Когда СТЦ "Мега" стал ТРК "Мега"???

Каких то несчастных 15 штук гармошек полукустарного производства закупили, которые для города-миллионника меньше чем капля в море, а помпы, а помпы, рейс для журналистов, рейс для тех, рейс для других. Еще надо было инопланетян до кучи пригласить. Стыдоба да и только

Соседняя Пермь тихо посмеивается

Цитата (val, 25.07.2025):
> несчастных 15 штук гармошек

Их будет больше

Цитата (val, 25.07.2025):
> Каких то несчастных 15 штук гармошек полукустарного производства закупили, которые для города-миллионника меньше чем капля в море, а помпы, а помпы, рейс для журналистов, рейс для тех, рейс для других. Еще надо было инопланетян до кучи пригласить. Стыдоба да и только

В следующем году ещё 15 штук купят, этого мало конечно, учитывая что даже у Гортранса продолжают работать старые Нефазы, 2008-2010 г.в. Многое упирается в отсутствие федеральных программ по обновлению ПС, а город за свой счёт(или счёт региона) может только такие небольшие партии и закупать.

Цитата (val, 25.07.2025):
> Каких то несчастных 15 штук гармошек полукустарного производства закупили, которые для города-миллионника меньше чем капля в море, а помпы, а помпы, рейс для журналистов, рейс для тех, рейс для других. Еще надо было инопланетян до кучи пригласить. Стыдоба да и только

Новые контракты на перевозки, учитывающие работу ОБВ-автобусов, начнут действовать с 1 августа, соответственно, обычных пассажиров они и начнут с 1 августа возить на 49 и 51 маршрутах. Да и в СМИ тоже пишут про 1 августа. Поэтому пока ждём 1 августа.

Цитата (Sonderfahrt, 25.07.2025):
> Соседняя Пермь тихо посмеивается

Есть много других крупных городов (даже миллионников), в которых автобусов-гармошек вообще нет. Жители таких городов были бы рады даже 15 таким автобусам. Так что, как говорится, это лучше, чем ничего. Да и всё равно с чего-то же надо начинать.

Цитата (val, 25.07.2025):
> полукустарного производства

Это с чего такие выводы? Волгабас вполне себе производство полного цикла, с двумя производственными площадками. Качество, конечно, не вау, но за свои деньги пойдет.

Цитата (Georgy, 25.07.2025):

> Цитата (Sonderfahrt, 25.07.2025):
> > Соседняя Пермь тихо посмеивается
>
> Есть много других крупных городов (даже миллионников), в которых автобусов-гармошек вообще нет. Жители таких городов были бы рады даже 15 таким автобусам.

Ну вообще это скорее зависит от маршрутной сети и плотности застройки в конкретном городе.

Даже если взять в пример Тамбов, в котором со всеми агломерациями население с трудом дотягивает до 350 тыс, при правильной настройке маршрутной сети, 5-6 маршрутов можно будет целиком перевести на ОБВ. Чего уж говорить про города с населением миллион и больше.

Да даже 150–200 тысячные при желании можно на ОБВ перетянуть, были бы возможности это сделать.
Шведские Уппсала, Норрчёпинг тому пример. В датском Орхусе вообще так 24-метровые ездят + трамвай.

Цитата (Eurobus, 26.07.2025):
> Да даже 150–200 тысячные при желании можно на ОБВ перетянуть, были бы возможности это сделать.

Вполне

> Шведские Уппсала, Норрчёпинг тому пример. В датском Орхусе вообще так 24-метровые ездят + трамвай.

Ну тут не берусь судить, на сколько там реальная загрузка ПС. В моем понимании ОБВ нужны на маршруте, где есть рейсы на которых стабильно в салоне набирается 70+ человек.

В этом смысле в небольших городах проще предугадывать загрузку конкретного рейса. То есть не обязательно весь маршрут переводить на ОБВ, ими можно обслуживать только конкретные загруженные рейсы.

