Кажется тут речь не про ожидание исключения, а уже про списание...

Цитата (MaNdRoN, 21.10.2024):
> Кажется тут речь не про ожидание исключения, а уже про списание...

Скорее о том, что молча грузить и флудить в комментариях кому-то предпочтительнее вноса правок.

Цитата (Администратор, 21.10.2024):
> молча грузить предпочтительнее вноса правок.

если бы правки регулярно просматривали и что-то менялось, были бы правки. а ждать по полгода какого-то чуда, как по мне, не имеет смысла

Пока во многих регионах еще ездят чахлые пазики и прочее старье, в Москве уже списывают машины 15 года, супер!

Там, где ездят чахлые пазики, 5292 быстро превратится в курятник после первой же поломки

Ну конечно, когда денег нет/их воруют, то все что угодно можно угрохать)

Цитата (Администратор, 21.10.2024):
> предпочтительнее вноса правок

Только для начала пусть редакторы научатся эти правки проверять. У меня по Саратову с апреля правки непросмотренные висят, а уж про заявки с января я вообще молчу.

Цитата (@ra_64051, 21.10.2024):
> если бы правки регулярно просматривали и что-то менялось, были бы правки. а ждать по полгода какого-то чуда, как по мне, не имеет смысла

Ваша задача не рассуждать, а вносить. Последнее предупреждение. Это касается всех.

Цитата (Vladimir Gaidamak, 21.10.2024):
> в Москве уже списывают машины 15 года

В МГТ всегда списывали машины плюс-минус 10-летнего возраста, что сейчас, что 20 лет назад.

Цитата (Vladimir Gaidamak, 21.10.2024):
> Пока во многих регионах еще ездят чахлые пазики и прочее старье, в Москве уже списывают машины 15 года, супер!

Ну, спихнули нам несколько десятков 5292 в область. Стояли они по районам год. Кое-кого реанимировали на пол года. Потом все встали. Не знаю живы ли уваровские машины, но все остальные или на запчасти пошли или просто стоят мертвым грузом. Внешне смотришь - вроде еще ничего. А по технической части из всех выжали до капельки ресурс. А ремонт их выходит в такие деньги, что проще б/у взять тех же лет, но не столь замученное, например служебку, или какого-нибудь сочинца.

Цитата (Администратор, 21.10.2024):
> вносить

Так вам (и всему модераторскому составу, справедливости ради) же справедливо отмечают про дичайшие задержки в правках. Исправно вносить будем и дальше, только реагировать хотелось бы оперативнее. Благо, с ПС на фото быстро сработали, и на том спасибо.

Я так понял, ходовая и прочие запчастюги под днищем не годятся для донорства, и автобус режут с ними? Диски тоже уничтожат?

Цитата (Vladimir Gaidamak, 21.10.2024):
> Пока во многих регионах еще ездят чахлые пазики и прочее старье, в Москве уже списывают машины 15 года, супер!

Может поправит кто, но вариантов недолгой жизни в Москве много, те же реагенты на дорогах например. Помню, в Воронеж из Москвы передали несколько десятков 5293, я только 1 или 2 раза видел автобус из той партии, почти сразу всё порезали, значит причина была.

Цитата (Andrey68, 22.10.2024):
> Ну, спихнули нам несколько десятков 5292 в область. Стояли они по районам год. Кое-кого реанимировали на пол года. Потом все встали. Не знаю живы ли уваровские машины, но все остальные или на запчасти пошли или просто стоят мертвым грузом. Внешне смотришь - вроде еще ничего. А по технической части из всех выжали до капельки ресурс.
И при всём при том, в Череповце они успешно работали, продолжали бы работать и ещё, если бы не ПРИШЛОСЬ списывать: https://fotobus.msk.ru/photo/3168815/#1727378

Цитата (Vladimir Gaidamak, 21.10.2024):
> Пока во многих регионах еще ездят чахлые пазики и прочее старье, в Москве уже списывают машины 15 года, супер!

В Волгограде вообще машины 16-17 года целой пачкой списали, и ничего. (напомню, весь город в маршрутках)

Цитата (Михаил Кичкин, 22.10.2024):
> Цитата (Vladimir Gaidamak, 21.10.2024):
> . Помню, в Воронеж из Москвы передали несколько десятков 5293, я только 1 или 2 раза видел автобус из той партии, почти сразу всё порезали, значит причина была.

У них вроде истекла сертификация баллонов ,Эксплуатировать их было не возможно

Цитата (Ozzi, 23.10.2024):
> Цитата (Vladimir Gaidamak, 21.10.2024):
> > Пока во многих регионах еще ездят чахлые пазики и прочее старье, в Москве уже списывают машины 15 года, супер!
>
> В Волгограде вообще машины 16-17 года целой пачкой списали, и ничего. (напомню, весь город в маршрутках)

Гордитесь этим?

Цитата (Rey W. Zie, 22.10.2024):
> Цитата (Vladimir Gaidamak, 21.10.2024):
> > в Москве уже списывают машины 15 года
>
> В МГТ всегда списывали машины плюс-минус 10-летнего возраста, что сейчас, что 20 лет назад.

Потому что особо ничего не поменялось в плане обслуживания на "отвали". Пока такой бардак будет, ничего не изменится

Цитата (Вик, 23.10.2024):
> Цитата (Михаил Кичкин, 22.10.2024):
> > Цитата (Vladimir Gaidamak, 21.10.2024):
> > . Помню, в Воронеж из Москвы передали несколько десятков 5293, я только 1 или 2 раза видел автобус из той партии, почти сразу всё порезали, значит причина была.
>
> У них вроде истекла сертификация баллонов ,Эксплуатировать их было не возможно

Те машины никто не передавал, в Воронеже нигде и никто на баланс их не ставил.

