Nuotraukų: 35076 · Vyresnysis nuotraukų tvarkytojas / Bendrasis redaktorius
когда увидел автобус, был, конечно, поражен его достаточно хорошим состоянием для такого года выпуска. он дошёл до нашего времени практически неизменным, и конечно, хотелось бы, чтобы он сохранился. но вот как это сделать...
Ни нужно никакого КВРа, там всё 100% оригинальное, даже полоска внизу площадки заводская, а она у скотовозов через 3 года сгнивала и её меняли.
Цитата (Егор Опалев, 15.09.2010): > У тебя ж есть знакомые в районых АТП, для начала может приютят у себя
Чтобы они его юзали? Нафиг нужно. Все равно чего-то начнут менять в нём. Крепкие и ухоженные скотовозы сейчас можно найти, а вот такие где полностью всё лиазовское заводское начала 80-х и на 100% нет. Вот куда-нибудь в гараж или на дачу- это правильно.
Цитата (Andrew, 16.09.2010): > Резина вроде не родная?
Почему не родная? Подходит по размеру - значит для этого автобуса. У нас ездили 677-е с резиной с таким протектором, как-то закупили несколько таких покрышек. А так согласен, что у 677-х в большинстве своем резина с другим, привычным всем рисунком протектора.
Узнавай все насчет машины - согласны ли продать, цена (при попытке назвать 5 или 10 тонн зелени можно смело объяснять о неадекватности), наличие доков (номера их еще не гарантируют), контакты, возможность постановки на ход на месте. Если все адекватно - возьмем машину, и жить она будет еще долго
Nuoroda