С 1 января 2025 г. - маршрут-призрак. Не соблюдающий ни прежнее расписание 401-го, ни временное новое, которое было опубликовано только на свежесозданной странице перевозчика в ВК. Работает одна машина. 8 и 9 января - выпуска на маршрут не было вообще.

Аналогичная ситуация и со всеми другими маршрутами Пальмиры-Сосновый Бор.
Стабильно работают только 402 и 672.

Вполне ожидаемо, водителей нет, и непонятно откуда появятся.
У Барса-2/НТА тоже были проблемы в последнее время, но не такие конечно, как сейчас.

Кажись единственный водитель, который работает на 401...) на 672 водитель перешёл с Питеравто еще...

Пусть ищут водителей женщин. Вон НТА в других регионах эту практику применяет

Мне не понятно, зачем Пальмира лезет во все контракты, если основной зароботок у них это заказы. Во всех районах области, куда они вышли, с транспортным обслуживанием стало только хуже. Везде сокращение количества рейсов. Бредовая оптимизация маршрутов с последующим их закрытием. Это не перевозчик, это вредитель!!! Везде начинают за здравие, а кончают как .... Есть правда одно искоючение. В Ломоносовском районе сразу решили работать кое-как, даже не попытавшись нормально поработать. Гнать такого перевозчика с позором!!!!

Кадры решают всё

На Колтуши вроде нормально выехали

533 раз в полчаса ездит, так и должен?

Должен с интервалом 8 минут в час-пик по будням.

Цитата (Сергей Якимов, 12.01.2025):
> Должен с интервалом 8 минут в час-пик по будням.

Но при этом все Нефазы вышли в первый же день.

Цитата (ЯЯ, 12.01.2025):
> Кажись единственный водитель, который работает на 401...) на 672 водитель перешёл с Питеравто еще...

Кстати, предложил знакомой из ЛАЭС-Авто в Пальмиру, пока думает. Так она на газели, а дадут БК.

Цитата (Михаил Жуков, 12.01.2025):
> Так она на газели, а дадут БК.

Так надо радоваться, что дадут полноценный автобус вместо недоавтобуса :)

Цитата (Михаил Жуков, 12.01.2025):
> а дадут БК

А как насчет того, что на фото выше?

Цитата (Иван Яковлев, 12.01.2025):
> Так надо радоваться, что дадут полноценный автобус вместо недоавтобуса :)
Так поэтому и думает перейти или нет.
Иначе бы не думала.
В ЛАЭС-Авто все по ТК, тахографы, норма часов и т.п.
Но 7500 за смену и близко не выходит

Цитата (Михаил Жуков, 12.01.2025):
> Так она на газели, а дадут БК.
На 402 только БК, а на 401 и 600-ых - СК, что на фото. В ЛАЭС-авто сколько часов длится её рабочий день и сколько будет в Пальмире?

Цитата (Иван Яковлев, 12.01.2025):
> Так надо радоваться, что дадут полноценный автобус вместо недоавтобуса :)

Люди могут выбирать то что им более удобно водить, человек может плохо чувствовать габариты большой машины а с маленькой всё замечательно. Да и ответственность и требование к большим машинам больше.

Цитата (goruch, 12.01.2025):
> Пусть ищут водителей женщин. Вон НТА в других регионах эту практику применяет

Шли бы они ещё работать...

А что про АТП-31 слышно? У этой конторы всего 3 маршрута:
1, К-363, К-545
Раньше областная была, теперь вроде как питерская. Только в СПб официально у нас лишь 4 крупных перевозчика работает. Крышуют что-ли этот АТП-31? Товарищ сегодня за 2 часа в Купчино ни одного К-363 не увидел, хотя этим маршрутом ездит с детства ещё. В регистре ЛенОблТранс, опять же, ни одного из маршрутов АТП-31 нет, стало быть, она под нашим КомПотом

Цитата (NeVa, 13.01.2025):
> В регистре ЛенОблТранс, опять же, ни одного из маршрутов АТП-31 нет, стало быть, она под нашим КомПотом

В областном реестре маршруты к-363 и к-545 есть, свидетельства действуют до 30.11.2028 г.
К-363 работает преимущественно на участке Коммунар-Павловск.

Тогда странно, что маршруты не указаны на сайте областного комтранса. Хотя, там, похоже, вообще ничего не работает теперь. Вообще никакой маршрут не находит https://at47.ru/marshrutnaya-set/

Цитата (Михаил К-в, 12.01.2025):
> На 402 только БК, а на 401 и 600-ых - СК, что на фото. В ЛАЭС-авто сколько часов длится её рабочий день и сколько будет в Пальмире?

