS, 09.03.2024):
> с неоформленным негабаритом

Безумству храбрых поём мы песню.

Никто и не поедет, владелец машины о одной только весовой по любому параметру, превышающему допустимый ,получит минимум 400 тыс. штрафа, а их на таком маршруте десятки будут.

А кто-нибудь знает, дорестайлинговую версию еще производят? Очень странно выглядят после рестайлинга, будто "слепила из того что было"(
Кстати, у них начинка китайская?

Нет, не производили ещё с 19 года.
Начинка китайская, другой у Волгабаса давно не осталось.

Цитата (Александр Шандаков, 07.03.2024):
>Если в Сибирь когда-нибудь такие поставят, будет Обьбус.
Или тот же вариант, но с буквой "ё" в серёдке.

А наши неведомо где. Вроде похожие на наши давно видели под Моршанском, но в Тамбове их не видел никто. Администрация на запросы журналистов не отвечает.

Тамбовские 4298 в производстве

Цитата (BOSS, 11.03.2024):
> 4298

А про 5270 ничего не известно?

5270 делают в Волжском, но статус по тамбовскому заказу мне неведом

Цитата (BOSS, 11.03.2024):
> Тамбовские 4298 в производстве

Спасибо за информацию!