Бокового табло нет?

Цитата (Sonderfahrt, 11.06.2024):
> Бокового табло нет?

Внизу на первом боковом окне не оно случайно?

Цитата (Sonderfahrt, 11.06.2024):
> Бокового табло нет?

Оно походу над передним колесом

Нет, табло в первом окне нет, на передней арке расположен бензобак и люк к нему.

А ничего так, вид имеет

Форточки не годятся: в лиазах последних моделей без кондея итак невероятно душно, а с такими просто насилие над пассажирами.
И вновь продолжается мода на широкую переднюю дверь. В НН их используют очень редко и неохотно, особенно зимой. 5256 с отдельным входом были куда человечнее.

Так эта широкая передняя дверь сколько обслуживает пассажиров? 4 человека с арок и пару человек в проходе? Даже тем, кто сидит спиной вперёд на арках удобнее средняя дверь хотя бы тем, что они на неё смотрят.

Цитата (WEST, 12.06.2024):
> Форточки не годятся: в лиазах последних моделей без кондея итак невероятно душно, а с такими просто насилие над пассажирами

Ну можно будет кондиционер включить, он то надеюсь есть здесь

Цитата (WEST, 12.06.2024):
> Форточки не годятся: в лиазах последних моделей без кондея итак невероятно душно, а с такими просто насилие над пассажирами.

Увы да. "Мода" на это диктуется дешевизной, а не функциональностью...


Цитата (WEST, 12.06.2024):
> И вновь продолжается мода на широкую переднюю дверь. В НН их используют очень редко и неохотно, особенно зимой. 5256 с отдельным входом были куда человечнее.

Вероятно здесь ориентируются на ТЗ крупного заказчика. А так да, "закрытая кабина" (со своей створкой для водителя) всегда считалась удобной и "человечной" (особенно для водителя). А уж в нынешних условиях (с кашляющем/чихающем, вирусоносительным, "запахораспространющем" салоном) и подавно...


Цитата (MATROSкин, 12.06.2024):
> Ну можно будет кондиционер включить, он то надеюсь есть здесь

"Кондишн" конечно есть (не даром такой фальшборт). Но как мы знаем, он "включается и/или работает" либо по состоянию работоспособности, либо по "желанию/нежеланию" водителя...


Кстати, только сейчас обратил внимание, насколько странно (безграмотно) сделан фальшборт. Либо конструктора/проектанты "забыли" о стоке воды, либо это просто в выставочном варианте...

Цитата (НикНикович, 13.06.2024):
> только сейчас обратил внимание, насколько странно (безграмотно) сделан фальшборт. Либо конструктора/проектанты "забыли" о стоке воды, либо это просто в выставочном варианте...

Мне кажется, там вообще плоская крыша...

Цитата (Володя, 12.06.2024):
> Так эта широкая передняя дверь сколько обслуживает пассажиров? 4 человека с арок и пару человек в проходе?

В час-пик туда замечательно набивается толпа, закрывая весь обзор вправо, совсем весь, полностью.

Цитата (Темерник, 13.06.2024):
> кажется, там вообще плоская крыша

Там, это где? Все современные "пузотерки" выпускают с плоской крышей уже давно. В данной машине, на неё поставлен фальшборт.

Глядя на сие транспортное средство, я задаюсь вопросом: а точно ли всё в порядке с головой у конструкторов?
Ставить откидные форточки в 2024 году - верх издевательства и наплевательства.

Цитата (Technic-fan2000, 16.06.2024):
> Ставить откидные форточки в 2024 году - верх издевательства и наплевательства

И что же в этом издевательского?

Цитата (Technic-fan2000, 16.06.2024):
> Глядя на сие транспортное средство, я задаюсь вопросом: а точно ли всё в порядке с головой у конструкторов?
> Ставить откидные форточки в 2024 году - верх издевательства и наплевательства.