В любом случае это не газели.
В ЛАЭС все по ТК - смены, отпуск, больничные. А в Пальмире явно не так будет.

К-363 ездит до Павловска, крайне редко до Купчино.
Суммарный выпуск на эти три маршрута сейчас вряд ли превышает 10 машин, хотя еще недавно на одном К-545 было под 30

Цитата (Михаил Жуков, 13.01.2025):
> Суммарный выпуск на эти три маршрута сейчас вряд ли превышает 10 машин, хотя еще недавно на одном К-545 было под 30

А почему так?
Слишком большой план у водителей?
К-545 при старом выпуске битком ходили ведь

Видимо, как и везде, не хватает людей.

С к-18/18а/100 тоже беды какие-то иногда, очень часто проезжаю Демонстрационный - и очень часто ни одного автобуса на посадке.

На К-18 в какой-то из вечеров был интервал 30-40 мин (т.е. 4-5 машин). Но после этого ездил еще раз, было лучше.

Цитата (vitalyspb, 13.01.2025):
> С к-18/18а/100 тоже беды какие-то иногда, очень часто проезжаю Демонстрационный - и очень часто ни одного автобуса на посадке.
>
> На К-18 в какой-то из вечеров был интервал 30-40 мин (т.е. 4-5 машин). Но после этого ездил еще раз, было лучше.

к-18а вообще похоже не дождаться, либо выпуск туда маленький, или действительно не хватает водителей. Хоть иностранных специалистов набирай :) Только вот хотели бы они работать ещё. Тот же к-18а в пример, до фордов работали там наши местные водители, после, уже потом началось, стали появляться приезжие,из местных ушли кто то на пригородные маршруты, а двух водителей с машины 3489 и с машины 3481 видел их на 3 маршруте. Ещё у меня друг работал на к-18а, вроде как в дальнобой ушел
Хотя из за СВО нехватка водителей сейчас везде

К-631 при этом работает идеально.
Единственный нормально работающий маршрут ПА на Ветеранов.

Так же отлично работает 650Б на Ветеранов. В выходные всегда 4 машины на маршруте, в будние 6

Цитата (vitalyspb, 13.01.2025):
> К-545 при старом выпуске битком ходили ведь

Так это плохой показатель. Перевозчики в целом догадываются, что если маршрут битком, то пассажиры будут разбегаться. И если всё равно так возят, значит по-другому невыгодно, и маршрут уже добивают, выдаивая тех, кто ещё не сбежал.

Цитата (kysokg, 13.01.2025):
> Так же отлично работает 650Б на Ветеранов. В выходные всегда 4 машины на маршруте, в будние 6

Да, согласен. Но было 8 еще год назад

Цитата (zz27, 13.01.2025):
> Цитата (vitalyspb, 13.01.2025):
> > К-545 при старом выпуске битком ходили ведь
>
> Так это плохой показатель. Перевозчики в целом догадываются, что если маршрут битком, то пассажиры будут разбегаться. И если всё равно так возят, значит по-другому невыгодно, и маршрут уже добивают, выдаивая тех, кто ещё не сбежал.

Всё гораздо проще - там тоже нехватка водителей...

Цитата (Михаил Жуков, 13.01.2025):
> К-631 при этом работает идеально.
> Единственный нормально работающий маршрут ПА на Ветеранов.

Он же уже не без буквы "к" теперь просто 631

Цитата (ЯЯ, 12.01.2025):
> Кажись единственный водитель, который работает на 401

Теперь их 2.
А на 403 одна машина.

В общем, пляски с расписанием и полнейший рандом в действии.
С другой стороны, им действитель логичнее наладить сначала маршруты из основного лота, а не заниматься временными контрактами.

А расписания соблюдаются хоть? 6 января в 23:00 401ый только высаживал в Автово, хотя отправление последнего в 22:30

Цитата (Михаил Жуков, 14.01.2025):
> А расписания соблюдаются хоть?

Ну с текущей ситуацией на дороге - явно нет, т.к. с СПб 401 и 402 отправляются ровно через 2 часа после выезда из СБ, 403 - через 2:15

401 не успевает сейчас за 2 часа доехать в одну сторону.

6 января никаких проблем на дороге не было

Цитата (Gas lee, 13.01.2025):
> человек может плохо чувствовать габариты большой машины а с маленькой всё замечательно. Да и ответственность и требование к большим машинам больше.

