Первый 4292 на данном сайте, который помечен списаным)

Цитата (Artem_171364, 08.03.2024):
> Первый 4292 на данном сайте, который помечен списаным)

Не первый, в МТА точно списывали ранее..

А этот наверное первый утилизированный в МГТ

Как в Советское время 8 лет всего отработал.

Ничего удивительного. Скоро и 5292/6213.65 начнут отстранять.

Цитата (Artem_171364, 07.03.2024):
> Первый 4292 на данном сайте, который помечен списаным)

https://fotobus.msk.ru/vehicle/1003401/ не первый

https://fotobus.msk.ru/vehicle/1238735/ а это тогда что?

Фактически это первый случай после обычной эксплуатации, 2 случая сверху, это первый сгорел, а другой просто убили в хлам.

Цитата (BearVolgograd, 08.03.2024):
> Фактически это первый случай после обычной эксплуатации, 2 случая сверху, это первый сгорел, а другой просто убили в хлам.

так ты тут сам себе противоречишь, говоря "после обычной эксплуатации" и " просто убили в хлам". разве нормальную машину могут просто так списать?

А что тут МАЗ частников делает?

Эксплуатируется. У них часть маршрутов живут в 18 парке МГТ.

Цитата (Duster1no, 09.03.2024):
> А что тут МАЗ частников делает?

С этой площадки осуществляется выпуск, они здесь постоянно обслуживаются и отстаиваются

У Трансавтолиза посносили под застройку их собственные базы, и теперь они квартируются на площадях ГУПа. В 18 парке ещё Гортакси с ГАЗелями стоит

Цитата (BOSS, 09.03.2024):
> У Трансавтолиза посносили под застройку их собственные базы, и теперь они квартируются на площадях ГУПа. В 18 парке ещё Гортакси с ГАЗелями стоит

Интересно, у частников свой ремонтный персонал или слесаря из МГТ им машины чинят?

Цитата (Михаил_123, 09.03.2024):
> Интересно, у частников свой ремонтный персонал или слесаря из МГТ им машины чинят?

Конечно же свой.

Цитата (Grenadier_Thomas, 07.03.2024):
> Как в Советское время 8 лет всего отработал.

В советское время, во вменяемых АТП, автобусы работали по 15-20 (и даже 30) лет...

В Москве никогда не работали. Пробеги огромные.

Цитата (НикНикович, 09.03.2024):
> во вменяемых АТП, автобусы работали по 15-20 (и даже 30) лет

Можно назвать список вменяемых АТП?
А то мне как-то больше в те времена втебяемые попадались, где машину больше 7-8 лет не держали...

Могу подсказать географию: Украина, Белоруссия, ряд регионов России (от западных, до восточных)...

Цитата (НикНикович, 09.03.2024):
> Могу подсказать географию: Украина, Белоруссия, ряд регионов России (от западных, до восточных)...

Вопрос звучал как "список конкретных АТП". Зачем вода в ответ? Либо пишем по существу, либо не флудим. Последнее китайское предупреждение.

Как раз во времена СССР городские и междугородние автобусы служили весьма недолго. 6-7, ну 9 лет (с капремонтом). Если бы они были такими "вечными", тогда ЗиЛы-158 массово (тысячами единиц) дожили бы на маршрутах до 90-х годов. А в реале к концу 80-х даже "чашечные" 677-е уже были редкостью (а в начале 90-х исчезли вообще). 180-е Икарусы убивались за 4-5 лет (в Москве они с трудом дотянули до 1978 года, хотя в 72-73-м ещё во-всю закупались). Те же "хоботные" ЛАЗы я уже не застал, хотя середину 80-х годов уже помню (мне тогда лет 6-7 было).
Лишь единичные автобусы выпуска 70-х годов пережили СССР, будучи в ходовом состоянии. И то это в 99% случаев были ведомственные машины. С небольшими пробегами и щадящей нагрузкой. И дедом-пенсионером за рулём, который получил свою "ласточку" ещё новой.

Цитата (_DandyCap778_, 08.03.2024):
> Скоро и 5292/6213.65 начнут отстранять.

Отстранили бы до конца .22 и .21, они выглядят куда ужаснее.
А .65 серия походит еще. Да и визуально им не дашь своего возраста.

Цитата (telkomrwt, 09.03.2024):
> Отстранили бы до конца .22 и .21, они выглядят куда ужаснее.
В ФАТПе есть очень приличные машины. После рокировки на 120 и 715 работают.

Цитата (telkomrwt, 09.03.2024):
> Цитата (_DandyCap778_, 08.03.2024):
> > Скоро и 5292/6213.65 начнут отстранять.
>
> Отстранили бы до конца .22 и .21, они выглядят куда ужаснее.
> А .65 серия походит еще. Да и визуально им не дашь своего возраста.