издеваются не конструкторы, а водители (а возможно и предприятие), специально не включающие кондиционер

Цитата (Podolsky, 16.06.2024):
> специально не включающие кондиционер

ну вы головой хоть подумайте. во время рейса сломался кондей- всех высаживать и ехать в парк? нет конечно, просто открыть форточки. но тут от них эффекта никакого

У нас на адмиралах подобные форточки и никто вроде не страдает, продувают нормально.

Цитата (Technic-fan2000, 16.06.2024):
> Глядя на сие транспортное средство, я задаюсь вопросом: а точно ли всё в порядке с головой у конструкторов?
> Ставить откидные форточки в 2024 году - верх издевательства и наплевательства.

Колхоз сдвижной в 2024, да, самое то.

Цитата (NevskiyBus, 16.06.2024):
> о время рейса сломался кондей-

А почему он сломался во время рейса? Кондиционер - это достаточно простое устройство, состоящее всего-то из трубок, компрессора и двух радиаторов. Почто то же самое, что и система охлаждения.

Цитата (tertiodecimo, 16.06.2024):
> У нас на адмиралах подобные форточки и никто вроде не страдает

НЯП, на сайте "Трнасфото", как раз таки не раз высказывали недовольство такими форточками, а уж когда пошли электробусы с вклеенными, и подавно...

Есть зависимость от (как минимум):
- погодных условий в регионе
- пассажиронапоняемости
- количества таких форточек на салон

При малой/средней наполняемости, кратковременной поездке и температуре +/- до 18-20°, конечно можно какое-то время "прожить" в салоне и с откидными форточками...


Цитата (tertiodecimo, 16.06.2024):
> Колхоз сдвижной в 2024, да, самое то.

"Колхоз сдвижной" (если сделан аккуратно и обслужен качественно) даже и в 2030-м будет актуален (при проблемах с "кондишном", которые были, есть и будут), особенно для регионов с высокой температурой воздуха...

Цитата (Andresandrivich220, 16.06.2024):
> И что же в этом издевательского?

Они не обеспечивают нормальной вентиляции


Цитата (tertiodecimo, 16.06.2024):
> У нас на адмиралах подобные форточки и никто вроде не страдает, продувают нормально

И в ПК ТС такие же умники сидят среди конструкторов, которым пофиг на комфорт для пассажиров

Цитата (НикНикович, 17.06.2024):
> "Колхоз сдвижной" (если сделан аккуратно и обслужен качественно) даже и в 2030-м будет актуален (при проблемах с "кондишном", которые были, есть и будут), особенно для регионов с высокой температурой воздуха...

В настоящее время МАЗ и БКМ такие форточки и ставят, хотя первоначально оба завода так или иначе использовали откидные форточки, но в дальнейшем от этого решения отказались.

Разве что Санкт-Петербург решил вставить палки в колёса БКМу в виде требования с установкой откидных форточек, правда в Питере всё же одумались и отказались от откидных в пользу сдвижных.

Цитата (Володя, 16.06.2024):
> А почему он сломался во время рейса?

например провод от термомуфты попал на раскалённый патрубок.
Вобще там много приколов в кондее.
фильтры, фреон, трубки, ремень, провода.
Но если пройти всю систему будет неплохой рефрежиратор морозящий по фулу.
Но кто захочет тратить время на ремонт когда можно просто работать

Цитата (DeLaValier, 17.06.2024):
> например провод от термомуфты попал на раскалённый патрубок.

Может, пора поднять зарплаты ремонтному персоналу чтобы культура их работы соответствовала требованиям сегодняшнего времени? Просто так провода не сгорают на коллекторах, ремни просто так не рвутся и остальные приколы просто так не происходят.

Поддержу негатив про форточки. Ну ведь могут же делать нормально, почему опять это издевательство над пассажирами? Конечно, кондиционер должен работать, но бывает всякое, и люди в салоне не должны страдать от духоты.

