Ну, блин, а как же задние фонари? Неужели они такой дефицит?

Цитата (Антон - любитель., 28.05.2025):
> Ну, блин, а как же задние фонари? Неужели они такой дефицит?

Согласен, тоже очень радует что не родные сзади.

Да и молдингов нижних очень не хватает...

Цитата (Антон - любитель., 28.05.2025):
> Ну, блин, а как же задние фонари? Неужели они такой дефицит?
ну, вообще да. А похожие фонари от 3204 (https://fotobus.msk.ru/photo/29/71/50/2971509.jpg) оказались велики.

Пазловые на омнилинк и сеффлы болт-он идут, а сюда только турковские искать. Так что, мазовские имеют место быть.

Цитата (Антон - любитель., 28.05.2025):
> Ну, блин, а как же задние фонари? Неужели они такой дефицит?

Он с такими из Пскова приехал, когда будет возможность - тогда и займутся. Плюс госзакупки, пример с Рено-Савье характерен.

Пользуясь случаем, как там музей в Москве поживает? Уже всё закопали что хотели? Что-то там таких «едких» комментариев к работе не видно.

а что с салоном? родные сиденья выбросили?

Вообще не понятно зачем поменяли родные сидухи...неаутентичность какая то получается..

С моей подачи была примерка фонарей 3204. Получилось глупо.

Цитата (BOSS, 29.05.2025):
> С моей подачи была примерка фонарей 3204. Получилось глупо.

Надо было в Калининграде заказать. Есть в разборе Тюрки

Есть контакты?
Надо!

Обидно конечно что о Пскове упоминания стерли
Могли бы оставить борт Псковский, трафареты Псковские . С Петербургом этот автобус совершенно не вяжется
Тем более что Псков очень близок к СПБ как географически так и духовно

Цитата (BOSS, 29.05.2025):
> С моей подачи была примерка фонарей 3204.

А от Conecto C разве не подходят? Там только поворотник чуть другой формы.
https://fotobus.msk.ru/photo/3425027/
https://fotobus.msk.ru/photo/3366365/

Удивительно.
Машина сохранена, но аудитории всë равно не угодить.

Цитата (Антон - любитель., 28.05.2025):
> Ну, блин, а как же задние фонари? Неужели они такой дефицит?

Обращались к тем, у кого есть лишние, но они уж очень долго запрягают.

Цитата (Aртур, 29.05.2025):
> Машина сохранена, но аудитории всë равно не угодить.
Вполне нормальное желание у аудитории, чтобы музейная машина была аутентичной :)

Цитата (Серый, 29.05.2025):
> Обидно конечно что о Пскове упоминания стерли
> Могли бы оставить борт Псковский, трафареты Псковские . С Петербургом этот автобус совершенно не вяжется
> Тем более что Псков очень близок к СПБ как географически так и духовно

Гаражный номер 666 привлекал очень многих, пока я работал на этом автобусе, столько фотографий сделано у людей на остановках. Помимо молдингов ещё и ручки с люков по левой стороне убрали... Но автобус все равно чертовски хорош

Друзья, пользуясь случаем, выскажусь тут. Думаю, что ответственные лица Музея сюда заглядывают.
Некоторые автобусы после парада оставили открытыми совершенно без присмотра. Пример - Икарус-435, где и намусорили, и дети чуть разгром не устроили (я даже сделал замечание особенно рьяно дёргающим двери со всей силы). Буду удивлён, если после выставки кабина и салон этого автобуса осталась без повреждений.
Пожалуйста, закрывайте экспонаты, если некому за ними следить, ибо на воспитанность и сознательность посетителей рассчитывать точно не стОит.
Спасибо за мероприятие, поездка на МАЗе-103 очень понравилась!

Пользуясь случаем, надо предложить музею данную машину: https://fotobus.msk.ru/vehicle/19763/#n1217627 (да, маршрутка из 00-х, но в живых таких осталось крайне мало, а эпоху надо сохранять

Цитата (Vadim 161, 28.05.2025):
> Пазловые на омнилинк и сеффлы болт-он идут, а сюда только турковские искать. Так что, мазовские имеют место быть.

