Цитата (Олег Бодня, 06.05.2024): > выложена на сайте
Только почему-то на этом сайте написано, что место старта троллейбусов - улица Нахимова, а на прикрепленной там же карте начальная точка - 23 линия В.О.
Цитата (Валерий Х., 06.05.2024): > Спасибо. Стоимость проезда 1000 руб? Работает только эта гармошка или ещё какие-то автобусы?
Сейчас вторым графиком ЛАЗ-695Н, иногда выпускают и другие автобусы. В зимний сезон например был в основном ПАЗ-672М, случался и 677-й, одно время активно ездил 260 двухдверный.
Цитата (BOSS, 06.05.2024): > Сейчас вторым графиком ЛАЗ-695Н, Понятно, почему ЛАЗ стал регулярно по выходным встречаться. Но почему-то в непонятных местах и без пассажиров. 13 апреля попался на Лермонтовском пр, 1 мая на ул. Жуковского.
Цитата (BOSS, 06.05.2024): > Цитата (Валерий Х., 06.05.2024): > > Спасибо. Стоимость проезда 1000 руб? Работает только эта гармошка или ещё какие-то автобусы? > > Сейчас вторым графиком ЛАЗ-695Н, иногда выпускают и другие автобусы. В зимний сезон например был в основном ПАЗ-672М, случался и 677-й, одно время активно ездил 260 двухдверный.
Было бы очень здорово, если бы хотя бы здесь был анонс автобусов, которые редко выпускаются на линию, чтобы была возможность на них прокатится. А в основном работает этот Икарус?
Цитата (Валерий Х., 06.05.2024): > А в основном работает этот Икарус?
В ближайшее время да, как минимум в тёплый сезон.
Цитата (Валерий Х., 06.05.2024): > Было бы очень здорово, если бы хотя бы здесь был анонс автобусов, которые редко выпускаются на линию, чтобы была возможность на них прокатится.
Вот это явное заблуждение. Многим местным интересно было бы прокатиться на Икарусе, но экскурсия им не особо нужна и 1200 за чисто поездку выкладывать никто не готов. А за 400-500 р. вполне прокатились бы, можно без экскурсии. И таких людей гораздо больше, чем туристов. Аналогичная экскурсия от ГЭТ стоит 550 р. и пользуется большей популярностью. Насколько эта тема может быть популярна - показали ретрорейсы 2 сентября.
Как вариант, запустить одну машину дешевле, но без экскурсии, вторую дороже, но с экскурсией, и сравнить
Цитата (Михаил Жуков, 06.05.2024): > Но почему-то в непонятных местах и без пассажиров. 13 апреля попался на Лермонтовском пр, 1 мая на ул. Жуковского.
Это были другие поездки, в эти дни работал и на Т2 и на других заказах. А по ул. Жуковского маршрут Т2 частично проходит, правда, на совсем коротком участке.
Цитата (Михаил Жуков, 06.05.2024): > Насколько эта тема может быть популярна - показали ретрорейсы 2 сентября.
Если бы "юбилейные" ретрорейсы по 7 стоили хотя бы 100 рублей с носа, такого мяса там не было бы. Уж очень наш народ падок на халяву.
Но по чисто бюрократическим причинам проще было сделать мероприятие бесплатным, ибо чтобы брать с кого-то за что-то деньги, надо сделать много невозможного.
Цитата (BOSS, 06.05.2024): > Если бы "юбилейные" ретрорейсы по 7 стоили хотя бы 100 рублей с носа, такого мяса там не было бы. Уж очень наш народ падок на халяву. Было бы почти такое же. Чтобы доехать до места старта этих рейсов, люди потратили больше 100 р.
Сейчас же речь идет о такой цене, чтобы суточная выручка с машины была максимальной. И это явно не 1200 р.
Цитата (Михаил Жуков, 07.05.2024): > Так увеличение суточной выручки способствует этому :-)
Правильно, что сделана цена отсечения. Иначе всякое хамоватое быдло полезет кататься и машины ушатают. А выручка не равно прибыль. Можно кататься, как маршрутка с полным салоном по 10 рейсов в день, но иметь чистых денег за минусом топлива и ремонтов меньше. Хотя в данном случае соглашусь, что 1 200, если прокатиться семьей, хотя бы из трёх человек - уже 3 600. Но, тут еще и экскурсия бонусом (или автобус бонусом). У того же СитиСайтсинг ценовой диапазон такой же, но с двухэтажными китайцами.
Цитата (Andrey68, 07.05.2024): > Правильно, что сделана цена отсечения.
Нынешняя "цена отсечения" как раз и отсекает большинство адекватных желающих проехать. Можно сделать 10000 р. - я думаю, результат не особо поменяется.
А "цена отсечения" для "хамоватого быдла" - это 100 рублей. Да и по-хорошему характер человека никакая цена не поменяет. Можно заплатить 10000 и нагадить в салоне, ведь "за все уплачено".
Реально Ретролайн теряет в деньгах с такой ценой, мне это совершенно очевидно. При том, что под боком аналогичный проект от музея ГЭТ по 550 р. И я не предлагаю добавлять рейсов и пробеги, а предлагаю обеспечить заполнение ~100% сидячки на существующих рейсах засчет снижения цены. То, что я видел 1 мая, было очень далеко от этого, ехало человек 10.
Цитата (Михаил Жуков, 07.05.2024): > Реально Ретролайн теряет в деньгах с такой ценой, мне это совершенно очевидно.
Раз очевидно, то зачем тут топтать клавиатуру?
Составь подробный бизнес-план со всеми доходами, расходами и возможными рисками, отправь Феде, получи премию в виде пары бесплатных экскурсионных поездок, и все будут довольны.
Цитата (Олег Бодня, 07.05.2024): > Составь подробный бизнес-план со всеми доходами, расходами и возможными рисками, отправь Феде, получи премию в виде пары бесплатных экскурсионных поездок, и все будут довольны.
У меня нет профильного экономического образования для этого. Хотя если кто-то поможет, можно попробовать. И премия мне не нужна, желания заработать на этом нет, есть желание помочь в развитии проекта.
Скорее, готов помочь в другом. Если все же цена будет снижена до 500 р. - приду сам и приведу 5 друзей. И могу делать это регулярно. Пока же данная идея среди знакомых поддержки не получает.
Цитата (Михаил Жуков, 07.05.2024): > Если все же цена будет снижена до 500 р То я бы сам покатался, и не раз))) Но чувствую я, что ценник не совсем заградительный, а просто включает в себя космические издержки)
Цитата (tartan, 08.05.2024): > Но чувствую я, что ценник не совсем заградительный, а просто включает в себя космические издержки)
Как я писал выше, не всегда они хорошо компенсируются повышенным ценником. Заполняемость в 40 человек по 500 р. принесет больше, чем 10 человек по 1200 р.
Цитата (Михаил Жуков, 08.05.2024): > Заполняемость в 40 человек по 500 р. принесет больше, чем 10 человек по 1200 р. Похоже, такая экономика рулевых проекта устраивает?)
Link