В общем и целом с чем-то можно было бы согласиться.
Но! Во-первых, ко всему привыкаешь (есть немало водителей, кто с успехом водит и МК, и СК, и БК, причем нередко пересаживается ежедневно). Во-вторых, перевозка пассажиров, хоть 3 человек, хоть 10, хоть 70 - уже ответственность (как редко, но правильно говорят на курсах ("за спиной водителя маячит тюрьма"). В-третьих, требования к машинам, осуществляющим пассажироперевозки не зависят (во всяком случае, так должно быть) от размера оной - должна соответствовать критериям безопасности, удобства и комфорта...

Цитата (Валерий Х., 12.01.2025):
> Мне не понятно, зачем Пальмира лезет во все контракты, если основной зароботок у них это заказы. Во всех районах области, куда они вышли, с транспортным обслуживанием стало только хуже. Везде сокращение количества рейсов. Бредовая оптимизация маршрутов с последующим их закрытием. Это не перевозчик, это вредитель!!! Везде начинают за здравие, а кончают как .... Есть правда одно искоючение. В Ломоносовском районе сразу решили работать кое-как, даже не попытавшись нормально поработать. Гнать такого перевозчика с позором!!!!

соглашусь. испортила репутацию уже. 403 1 машина на линии…

Цитата (kopka, 18.01.2025):
> 403 1 машина на линии…

Так то в целом, выпуск на маршруты основного лота сейчас в 2 раза выше, чем на старте.

И кроме пальмиры претендентов не было, т.е. никто не захотел обслуживать данные маршруты.

Кто из перевозчиков ЛО мог бы их нормально запустить одномоментно?
Разве что ВС/ТП, но сделав недовыпуски в СПб или на других маршрутах ЛО.

Почему вариант ЛАЭС-Авто не рассматривается?

Цитата (Михаил Жуков, 18.01.2025):
> Почему вариант ЛАЭС-Авто не рассматривается?

Основной лот, по нему данные графики можно закрыть таким выпуском
401 - 6
402 - 6
672 - 1
673 - 4
673А - 4
681 - 4
687 - 2

итого 27 водителей в день
при графике 2/2 надо 54
при графике 3/1 надо 36

но по 3/1 работать тут будет тяжко, ибо на том же 401 водитель, который на 5:30 уже на посадке - последний рейс закончит дай Б-г в 20:30.
Еще заправка(?), всякие предрейсовые процедуры, догнать автобус в парк/из парка, доехать домой/из дома.

Т.е. считай, что нужны свободные 54 водителя.

А еще если посчитать 403 и 401А, на которых минимум по 6 машин надо, т.е. еще 16-24 водителей.

У ЛАЭС-Авто есть столько?

С учетом перехода из Барса, вполне может и есть.
Там же куча хозтранспорта с водителями, которых при наличии D можно использовать как резерв.

Цитата (vitalyspb, 18.01.2025):
> 27 водителей в день
> при графике 2/2 надо 54

У вас водители не болеют и в отпуска не ходят?

Цитата (Михаил Жуков, 18.01.2025):
> Там же куча хозтранспорта с водителями, которых при наличии D можно использовать как резерв.

Так эти люди по идее работают на этом хозтранспорте.
Если их дергать на автобусы - то кто на их месте будет работать?

Цитата (Михаил Жуков, 18.01.2025):
> С учетом перехода из Барса, вполне может и есть.

Говорят, что с Барса перешли далеко не все, да и там в последнее время был дикий недобор.

Цитата (ALX, 18.01.2025):
> У вас водители не болеют и в отпуска не ходят?

Болеют/ходят, конечно, не успел дописать - в другом чате уже исправился.

В общем выходит, что на основной лот + 403 нужно минимум 66 водителей без учета отпусков и БЛ. Т.е. суммарно где-то 75-80.
А если с 401А - еще добавить 12-15 человек, т.е. уже под сотню.

Имхо, никто из перевозчиков такое одномоментно бы точно не потянул.

Из плюсов пальмиры - связь с пассажирами наладили, диспетчера отвечают, расписание на завтра выкладывают заранее, а не как у Барса/НТА - "узнают пассажиры первого рейса и скидывают в чаты".

Цитата (vitalyspb, 18.01.2025):
> Так эти люди по идее работают на этом хозтранспорте.
> Если их дергать на автобусы - то кто на их месте будет работать?
Возможны варианты...

Цитата (vitalyspb, 18.01.2025):
> Говорят, что с Барса перешли далеко не все, да и там в последнее время был дикий недобор.
Очевидно.

Цитата (vitalyspb, 18.01.2025):
> Имхо, никто из перевозчиков такое одномоментно бы точно не потянул.
Учитывая, что стало хуже, чем было, явно что-то пошло не так.