Цитата (val, 25.07.2025):
> Каких то несчастных 15 штук гармошек полукустарного производства закупили, которые для города-миллионника меньше чем капля в море, а помпы, а помпы, рейс для журналистов, рейс для тех, рейс для других. Еще надо было инопланетян до кучи пригласить. Стыдоба да и только

Как говорится «любой каприз за ваши деньги»

Цитата (val, 25.07.2025):
> Каких то несчастных 15 штук гармошек полукустарного производства закупили

А с каких это пор у нас волгабас "кустарным" стал? Да и на фоне остальных новых автобусов нашего производства волгабас кажется вполне адекватным, по качеству конечно не супер, но и соглашусь с комментарием выше, что за свою стоимость вполне пойдёт. Сравните 15 и 0, разница хоть какая-то наверное есть.. Уж лучше даже столько, чем вообще бы не купили ни одного..

Цитата (OE631, 25.07.2025):
> Когда СТЦ "Мега" стал ТРК "Мега"???

везде этот СТЦ, ТЦ - понятно, а что озночает буква "С"? вот это я как-то уже позабыл...

Цитата (Georgy, 25.07.2025):
> 51 маршрутах

С 51 убирают частника? Или совместно ездить будут?

Цитата (Sonderfahrt, 27.07.2025):
> С 51 убирают частника?

С 1 августа маршрут передаётся в Гортранс. Вместо него в Уралтрейд переходит 054.

Цитата (val, 25.07.2025):
> Стыдоба да и только

Ну, не всем же почти новые машины сотнями под забор, из-за рукожопости, отправлять. Не у всех такие возможности есть.

Цитата (pubtrans_ekb, 27.07.2025):
> Цитата (OE631, 25.07.2025):
> > Когда СТЦ "Мега" стал ТРК "Мега"???
>
> везде этот СТЦ, ТЦ - понятно, а что озночает буква "С"? вот это я как-то уже позабыл...

Семейный..

Цитата (vladru, 27.07.2025):
>
> Семейный..

Сеть Торговых Центров

Цитата (LiZA3216, 27.07.2025):
> не всем же почти новые машины сотнями под забор, из-за рукожопости, отправлять

Нижний Новгород икает, чувствуя что его вспоминают, и тихонько режет гармошки 2014г.в. с кондеями, проездившие 1-2 года.

Цитата (Иван Ревенков, 27.07.2025):
> Вместо него в Уралтрейд переходит 054.

Да мне кажется не нужно было трогать 054,ездят же там, интервалы не плохие, по новым контрактам интервал в 25 минут, я бы 51 направил по трассе 25 с изменением конечной на Меге, а оставшиеся автобусы с 25 маршрута перенаправил на усиление других маршрутов, почему не на Мегу? Там траспорта хватает, если бы 51 еще там своими ПАЗиками заполонили, там будет полнейший хаос, 51 можно и на Радиоколледж отправить на усиление 98, то 28 не дождешься, а у троллейбусов тоже могут возникнуть проблемы

Цитата (Арт, 28.07.2025):
> Да мне кажется не нужно было трогать 054,ездят же там

С Бардина/Амундсена до Синих Камней 100% дублирование муниципального 54го. Поэтому участок с Солнечного до Бардина планировали заменить другим маршрутом, убрав дублирование 54го далее.

Цитата (OE631, 27.07.2025):
> Цитата (vladru, 27.07.2025):
> >
> > Семейный..
>
> Сеть Торговых Центров

точно) но для отдельного конкретного города данная аббревиатура смысла не имеет

Цитата (val, 25.07.2025):
> Каких то несчастных 15 штук гармошек полукустарного производства закупили, которые для города-миллионника меньше чем капля в море, а помпы, а помпы, рейс для журналистов, рейс для тех, рейс для других. Еще надо было инопланетян до кучи пригласить. Стыдоба да и только



Стыдоба и позор - это закупать в Китае машины сомнительного качества, и прикручивать к ним пару винтиков-шурупчиков, помпезно выдавая за «Made in kazakhstan», но каким то образом, эти «отечественные продукты» оказываются на автобусной свалке в Алматинской области ровно через год-два. И Ютонги, и Голден Драгоны, и многое многое другое, в том числе и новые автобусы-гармошки. Именно вот что бывает если сложить автобусы сомнительного производства + руки местных, которые растут из одного заднего места.
Вот это действительно позор.
А то что на фото - вполне знаковое событие для города. Спустя несколько лет, в Екатеринбург вернулись автобусы особо-большого класса, но уже другого поколения. И это лишь первая партия. Так что тут всё ещё впереди, точно так же как и с началом обновления трамвайного и троллейбусного парков.