.21 уже год не работают, .22 скоро не будет, хотя по состоянию они получше чем те же .65 у Трансавтолиза.

Цитата (DimonS, 09.03.2024):
> Цитата (telkomrwt, 09.03.2024):
> > Отстранили бы до конца .22 и .21, они выглядят куда ужаснее.
> В ФАТПе есть очень приличные машины. После рокировки на 120 и 715 работают.

Да и Восточном они есть
Например самый старый 031985(041170), очень даже ничего для своих 12 лет!Очень приятный аппарат.

Цитата (telkomrwt, 09.03.2024):
> Отстранили бы до конца .22 и .21, они выглядят куда ужаснее.
> А .65 серия походит еще. Да и визуально им не дашь своего возраста.

5292/6213.21 уже давно не ездят в Москве (учебные не учитываем).

Цитата (DimonS, 09.03.2024):
> Цитата (telkomrwt, 09.03.2024):
> > Отстранили бы до конца .22 и .21, они выглядят куда ужаснее.
> В ФАТПе есть очень приличные машины. После рокировки на 120 и 715 работают.

Это внешне они «приличные», из-за бесконечных покрасок кузовов из-за ГКУ, по факту угроханный хлам, по которому плачет СМТО.

Цитата (Земледелец, 09.03.2024):
> Можно назвать список вменяемых АТП?
> А то мне как-то больше в те времена втебяемые попадались, где машину больше 7-8 лет не держали...
Цитата (ALX, 09.03.2024):
> Вопрос звучал как "список конкретных АТП". Зачем вода в ответ? Либо пишем по существу, либо не флудим. Последнее китайское предупреждение.

Я был "путешественником" ещё тем. И указанная мной "география", это там, где находился во ответственном отрочестве, юности, молодости, и пользовался ОТ, в частности автобусами. К тому же, по-советским меркам, я слишком рано пошел на работу (кстати, именно в автобусный парк, номер которого уже давно стерся из памяти)...
И требование к указанию конкретных номеров АТП, на сегодня, маловразумительно (всё равно, что, например, просить назвать ежедневный состав или вес принимаемой пищи двадцать лет назад).
Ведь речь о временах СССР (ну или ближайших после него). У меня на сегодня лишь память/знания того, что не везде и не все автобусы были "юными 3-5-летками".
Просто выразил свое мнение и удивительно, что вдруг возникло желание/попытка "поставить в стойло"...

Цитата (_DandyCap778_, 10.03.2024):
> Цитата (telkomrwt, 09.03.2024):
> > Отстранили бы до конца .22 и .21, они выглядят куда ужаснее.
> > А .65 серия походит еще. Да и визуально им не дашь своего возраста.
>
> 5292/6213.21 уже давно не ездят в Москве (учебные не учитываем).

Согласен, в базе только эксплуатируется 5 учебных 5292.21, а вот 6213.21 не осталось в эксплуатации

Цитата (BOSS, 09.03.2024):
> У Трансавтолиза посносили под застройку их собственные базы, и теперь они квартируются на площадях ГУПа. В 18 парке ещё Гортакси с ГАЗелями стоит

А также Мерседесы сервиса "По пути"

Цитата (НикНикович, 10.03.2024):
> Просто выразил свое мнение и удивительно, что вдруг возникло желание/попытка "поставить в стойло"...

причем тут поставить в стойло?

Если речь про 1990-е годы, то всё понятно, особенно по Украине и Белоруссии

я сам работал, и в нашем АТП в конце 80-х машина 5-летнего возраста уже считалась лохматкой

А речь-то ваша про 1980-е гг и никаких названий АТП вы не приводите, а я мог бы и проверить ради интереса, вдруг ошибаюсь...

А проверять-то и нечего...

В этом году 4292 ранние достаточно массово пойдут на списание.
Первый 5292.65 уже готовится к утилизации, находится на разукомплектовке, чего уже говорить о «пазике», коих дохлых стоит много.

Цитата (Земледелец, 09.03.2024):

> Можно назвать список вменяемых АТП?
> А то мне как-то больше в те времена втебяемые попадались, где машину больше 7-8 лет не держали...

Намедни по совету писателя Булгакова почитал до обеда советских газет,
а там и доказательства оказались ))
https://ibb.co/82mN3H3

Цитата (koroboro10, 11.03.2024):
> 5292.65 уже готовится к утилизации

Какой именно?

Цитата (Артём Литвинов, 07.05.2024):
> Цитата (koroboro10, 11.03.2024):
> > 5292.65 уже готовится к утилизации
>
> Какой именно?

Уже не один и даже не два

Цитата (koroboro10, 09.05.2024):
> Уже не один и даже не два

Я имею ввиду какие номера автобусов.