Цитата (Михаил Жуков, 18.01.2025):
> Учитывая, что стало хуже, чем было, явно что-то пошло не так.

БАРС/НТА не явился на конкурс, решил забрать людей на другие направления.
Исходя из этого, 100% все пошло бы не так, выйграй конкурс любой другой перевозчик, а не пальмира.
Пальмира пока - далеко не худший вариант, как минимум.

Вопрос только что будет в будущем, особенно с ценой за проезд.

Филиал Барса в Сосновом Бору до 31.12 был по сути обособленным, там был свой диспетчер, там не было бортовых ПА по факту. Пальмира имела шансы забрать оттуда 100% водителей и дополнить своими с развозок, которые в праздники явно работали в усеченном объеме, но ни того, ни другого не произошло.

А ничего, что многие водители привязаны к городу? Я вижу проблему в том, что водители нужны именно в Сосновом Бору, в то время как ПА работало из Петергофа (кроме 401а/403, но на них не такой большой выпуск был). Мне кажется, и большеижорский филиал НТА поэтому не пошёл, что там никто работать не хотел.

Цитата (Михаил Жуков, 18.01.2025):
> Филиал Барса в Сосновом Бору до 31.12 был по сути обособленным

И выпускал только 403 и 401А?
И ты сам знаешь, какой там выпуск был в последнее время.

Если на 403 летом уже было 6-9 машин (в основном 7-8), в последние месяцы 4-6. Перед самым НГ вообще 3.
На 401А думаю что аналогично, если не меньше.

И еще момент, часть водителей, как говорят, пересели не на те маршруты, по которым ездили раньше. Видимо не все хотят ездить на междугородниках после ПАЗа/ГАЗели.

Цитата (vitalyspb, 18.01.2025):
> И выпускал только 403 и 401А?
Да. Получается, из ПА особо никого не переманили.

> И ты сам знаешь, какой там выпуск был в последнее время.
Знаю.

Цитата (vitalyspb, 18.01.2025):
> На 401А думаю что аналогично, если не меньше.
Да, 3 было 30-31 декабря.
Но еще год назад было порядка 10 на каждом.

В Пальмире в принципе приоритеты расставлены в пользу развозок, а не контрактов. Пример с 665/670 наглядный - у Пальмиры работала 1 машина, у ТП - 5 с первого дня. И людей нашли, и машины подняли стоящие. Может быть, ТП бы и Сосновый Бор вполне потянул.

Есть мнение, что ПА завозит водителей-иностранцев как-то централизованно, и, соответственно, по окончанию контракта забрало их с собой. Ресурс дефицитный.

Из Петергофа - вполне.
В Сосновом Бору была обособленная площадка, вряд ли туда завозили кого-то.
Примерно как Сиверская.

Цитата (Михаил Жуков, 18.01.2025):
> Пример с 665/670 наглядный - у Пальмиры работала 1 машина, у ТП - 5 с первого дня. И людей нашли, и машины подняли стоящие.

А на городе у ТП весь выпуск закрыт?

Цитата (vitalyspb, 18.01.2025):
> А на городе у ТП весь выпуск закрыт?
Вроде да, глобальных жалоб нет, хотя срывы имеют место.

Цитата (Михаил Жуков, 18.01.2025):
> Пример с 665/670 наглядный - у Пальмиры работала 1 машина, у ТП - 5 с первого дня.

ТП платят за рейсы, Пальмире не платили. Условная тысяча рублей за каждый выполненный рейс (ну или штраф за невыполненный, по сути одно и то же) — и приоритеты резко меняются.

Цитата (Михаил Жуков, 18.01.2025):
> Цитата (vitalyspb, 18.01.2025):
> > А на городе у ТП весь выпуск закрыт?
> Вроде да

А на самом деле как?

Скажи маршрут и дату, которые надо проверить.. Посмотрю, что видно по Порталу было.
По крайней мере про интервалы в час-полтора я у них не слышал, а по ВС и ДТА такое пишут регулярно.

Цитата (zz27, 18.01.2025):
> ТП платят за рейсы, Пальмире не платили. Условная тысяча рублей за каждый выполненный рейс (ну или штраф за невыполненный, по сути одно и то же) — и приоритеты резко меняются.

Вот этого я вообще не понимаю... Подписал контракт - выполняй.
Не устраивают условия - не подписывай.
Это такой же бред, как заявлять: "как платят - так и работаю".

Цитата (Михаил Жуков, 18.01.2025):
> Не устраивают условия - не подписывай.

Санкции за невыполнение требований тоже часть условий. Если они чисто символические, то это проблема заказчика.