Краснодар, Новосибирск, Воронеж, Нижний Новгород, Самара, вырезавшие гармошки под корень, причём некоторые - сравнительно недавно, передавали привет.

Ещё передавали привет Уфа и Казань, где гармошек ровно по одной на весь город. И Волгоград, где из ОБК работают только "музейные" Икарусы Димы Бескровного (=

Цитата (val, 25.07.2025):
> Каких то несчастных 15 штук гармошек полукустарного производства закупили, которые для города-миллионника меньше чем капля в море, а помпы, а помпы, рейс для журналистов, рейс для тех, рейс для других. Еще надо было инопланетян до кучи пригласить. Стыдоба да и только

Да, до казахских приклеивателей эмблем Волгабасу с двумя полноценными заводами (и ещё одним строящимся) очень далеко. Кстати, у этих "кустарей" уже есть роботизированная сварочная линия.

Цитата (vladru, 28.07.2025):
> С Бардина/Амундсена до Синих Камней 100% дублирование муниципального 54го

Да, с этим согласен, но если бы 54 ходил как положено, 054 давно бы изжил себя, интервалы на 54 тоже стали большими, после того как его перенаправили с УрФУ на Камни, 054 хоть в помощь на вывозке в центр с Камней, на 76 тоже особой надежды нет, то пусто то густо, видимо на маршрут уже забили, выпускают уже от количества персонала, такие как 25,28 автобусные маршруты

Цитата (BOSS, 28.07.2025):
> Да, до казахских приклеивателей эмблем Волгабасу с двумя полноценными заводами (и ещё одним строящимся) очень далеко. Кстати, у этих "кустарей" уже есть роботизированная сварочная линия.

Великая степь явно не осведомлена, что в РФ умеют ещё и в агрегатное производство. Например РОСТАР кроме независимой передней подвески которую делают много лет, разработал и готовит к производству, портальные мосты для автобусов и троллейбусов.
Именно производство, литейное, зуборезное, редуктора, прокладочки всякие, сальники.
Пару лет, они и свою пневмосистему с модулятором сделают.

Цитата (BOSS, 28.07.2025):
> Краснодар, Новосибирск, Воронеж, Нижний Новгород, Самара, вырезавшие гармошки под корень, причём некоторые - сравнительно недавно, передавали привет.

Воронеж в этом году тоже рассчитывает вернуться в число "баянодержателей".


Цитата (BOSS, 28.07.2025):
> Да, до казахских приклеивателей эмблем Волгабасу с двумя полноценными заводами (и ещё одним строящимся) очень далеко. Кстати, у этих "кустарей" уже есть роботизированная сварочная линия.

Я думаю, мы попросим товарища val "ответить за слова", говоря дворовым сленгом. И в случае игнора или невразумительного ответа с удовольствием отправлю в чтение.

И кстати кстати!
У Нефаза запущена катафорезная обработка кузова. Такое во всём мире есть только у Лиаза, теперь Нефаза, 1 заводе в Турции, уже утрачен катафорез в Европе и естественно китайские заводы.

Катафорез это на дворовом сленге - уровень и уровень порой недостижимый.

Цитата (ALX, 28.07.2025):
> Цитата (BOSS, 28.07.2025):
>
> Я думаю, мы попросим товарища val "ответить за слова", говоря дворовым сленгом. И в случае игнора или невразумительного ответа с удовольствием отправлю в чтение.

Давно пора. Ко всем отношусь хорошо, но некоторые персоны в своё время ой как гадили в комментариях практически под всё российское, но в какой то момент перестали.
Видимо таблетки закончились, и опять пошло…
К сожалению есть аккаунты, которым место лишь в пожизненном бане.

