Ведрище на грани разложения на атомы, а у водилы улыбка до ушей)

Цитата (Игорь Букатин, 08.08.2024):
> у водилы улыбка до ушей)

А чего ему горевать? Он на работе, пусть и управляет корытом, которое может рассыпаться в любой момент даже на полном (насколько это возможно) ходу.

Цитата (Weiss, 08.08.2024):
> А чего ему горевать?

это если ремзона хорошая. Бывает, что у частников сами водители и ремонтируют машины

Вот это я понимаю, аппарат, не то что ваши волгабасы)

Вообще странно видеть радующегося фотографу водителя на этом марщруте. Обычно они все избегают съемки, задают вопросы: "А ты кто? А зачем снимаешь?" и т.п.

Т.е, с автобусом ничего не сделали спустя столько времени?

А при сильной давке он будет касаться земли?

Цитата (KaptnW, 08.08.2024):
> Т.е, с автобусом ничего не сделали спустя столько времени?
А что можно сделать, если уши варить уже не к чему?

Цитата (Михаил Жуков, 08.08.2024):
> Вообще странно видеть радующегося фотографу водителя на этом маршруте. Обычно они все избегают съёмки, задают вопросы: "А ты кто? А зачем снимаешь?" и т.п.
Седовласый сеньор мне всегда радуется. :)

Цитата (КЖ, 08.08.2024):
> А что можно сделать, если уши варить уже не к чему?

Ну, кроме очевидной замены на что-то живое, ничего придумать более невозможно. Но тут сильно видится невозможность покупки даже б/у в недобитом состоянии, поэтому лезть с рекомендациями не стану. Лишь пожелаю - без насмешек - пассажирам стабильной работы маршрута.

Цитата (KaptnW, 08.08.2024):
> Лишь пожелаю - без насмешек - пассажирам стабильной работы маршрута.

Так это нелегальный маршрут.

Удивлен, как оно может подавать какие-то признаки жизни... Но, как мне кажется, уже ничто не способно перебить его: https://fotobus.msk.ru/photo/3247634/.

Вот это жесть, вот это позорище. Да ещё и в аварии попадал по несколько раз в год... Прямо Москва 90-х - 2000-х с её "шахид-маршрутками".

Цитата (Арт. Сергей Игр., 08.08.2024):
> Да ещё и в аварии попадал по несколько раз в год.

Преимущественно у прошлого "адекватного" хозяина.

Цитата (Макс, 08.08.2024):
> Так это нелегальный маршрут.

Сколько нелегальных маршрутов в прошлых десятилетиях помогало людям добраться до нужных им мест...
Да, я в курсе законов, требований к организации перевозок. Но когда надо вовремя попасть куда-то, и ещё остановят ближе к цели - запрыгивают без задней мысли. Нуждаются люди в транспорте, ничего не поделаешь.

Этому корыту место давно в металлоломе,а оно ещё и ездит...

Надеюсь после запуска скоростного трамвая в конце следующего года в этот район, данный маршрут попросту закончится)

Цитата (Михаил Жуков, 08.08.2024):
> Цитата (Арт. Сергей Игр., 08.08.2024):
> > Да ещё и в аварии попадал по несколько раз в год.
>
> Преимущественно у прошлого "адекватного" хозяина.

Под прошлым хозяином вы подразумеваете ПТК?

Цитата (Матвей Боксов, 09.08.2024):
> Под прошлым хозяином вы подразумеваете ПТК?
Да.

Цитата (August, 09.08.2024):
> Надеюсь после запуска скоростного трамвая в конце следующего года в этот район, данный маршрут попросту закончится)
Боюсь, это никак не связано. Может раньше закончиться, а может и дальше просуществовать. Тем более, там целая сеть таких маршрутов.

Цитата (Leningradskiy, 08.08.2024):
> Вот это я понимаю, аппарат, не то что ваши волгабасы)
Цитата (Борисыч, 09.08.2024):
> Этому корыту место давно в металлоломе,а оно ещё и ездит

Отнюдь не одобряю того, что на фото, но здесь своя "фишка" - можно т. с. "осовременнить" (в.т.ч. заставив "своих" и "залетных" перевозчиков) выпуском на маршруты новых низкопольных "коробок" (даже весь город). Но! Мы то знаем, качество новых машин (которые поработав с десяток месяцев-год-два (хорошо, если так), "быстро и успешно" становятся "на отдых под забор или вообще в трупный ряд))...


Цитата (Макс, 08.08.2024):
> Так это нелегальный маршрут.

Собственно говоря, про т.н. "нелегальные маршруты" и почему они до сих пор существуют, говорилось под фото его "братца" https://fotobus.msk.ru/photo/3247634/


Цитата (August, 09.08.2024):
> Надеюсь после запуска скоростного трамвая в конце следующего года в этот район, данный маршрут попросту закончится)

Вероятно здесь был, есть и будет востребован принцип
Цитата (KaptnW, 08.08.2024):
> когда надо вовремя попасть куда-то, и ещё остановят ближе к цели

Легенда

Цитата (August, 09.08.2024):
> Надеюсь после запуска скоростного трамвая в конце следующего года в этот район, данный маршрут попросту закончится)

У скоростного трамвая будет один существенный минус - остановка достаточно далеко от метро. До к418 идти однозначно ближе.