Цитата (Molchun, 17.06.2024):
> Поддержу негатив про форточки. Ну ведь могут же делать нормально, почему опять это издевательство над пассажирами? Конечно, кондиционер должен работать, но бывает всякое, и люди в салоне не должны страдать от духоты.

Тип форточек, сидений, большую/маленькую кабину водителя — все это заказчик может прописать в ТЗ.

Производитель будет ставить то, что ему удобно.

Цитата (Technic-fan2000, 17.06.2024):
> Разве что Санкт-Петербург решил вставить палки в колёса БКМу в виде требования с установкой откидных форточек, правда в Питере всё же одумались и отказались от откидных в пользу сдвижных.

Потому что изначально тендер на ТУАХи писался под ПК ТС, у которого как раз таки откидные. Потом ПК ТС слился, а требование в ТЗ осталось.

Цитата (Ferriks, 17.06.2024):
> Тип форточек, сидений, большую/маленькую кабину водителя — все это заказчик может прописать в ТЗ.
>
> Производитель будет ставить то, что ему удобно.
>

Я в курсе. Но не понимаю, как вообще подобный тип форточек остаётся в качестве одного из вариантов. Создатели автобусов сами-то ездили в душном салоне с такими форточками?

Цитата (Molchun, 18.06.2024):
> Создатели автобусов сами-то ездили в душном салоне с такими форточками?

Ну так может им выгодней такие форточки ставить? А если выгодней то уж извините, бизнес есть бизнес.

Цитата (Molchun, 18.06.2024):
> Но не понимаю, как вообще подобный тип форточек остаётся в качестве одного из вариантов. Создатели автобусов сами-то ездили в душном салоне с такими форточками?
Цитата (Ferriks, 18.06.2024):
> Ну так может им выгодней такие форточки ставить? А если выгодней то уж извините, бизнес есть бизнес.

Пять дней назад я уже говорил по этому поводу-дешевизна (добавлю, приносящая гешефт).
Вклеенные откидные форточки дешевле откидных опорных, откидные опорные дешевле сдвижных опорных....
Но самое смешное, что вклеенные форточки (хоть откидные, хоть сдвижные), продаются продаются дороже опорных (как "инновация").
Н-да, просто бизнес...

Цитата (НикНикович, 14.06.2024):
> Цитата (Темерник, 13.06.2024):
> > кажется, там вообще плоская крыша
>
> Там, это где?

Там - это у того Ситимакса.

Цитата (НикНикович, 14.06.2024):
> Все современные "пузотерки" выпускают с плоской крышей уже давно. В данной машине, на неё поставлен фальшборт.

Я имел в виду, что все крышевое оборудование, скрытое фальшбортами по бокам, как раз закрыто каким-нибудь листом пластика.

Цитата (НикНикович, 18.06.2024):
> самое смешное, что вклеенные форточки (хоть откидные, хоть сдвижные), продаются продаются дороже опорных (как "инновация").
> Н-да, просто бизнес...

Вклеенные форточки - это, конечно, "очень хорошая" задумка. Сама форточка из-за вклейки уменьшается, а цена при этом ещё и прибавляется. Как по мне, традиционные опорные будут изначально дешевле, начиная с сборки на заводе и заканчивая эксплуатацией перевозчиком, потому как чистка, мойка, даже замена таких форточек точно обходится дешевле.

Цитата (НикНикович, 18.06.2024):
> откидные опорные дешевле сдвижных опорных....

Что же такого дорогого в конструкции сдвижных форточек?

Цитата (Technic-fan2000, 17.06.2024):
> И в ПК ТС такие же умники сидят среди конструкторов, которым пофиг на комфорт для пассажиров

В ПК ТС неглупые ребята даже замки на форточки установили, чтобы можно было их закрывать от не очень умных пассажиров

Цитата (tertiodecimo, 19.06.2024):
> В ПК ТС неглупые ребята даже замки на форточки установили, чтобы можно было их закрывать от не очень умных пассажиров

Надо уволить оттуда конструкторов, которые решили ставить откидные форточки. Это же касается ВМЗ и ЛиАЗа, так как и эти умники плюнули на комфорт для пассажиров.
А вообще, нужно запретить ставить откидные форточки в принципе.