Цитата (Михаил Жуков, 19.01.2025):
> Вот этого я вообще не понимаю... Подписал контракт - выполняй.

В ЛО во многих контрактах откровенный бред в плане расписания же.
Например, в одну сторону ехать час, а маршрут прописан как 2 машины с отправлением ровно каждый час (без обедов и пр) - на том же 670.

Даже в лоте у Пальмиры - например, тот же 401 прописан как от СБ с 5:30 до 21:30 каждый час, от СПб с 6:00 до 22:00 тоже каждый час.
Никто не подумал про то, что если выпуск из С.Бора, то в СПб придется гонять утром два автобуса из СБ в СПб без пассажиров, а вечером гнать в обратную сторону.

И такое много где.
Не участвовать в конкурсах и не обслуживать маршруты - тоже не выход, как для перевозчиков, так и для пассажиров.

p.s., касаемо "Пальмиры"
вот расписание на завтра
https://psv4.userapi.com/s/v1/d/dhozAIdS...r_n.pdf
если с 403 перенести 2 автобуса на 401/402 из основного лота, то у них почти весь выпуск будет закрыт.
Прогресс реально чувствуется относительно их первых дней работы.

Цитата (vitalyspb, 19.01.2025):
> Не участвовать в конкурсах и не обслуживать маршруты - тоже не выход, как для перевозчиков, так и для пассажиров.
Значит, надо согласовывать с заказчиком адекватные расписания без фактического изменения объема перевозок.

Цитата (vitalyspb, 18.01.2025):
> Если на 403 летом уже было 6-9 машин (в основном 7-8), в последние месяцы 4-6. Перед самым НГ вообще 3.
> На 401А думаю что аналогично, если не меньше.

401а последние 4 дня 2024 г. работал 3 машинами. Закрывашка от Автово уходила в 20:00.
На 401 была 1 машина, которая 31.12 просто не вышла на линию.

Цитата (vitalyspb, 19.01.2025):
> Даже в лоте у Пальмиры - например, тот же 401 прописан как от СБ с 5:30 до 21:30 каждый час, от СПб с 6:00 до 22:00 тоже каждый час.
> Никто не подумал про то, что если выпуск из С.Бора, то в СПб придется гонять утром два автобуса из СБ в СПб без пассажиров, а вечером гнать в обратную сторону.

Ну так пассажирам надо в обе стороны ехать рано с утра. ПАшный старт из города в 8 часов был вполне себе проблемой. Тем более, что конкретно Пальмира может несколько автобусов выпускать с городской площадки. Паритетное обслуживание не просто так придумали.

Расписание 401, 403 и других маршрутов той площадки на завтра: https://m.vk.com/wall-225485732_54?from=post

Цитата (Михаил К-в, 19.01.2025):
> Расписание 401, 403 и других маршрутов той площадки на завтра: https://m.vk.com/wall-225485732_54?from=post

Машина с 672 заканчивает из Ломоносова по 681?

Нет, просто расписание под выпуск со стороны Ломоносова.

Мне кажется, у 681 опечатка, в базовом расписании там 20:00 последний из Копорья.

Цитата (vitalyspb, 18.01.2025):
> 687 - 2
А сейчас ходит один или два односменных?
На праздниках было 15:30 Вильповицы/16:00 Ломоносов, сомнительно, что за полчаса успевал.

В целом по выпуску более-менее наладили, на завтра как понимаю

401 - 4/6
402 - 5/5 (похоже, на 5 нарядов переделали)
672 - 1/1
673 - 4/4
673А - 4/4
681 - 3/4
687 - 2/2

Внелотовые:
401А - 0/6
403 - 3/6

т.е. если грохнуть 403, то выпуск полностью бы закрыли

Из этого всего если и грохнуть, то половину выпуска на 673/673а или 681

Цитата (Михаил Жуков, 22.01.2025):
> Из этого всего если и грохнуть, то половину выпуска на 673/673а

А если бы четко ходили через каждые 30 мин от Автово 401-401А-401-401А-..., они бы не вывезли поток 673/637А?

Думаю, вывезли бы.

Цитата (vitalyspb, 22.01.2025):
> А если бы четко ходили через каждые 30 мин от Автово 401-401А-401-401А-..., они бы не вывезли поток 673/637А?

С учётом того, что 673/673а подразумевают ещё и вывоз Б.Ижоры взамен прореженного 691, транзитная остановка далеко от станции (хотя заехать дело нехитрое), а ловить автобус посреди маршрута то ещё удовольствие, то мне кажется так себе идея. Тем более что 401а ещё и коммерция.

401а нет по факту

Сегодня на 401 все наряды закрыты.