Цитата (Tvretv, 09.08.2024):

> У скоростного трамвая будет один существенный минус - остановка достаточно далеко от метро. До к418 идти однозначно ближе.

Да, согласен насчёт того, что автобусная остановка у Купчино со стороны Витебского максимально приближена к входу в метро, в прямом смысле слова 2 шага и ты уже спускаешься в переход.
Но и насчёт «Трамвайного вокзала» на Балканской, очень многие писали что он будет аж в 500-600 метров от метро, что идти непонятными окольными путями и так далее.
Но, на самом деле это не так, сейчас очертания строящегося вокзала уже видны на картах яндекса и 2гиса, следовательно измеряя линейкой до ближайшего входа в метро - ~300 метров, что пешком обычным шагом ~4 минуты. Я считаю это довольно таки приемлемо, да, это не 15-20 секунд с автобусной остановки, но и не 10 минут. Тем более с вечной проблемой пробок на выезде и особенно на въезде в микрорайон, трамвай действительно станет огромным глотком свежего воздуха для жителей данного района.

Цитата (Weiss, 08.08.2024):
> Цитата (Игорь Букатин, 08.08.2024):
> > у водилы улыбка до ушей)
>
> А чего ему горевать?


Ну например о том что это ведро с болтами может его угробить или вовсе убить на дороге

Цитата (Дмитрий Воронеж, 09.08.2024):
> Ну например о том что это ведро с болтами может его угробить или вовсе убить на дороге

Ты главный механик этого корыта? Ты знаешь что у него с рулевой, ходовой и тормозной системой и точно знаешь что у него что-то сломается,отвалится и приведет к трагичным последствиям? Нет ? А водитель всяко лучше знает машину , и знает , что ничего там не отвалится и не угробит его на дороге , вот и улыбается.

Он просто не в курсе.
Оптимист - это не информированный пессимист.

Ремонтируют эти машины очень так себе, судя по тому, что весной у него настолько просела подвеска в задней части, что он почти чиркал асфальт, после этого его поставили на 2-х месячный ремонт подвески, и сейчас, как можно видеть на фото, он снова ездит также, как и весной.

Вспомнил легендарную Волгу с АвтоНомера: https://platesmania.com/ru/nomer755776

Цитата (KaptnW, 09.08.2024):
> я в курсе законов, требований к организации перевозок. Но когда надо вовремя попасть куда-то, и ещё остановят ближе к цели - запрыгивают без задней мысли.

Что парадоксально, некоторые считают причиной проблем с общественным транспортом именно разрешение работать частникам на маршрутах.
Но я лично считаю, что вся проблема в местных властях: они не дотируют перевозки и не давят на частников требованиями покупать именно БВ, а идут у них на поводу, разрешая возить пассажиров на 3204/3205/3221/Некстах, поднимая планку лишь в возрасте подвижного состава и пуская всё на т.н. "самоокупаемость".
В европейских странах, в т.ч. даже Германии, частники на маршрутах тоже есть, много и часто работают с муниципальными перевозчиками как субподрядчики.
Да даже в России есть отличный тому пример — Калининград, там немало частников ездят на больших автобусах.
+ транспортная система в Великом Новгороде и Пскове тоже отличная, при том что эти два региона живут, мягко говоря, скромно.
Я не говорю уже про Красноярск, у которого когда-то недавно тоже была отличная автобусная система с кучей БВ у частников.

Цитата (Кривич Илья, 10.08.2024):
> считаю, что вся проблема в местных властях: они не дотируют перевозки и не давят на частников требованиями покупать именно БВ, а идут у них на поводу, разрешая возить пассажиров на 3204/3205/3221/Некстах

Вряд ли чинуши будут у кого-то "идти на поводу". Часто и густо они же и являются, как сейчас модно говорить, "бенефициарами" ряда пассажирских маршрутов городов (как доходных, так и не очень)...


Цитата (Кривич Илья, 10.08.2024):
> поднимая планку лишь в возрасте подвижного состава

Эта планка установлена, да, как с подачи местных властей, так и "владельцев заводов-пароходов", они же автобусостроители данной страны...
Где-то этой планкой пользуются "на всю катушку", где-то послабляют до такого, как на фото.


Цитата (Кривич Илья, 10.08.2024):
> там немало частников ездят на больших автобусах.
Вы забываете о "маленькой детали" - как правило, почти 99% частных перевозчиков, в той или иной мере имеют "поддержку от казны" на содержание парка автобусов БК. В противном случае, на маршруты быстро выходят различные "барбухайки" (включая подобных, как на фото)...

Цитата (НикНикович, 10.08.2024):
> Где-то этой планкой пользуются "на всю катушку", где-то послабляют до такого, как на фото.
То что на фото это нелегальный маршрут. В тот же ЖК ездят и большие лазурные автобусы.

