КР видимо так и не собираются делать...

Что то ему совсем плохо,ни разу не видел такой гнили у машин 18 года

Цитата (В. Александр, 03.02.2025):
> КР видимо так и не собираются делать

У перевозчика вышли из строя несколько автобусов, финансовая ситуация тоже не очень радужная, дотаций от города нет. По этим причинам автобус и ездит, ибо выпускать что-то нужно.


Цитата (Вик, 03.02.2025):
> Что то ему совсем плохо,ни разу не видел такой гнили у машин 18 года

Это наоборот очень частая проблема, таких примеров полно. Качество металла увы у этих машин такое себе, даже у дорестайлинговых оно чуток получше. Нужно очень хорошо антикорить, чтобы такой пазик не сгнил совсем..

Цитата (Вик, 03.02.2025):
> Что то ему совсем плохо,ни разу не видел такой гнили у машин 18 года

Пазики никогда не делали из качественного метала, чтоб не сгнил, нужен очень хороший уход, иначе будет на подобии того что на фото...
И кстати климат тоже влияет на коррозию, если много снега то город посылают солью с песком и при взаимодействии их с металлом металлом начинают ржаветь. В Нальчике например тоже ходили много лет 3205 старые дорест, благодаря климату они не гнили так сильно, хотя водителям было тоже пофиг на гниль))

Не понимаю почему при такой стоимости 4234 (порядка 5 млн рублей)не возможно использовать оцинкованные стальные листы для обшивки,не думаю что они так существенно повлияли бы на стоимость

Лишь бы подвеска с тормозами не гнили.

У нас они гниют, но не так быстро. Может, лет через 3-4 рыжики появляются, но сквозной коррозии не видел.

Цитата (Вик, 03.02.2025):
> Что то ему совсем плохо,ни разу не видел такой гнили у машин 18 года

Главное чтобы на ходу было, а остальное и так сойдёт (любимая цитата частников))

Цитата (Вик, 03.02.2025):
> Не понимаю почему при такой стоимости 4234 (порядка 5 млн рублей)не возможно использовать оцинкованные стальные листы для обшивки,не думаю что они так существенно повлияли бы на стоимость

А как их крепить? Клепками? Это лишние операции. Сваркой оцинковку приварить? Также будет гнить. Обрабатывать места сварки? Кузов целиком в ванну погружать? Тогда он станет почти как Некст и не нужен. 4234 и 3205 - это тема для совсем бедных. В этом пазике через 5 лет отвалится , отгорит, окислится и сломается практически все. Поэтому кузов живет приблизительно столько же сколько и все остальное в нем. Ну, и кому оно очень надо - те антикорят.

Цитата (Вик, 03.02.2025):
> Что то ему совсем плохо,ни разу не видел такой гнили у машин 18 года

У нас есть один пазик такой же 2016 года работает по единственному маршруту 19с в хорошем состоянии,чем другие.

А здесь видно,что пазик весь в ржавчине.

Сколько ещё будут удивляться гнилым 3205/4234? Завод даёт срок службы кузова 5 лет на эти модели.

Цитата (tertiodecimo, 05.02.2025):
> Сколько ещё будут удивляться гнилым 3205/4234? Завод даёт срок службы кузова 5 лет на эти модели.

Здесь три года: https://fotobus.msk.ru/photo/3280323/
Здесь четыре: https://fotobus.msk.ru/photo/3280325/

Цитата (Михаил Жуков, 05.02.2025):
> Цитата (tertiodecimo, 05.02.2025):
> > Сколько ещё будут удивляться гнилым 3205/4234? Завод даёт срок службы кузова 5 лет на эти модели.
>
> Здесь три года: https://fotobus.msk.ru/photo/3280323/
> Здесь четыре: https://fotobus.msk.ru/photo/3280325/

У нас на третий год эксплуатации началась коррозия https://fotobus.msk.ru/photo/2313192/. Можете дальше по профилю посмотреть как он быстро гнил. Это притом, что он работал не каждый день

Цитата (tertiodecimo, 05.02.2025):
> Сколько ещё будут удивляться гнилым 3205/4234?

Удивление не по поводу гнилых ПАЗиков, а отношения перевозчиков к технике. То, что ПАЗ-3205 начинает гнить с первых недель эксплуатации, никого давно не удивляет

Если молдинги заменить на плоские или их убрать вообще гнить будет медленнее https://fotobus.msk.ru/photo/3393059/, https://fotobus.msk.ru/photo/3465189/.
Вот только большинство перевозчиков их не трогает

Цитата (В. Александр, 03.02.2025):
> КР видимо так и не собираются делать...

А выгодно ли делать КР пазику? По-моему, выгоднее новый взять

Цитата (Иван С., 05.02.2025):
> По-моему, выгоднее новый взять

Не всегда и не везде, к сожалению. В моём АТП еще 2003 года работает. И этот ПАЗик спишут только тогда, когда его эксплуатировать станет нереальным

Цитата (Иван С., 05.02.2025):
> А выгодно ли делать КР пазику? По-моему, выгоднее новый взять

Железо переварить всяко дешевле чем целый автобус купить.

Цитата (PASHKA, 06.02.2025):
> И этот ПАЗик спишут только тогда, когда его эксплуатировать станет нереальным

В среднем, у этого перевозчика, пазики живут 10 лет.

Но надо отметить достойную работу у Елены Николаевны ЛиАЗов 5256, до сих работают на маршрутах и в хорошем состоянии

Цитата (tertiodecimo, 05.02.2025):
> Сколько ещё будут удивляться гнилым 3205/4234? Завод даёт срок службы кузова 5 лет на эти модели.

Не знаю как у вас у нас есть один пазик с гос номером 2016 года выпуска и до сих пор в нормальном состоянии и другие пазики тоже

Цитата (tertiodecimo, 05.02.2025):
> срок службы кузова 5 лет

Он лизинг отбивает за эти 5 лет хотя бы интересно?

Великая держава) Мэру не стыдно, интересно за такое на своих дорогах..

Цитата (VeVV, 08.02.2025):
> Мэру не стыдно, интересно за такое на своих дорогах.

Скорее городской администрации, которая не считает нужным выделять субсидии за работу на маршрутах СГО, поэтому перевозчики выживают как могут.

Цитата (PASHKA, 05.02.2025):
> еще 2003 года работает. И этот ПАЗик

Если 2003 года выпуска паз, то это совсем другая история. Качество металла чуток лучше, ремонт под себя в нулевые-десятые с перевариванием этого паза. А на снимке автобус вот как прибыл с завода, в родной краске.