Цитата (Technic-fan2000, 20.06.2024):
> Надо уволить оттуда конструкторов

Разогнать рабочих, закрыть завод и перестроить в ТРЦ.
Бред же ну.
Сейчас всё строится строго по ТЗ. Отклонения и отсебятины конструкторов нет, а любые изменения конструкции, планировки, внешнего вида и т.д. согласовываются с заказчиком.

Если в оттс только такие форточки, то заказать другие будет можно, но через полгода и за дополнительные деньги. Да, на на десятке машин уже незаметно, но всё же, долго.

Цитата (Stanislav KrugLove, 20.06.2024):
> Разогнать рабочих, закрыть завод и перестроить в ТРЦ.

Я говорил только про конкретную группу конструкторов, а не про всех. Вот их надо уволить и заменить на толковых людей.

В натуре форточки с цензурой не опишешь. Их проектировщик, случайно, в поездах окна не делал? Надеюсь, завод даст где-нибудь объяснение такого выбора, и будет ли опция на сдвижные (конечно будет, в ТЗ можно даже без форточек окна заказать).

Цитата (Володя, 17.06.2024):
> Может, пора поднять зарплаты ремонтному персоналу чтобы культура их работы соответствовала требованиям сегодняшнего времени? Просто так провода не сгорают на коллекторах, ремни просто так не рвутся и остальные приколы просто так не происходят.

почему ремонтному? просто такое с завода приехало.
из 6 машин кондей был мертв в 6 машинах.
100% брак.
вот на 2х сделали.
Кто хотел потратить свое время на почти бесплатный ремонт, потратил и катает как белый человек с кондеем.
Тут вот обсуждают форму форточек, а нафиг они эти форточки вобще если у меня кондей валит температару 16 градусов в обед в пик жары ,а к ночи загоняет до 14 ?
У ремонтного персонала кстати зарплаты могут и удивить.У тех кто хорошо работает само собой.

Цитата (DeLaValier, 22.06.2024):
> а нафиг они эти форточки вобще если у меня кондей валит температару 16 градусов

Весь мир это один автобус, конечно же))

В Рязани из трёх партий поставки лиазов у всех трёх разные ремни, которые слетают по разным причинам. Вопрос ещё в том, кто сделал тонкий ремень, который на ямах слетает, но во второй версии уже широкий. Понёс ли проектировщик наказание? Вряд ли. Почему допущена конструктивная ошибка в таком узле как кондиционер, на котором акцентируют внимание и ставят узкие форточки в пользу конструктивно неудачного кондиционера?

То кондиционер дует тёплым, то не включается вообще, то фреона нет, то компрессор неисправен, то ремня нет.

При этом все лиазы ещё на гарантии и автопарк сам в них не залезает совсем, нисколечки, все работы(кроме ремня, это уж совсем просто) ведут гарантийщики завода и даже они не могут совладать со своим же дерьмом. Есть две группы постоянных гостей с завода: одни приезжают по душу китайских коробок, вторые по душу кондиционеров.


Действительно, зачем нужна нормальная форточка? В чём люди провинились, за что им ехать в такой душегубке или не ехать вообще, так как автобус сошёл по причине поломки кондиционера? Почему бы не сделать "резервирование" неисправной системы в виде сдвижной большой форточки?

И когда будут внедрять электропривод и индикацию открытия/закрытия дверей на электробусах?

Цитата (Devotee, 23.06.2024):
> Действительно, зачем нужна нормальная форточка? В чём люди провинились, за что им ехать в такой душегубке или не ехать вообще, так как автобус сошёл по причине поломки кондиционера? Почему бы не сделать "резервирование" неисправной системы в виде сдвижной большой форточки?

Это нужно передать конструкторам из ПК ТС, так как они допустили такую же фатальную ошибку.