Цитата (Кривич Илья, 10.08.2024):
> Но я лично считаю, что вся проблема в местных властях: они не дотируют перевозки и не давят на частников требованиями покупать именно БВ, а идут у них на поводу, разрешая возить пассажиров на 3204/3205/3221/Некстах, поднимая планку лишь в возрасте подвижного состава и пуская всё на т.н. "самоокупаемость".
Так в Санкт-Петербурге как раз с 2022 года перешли на брутто-контракты и на БК и заднемоторные полунизкопольные СК, а на фото нелегальный перевозчик.

Цитата (Кривич Илья, 10.08.2024):
> + транспортная система в Великом Новгороде и Пскове тоже отличная, при том что эти два региона живут, мягко говоря, скромно.

Так там практически нет частников, либо они занимают небольшую долю в перевозках. За счет этого там и работает система еще со времен СССР

Цитата (DimonS, 10.08.2024):
> То что на фото это нелегальный маршрут. В тот же ЖК ездят и большие лазурные автобусы.

Под соседним фото уже как-то говорилось - в принципе, не существует "нелегальных маршрутов", как таковых. Это явление лишь тогда, когда в мэрии города есть (знаменитые) "три обезьяны" (у которых органы зрения, слуха и речи "заклеены ассигнациями")...

Водитель молодец! Каким бы ни было ведро, улыбка должна быть всегда)

Цитата (Игорь Букатин, 08.08.2024):
> а у водилы улыбка до ушей)

колеса крутятся, лавешка мутится))

Цитата (Alexdmitriev234, 10.08.2024):
> Водитель молодец! Каким бы ни было ведро, улыбка должна быть всегда)

Золотые слова!

Частник выпустил ведро на линию на нелегальном маршруте, который курсирует постоянно долгое время, почему оператор перевозок или транспортная инспекция не замечает это и не оформляет?

Цитата (DR1A, 12.08.2024):
> Частник выпустил ведро на линию на нелегальном маршруте, который курсирует постоянно долгое время, почему оператор перевозок или транспортная инспекция не замечает это и не оформляет?

Почему не оформляет?
Оформляют постоянно.

Позор
Цитата (Alexdmitriev234, 10.08.2024):
> Водитель молодец! Каким бы ни было ведро, улыбка должна быть всегда)

Стыдно честно говоря ездить на такой машине....

Учитывая сколько раз автобус был в ДТП, думаю, водителю все равно - развалится он, или снова попадет в ДТП.

Так маршрут нелегальный...

А что есть "нелегальный"? Лицензия есть, ОСАГО есть, ОСГОП есть, даже ГТО есть!

Отличие от условного Басавто в Мурино в чем? Там точно такие же убитые машины на маршрутах по конкурсу.
Вот эту вчера фоткал - точно такое же состояние: https://fotobus.msk.ru/vehicle/446017/

Нет договора с городом. Нет маршрута в реестре. Басавто работает по контрактам со Всеволожском и областью (675Г) - там всё легально

Цитата (Михаил К-в, 12.08.2024):
> Нет договора с городом. Нет маршрута в реестре. Басавто работает по контрактам со Всеволожском и областью (675Г) - там всё легально.
Это все бумажки, для пассажира никакой разницы нет. Ни город, ни область все равно не следят за выполнением контрактов.
По Мурино фактическая "работа по контрактам" позавчера:
670 - не работает
665 - одна машина, интервал час
680 - две машины, интервал час
679 - одна машина, интервал три часа.

То есть вывод тот, что уже сделали выше - одни "занесли" нужным людям и "выиграли" конкурс, другие "не занесли" и стали "нелегалами". Только в этом и есть разница.

Есть разница для пассажира - нелегальщина не возит по Подорожнику и всем другим проездным...

Цитата (Михаил К-в, 12.08.2024):
> Есть разница для пассажира - нелегальщина не возит по Подорожнику и всем другим проездным...

Тем, кому нужно ехать, а не шашечки, и на это наплевать.
Я тут писал, что в субботу ехал в 674 с досками 413. Ни у кого в салоне никаких вопросов не было про льготу, пока в Кузьмолово не села бабка и не попыталась две остановки проехать бесплатно. Вот тогда-то и вскрылось, что царь не настоящий... А салон был полный. То есть из 30 человек 29 вообще не заметили подлога.

Речь про нелегальщину, а не про областные маршруты по регу и по нерегу... В Шушары, кто хочет сэкономить, проехав по Подорожнику с разными тарифами или иным проездным, едут на 190, а кому всё равно - на ужасе, что на фото...

Цитата (xojiwe5426, 12.08.2024):
> Учитывая сколько раз автобус был в ДТП, думаю, водителю все равно - развалится он, или снова попадет в ДТП.

а сколько у него дтп ? 9 штук за 13 лет жизни автобуса в городе миллионнике? C пробегом в несколько сотен км в день ? даааа , космос))))))

Цитата (Михаил К-в, 12.08.2024):
> Речь про нелегальщину, а не про областные маршруты по регу и по нерегу... В Шушары, кто хочет сэкономить, проехав по Подорожнику с разными тарифами или иным проездным, едут на 190, а кому всё равно - на ужасе, что на фото...

А я про то, что в другом "гетто" ходит точно такой же "ужас", но официально.