Ну ПсковПАТ в своё время заменял оригинальные фонари на газелевские, т.к они были проще в эксплуатации, нежели чем заводские.

Цитата (BOSS, 29.05.2025):
> Обращались к тем, у кого есть лишние, но они уж очень долго запрягают.

Не знаю, обращались ли во Псков, так как сам лично знаю, на складах ПсковПАТа остались как минимум заводские сидухи, аналогично есть и старые Хессовские двери и кресла. Про фары не помню, но вроде попадались, но количество сидух там было свыше 50 штук на складе старых

Цитата (Paul, 29.05.2025):
> Пожалуйста, закрывайте экспонаты

Вот поэтому я закрывал свой 5256, потому что при первой же выставке пытались выломать переключатель поворотов и прямо кулаком дети били по клавишам, которые располагаются слева. При этом, родители тупо ржали над выходками отпрысков.
Не знаю, ведь логично же, что нельзя откровенно ломать, не смотря на возраст. Поэтому пришлось ограничить допуск

Держать кабину открытой в целом оптимистично)) Туда только под присмотром пускать, "этожеребёнок"

Цитата (Николай Юрьевич, 29.05.2025):
> Гаражный номер 666 привлекал очень многих, пока я работал на этом автобусе, столько фотографий сделано у людей на остановках.

По нашим временам подобным слишком легко возбудить душевно нездоровых

Цитата (Aртур, 29.05.2025):
> Удивительно.
> Машина сохранена, но аудитории всë равно не угодить.

Но он уже не тот, на котором я почти всю жизнь отъездила

Цитата (Aртур, 29.05.2025):
> Машина сохранена, но аудитории всë равно не угодить.

А что интересного в обездушенной, полностью лишённой всякого интересного машине да и к тому же с неоригинальным салоном? Я тоже считаю, что нужно было оставить Псковский номер 666, и про "душевно не здоровых" кажется не к месту сказано. Да и многие этот автобус запомнили таким, каким он был в Пскове, ездили на нём. И в целом стёрты все упоминания и машина стала полностью обезличенной. А изюминка как раз заключается в том, чтобы вызвать эмоции и воспоминания а разного рода мелочи, наподобие бортовых номеров и схем именно играют в этом важную роль

То, что машину сохранили и ей провели ремонт - это безусловно важно и даже не обсуждается, большое спасибо! Все-таки это не очередной попсовый икарус, коих десятки даже в нашей стране, а действительно вымирающая модель.

Вопрос аудитории в том, что многие детали, которые на машине были, почему-то исчезли на готовом варианте, при том, что машина-то была не 50-летним сараем с огорода, от которого оставался один остов. Вопрос даже не в бортовом и псковских рюшечках (но это все субъективщина), а именно деталях.

Отчасти это логично, для Питера эта машина чужда, и не шибко важны мелочи. Но это примерно то же самое, если бы в СНГ остался последний и единственный живой музейный Икарус, но он будет с салоном от 5256/3205, без молдингов и с фонарями от 2105.

PS: но думаю, что все охи-ахи напрасны, и вариант машины не окончательный.

Цитата (busman, 01.06.2025):
> Все-таки это не очередной попсовый Икарус, коих десятки даже в нашей стране...

Икарусофанаты недовольны.

Цитата (busman, 01.06.2025):
> Но думаю, что ... вариант машины не окончательный.

Покажите мне хоть один автобус в этом музее, который был бы доведён до заводского состояния.

Цитата (Антон - любитель., 02.06.2025):
> Покажите мне хоть один автобус в этом музее, который был бы доведён до заводского состояния.

Например ЗиС-155.

В Волгодонске есть три турка из которых работает вроде всего один, можно с ними связаться и попробывать пообщаться на счёт задних фонарей