Цитата (Бараш Алексей, 23.10.2024):
> Цитата (Andrey68, 22.10.2024):
> > Ну, спихнули нам несколько десятков 5292 в область. Стояли они по районам год. Кое-кого реанимировали на пол года. Потом все встали. Не знаю живы ли уваровские машины, но все остальные или на запчасти пошли или просто стоят мертвым грузом. Внешне смотришь - вроде еще ничего. А по технической части из всех выжали до капельки ресурс.
> И при всём при том, в Череповце они успешно работали, продолжали бы работать и ещё, если бы не ПРИШЛОСЬ списывать: https://fotobus.msk.ru/photo/3168815/#1727378

Их брали на время закрытия моста, сейчас уже не нужны городу, продают и списывают их

Цитата (Бараш Алексей, 23.10.2024):
> Цитата (Andrey68, 22.10.2024):
> > Ну, спихнули нам несколько десятков 5292 в область. Стояли они по районам год. Кое-кого реанимировали на пол года. Потом все встали. Не знаю живы ли уваровские машины, но все остальные или на запчасти пошли или просто стоят мертвым грузом. Внешне смотришь - вроде еще ничего. А по технической части из всех выжали до капельки ресурс.
> И при всём при том, в Череповце они успешно работали, продолжали бы работать и ещё, если бы не ПРИШЛОСЬ списывать: https://fotobus.msk.ru/photo/3168815/#1727378

Не совсем так. Москва отправила в Череповец 40 гармошек. Из них 30 списали сразу и только 10 автобусов вышли на линию и проездили 2 года.

Есть и обратные примеры. 6213 в МГТ 5 лет пыль собирал, как передали в МТА Дмитров, сразу поехал! ;-))

Сегодня видел как раз его на 36.

Обалдеть, вот это халатное отношение к пассажирской технике по максимуму

Цитата (Technic-fan2000, 26.10.2024):
> халатное отношение

Амортизационный срок прошел + имеют возможность постоянно обновлять парк.

Цитата (Technic-fan2000, 26.10.2024):
> вот это халатное отношение к пассажирской технике по максимуму

А в чём халатность? Машина отработала ~9 лет, да и многие комплектующие к ней стали явно подсанкционными, которые сейчас сложно либо невозможно купить, особенно в рамках госзакупок.
Другое дело, что утилизация как-то не очень экологично происходит, судя по фото, пластик и резину даже не отделяют для отдельной утилизации. Но лично не видел, могу и ошибаться.

Смартфон виво

Цитата (Paul, 26.10.2024):
> Цитата (Technic-fan2000, 26.10.2024):
> > вот это халатное отношение к пассажирской технике по максимуму
>
> А в чём халатность? Машина отработала ~9 лет, да и многие комплектующие к ней стали явно подсанкционными, которые сейчас сложно либо невозможно купить, особенно в рамках госзакупок.
> Другое дело, что утилизация как-то не очень экологично происходит, судя по фото, пластик и резину даже не отделяют для отдельной утилизации. Но лично не видел, могу и ошибаться.

Машина отработала не более 5 лет, на ней пробег небольшой был. Никак нормально восстановить ее не могли. Утилизация проводится бестолково, не снимаются запчасти, которые можно было бы дальше использовать и/или же реализовать.

Цитата (smooth operator, 26.10.2024):
> Смартфон виво

а минусы?)

Цитата (Paul, 26.10.2024):
> Другое дело, что утилизация как-то не очень экологично происходит, судя по фото, пластик и резину даже не отделяют для отдельной утилизации. Но лично не видел, могу и ошибаться.

По сравнению с поеданием ломовозом комплектных машин в Европе, тут супер раздельный сбор отходов. Посмотрите другие фотки- там и стёкла сняты, и пластик. А в резине по весу стали небось больше, чем резины. Так что, в мартеновской печи покрышкам самое место.

Цитата (Володя, 28.10.2024):
> По сравнению с поеданием ломовозом комплектных машин в Европе,

То, что поедается ломовозом уходит в большие измельчители. Масло, электролит и антифриз там перед утилизацией сливают. Дальше все это измельчается на огромном шредере и проходит сортировку отходов. Естественно, что далеко не все можно использовать повторно.


Цитата (Paul, 26.10.2024):
> Другое дело, что утилизация как-то не очень экологично происходит, судя по фото, пластик и резину даже не отделяют для отдельной утилизации.

Пластик мало отделить. Его нужно отсортировать, ибо ПЭТФ, АБС, ПНД, ПВД имеют разные свойства и их смесь применима разве что для полимер-песчаных изделий. ИНтересно другое. В стоимости этого автобус заложен был утильсбор. Правильно было бы, чтобы утилизацией занялось профильное предприятие. Но, как в том в видео "у нас таких нет, у нас все нормальные ребята".

Цитата (Andrey68, 28.10.2024):
> В стоимости этого автобус заложен был утильсбор

Утильсбор не имеет отношения к утилизации транспорта, в цену которого он включен.

Цитата (Andrey68, 28.10.2024):
> , что поедается ломовозом уходит в большие измельчители

Когда руками отделяешь пластик от стали, меди и алюминия - коэффициент полезного использования материалов радикально выше, чем после шредера, который смешивает это всё в единую практически не разделимую на фракции массу. Странно защищать в этом вопросе тех, кто комплектные машины разрывает ломовозом.