Вчера проехался в нём. Довольно приятный Нефаз по сравнению с теми что у нас уже 5 лет ездят. Нет той топорности. Расширенная передняя площадка и компактная перегородка- всё под турникет. Грамотный салон для полунизкопольного автобуса и приличная сборка. В общем, хорошая машина, рад что появился у нас такой.

Это пробный вариант, на котором опробовали новую панель и кабину, салон не трогали.
Этой машине года три, так ни разу табличку и не видел :(

Первый заводской номер.
По вину 2007 года, на стёклах - январь 2008.

Ну так этот кузовок могли и поздней дособрать, у него есть собрат, но газовый. Над ними работали в НТЦ Камаз.
Повезло же хозявам с тачкой :)

Цитата (Aртур, 05.12.2010):
> Повезло же хозявам с тачкой :)

А вот тачке с хозяевами-нет. Ручку на перегородке с двух сторон водила обмотал грязной тряпкой, в салоне какие-то обрывки журналов, газет. Борт нового автобуса залепили дурацкой рекламой, гоняют по полной в т.ч. и на лежачих полицейских - не берегут. Такого колхоза как у наших частников я ещё не видел нигде.

Молодцом, пройдёт первую сотню и передний мост даст о себе знать.
Эх, как люди не понимают, машина из-за этого куска низкопольности с дорогостоящим мостом стала сложнее. Ладно бы высокопол, скачи по ямам сколько душе угодно, тут ведь и мост ZF, можно и на деньги хорошие попасть + рулевой механизм нежный, после диких наездников начинает бить на руль.