Цитата (Арт, 28.07.2025):
> Цитата (Иван Ревенков, 27.07.2025):
> > Вместо него в Уралтрейд переходит 054.
>
> Да мне кажется не нужно было трогать 054,ездят же там, интервалы не плохие, по новым контрактам интервал в 25 минут, я бы 51 направил по трассе 25 с изменением конечной на Меге, а оставшиеся автобусы с 25 маршрута перенаправил на усиление других маршрутов, почему не на Мегу? Там траспорта хватает, если бы 51 еще там своими ПАЗиками заполонили, там будет полнейший хаос, 51 можно и на Радиоколледж отправить на усиление 98, то 28 не дождешься, а у троллейбусов тоже могут возникнуть проблемы

А по-моему если гармошки приживутся на 49, то лучше скрестить 49 и 51 маршруты:
49 ЖБИ - пр. Ленина - Академ на автобусах ОБК;
51 Елизавет - пр. Ленина - радиоколледж;
А в мегу вместо 49 можно 28 (то есть 84) направить.

Цитата (BOSS, 28.07.2025):
> Краснодар, Новосибирск, Воронеж, Нижний Новгород, Самара, вырезавшие гармошки под корень, причём некоторые - сравнительно недавно, передавали привет.

Омск тоже передаёт привет. Правда там гармошки отстранили от эксплуатации с последующем списанием осенью 2018 года по окончании дачного сезона, а много лет назад гармошек в Омске было очень много - более трёхсот. Несколько месяцев назад что-то сообщали о приобретении 10 новых гармошек, но потом что-то затихло это и наоборот сообщили, что в ближайшие годы нового транспорта вообще не будет, пока не выплатят лизинг за уже имеющиеся автобусы. А если будет - то только по какой-нибудь федеральной программе.

Цитата (ALX, 28.07.2025):
> Воронеж в этом году тоже рассчитывает вернуться в число "баянодержателей".
>

Обалдеть. Если это правда, то нас ждут дожди с кирпичами:)))

Цитата (Georgy, 28.07.2025):
> Цитата (Арт, 28.07.2025):
> > Цитата (Иван Ревенков, 27.07.2025):
> > > Вместо него в Уралтрейд переходит 054.
> >
> > Да мне кажется не нужно было трогать 054,ездят же там, интервалы не плохие, по новым контрактам интервал в 25 минут, я бы 51 направил по трассе 25 с изменением конечной на Меге, а оставшиеся автобусы с 25 маршрута перенаправил на усиление других маршрутов, почему не на Мегу? Там траспорта хватает, если бы 51 еще там своими ПАЗиками заполонили, там будет полнейший хаос, 51 можно и на Радиоколледж отправить на усиление 98, то 28 не дождешься, а у троллейбусов тоже могут возникнуть проблемы
>
> А по-моему если гармошки приживутся на 49, то лучше скрестить 49 и 51 маршруты:
> 49 ЖБИ - пр. Ленина - Академ на автобусах ОБК;
> 51 Елизавет - пр. Ленина - радиоколледж;
> А в мегу вместо 49 можно 28 (то есть 84) направить.
>
> Цитата (BOSS, 28.07.2025):
> > Краснодар, Новосибирск, Воронеж, Нижний Новгород, Самара, вырезавшие гармошки под корень, причём некоторые - сравнительно недавно, передавали привет.
>
> Омск тоже передаёт привет. Правда там гармошки отстранили от эксплуатации с последующем списанием осенью 2018 года по окончании дачного сезона, а много лет назад гармошек в Омске было очень много - более трёхсот. Несколько месяцев назад что-то сообщали о приобретении 10 новых гармошек, но потом что-то затихло это и наоборот сообщили, что в ближайшие годы нового транспорта вообще не будет, пока не выплатят лизинг за уже имеющиеся автобусы. А если будет - то только по какой-нибудь федеральной программе.

Тюмень передаёт привет. У нас в прошлом году по глтк в 2024 году купили 11 гармошек ЛиАЗы 6213.65. В ЛиАЗах 6213.65, двигатель ЯМЗ 537, коробка передач Fast Gear - это быстрая передача. Сидушки от Citymax 9. Приборная панель (торпедо) Меттэм-М. Электроника Меттэм-М. Табло цветное, в хвостоой части не поставили табло, вместо форточки поставили обычное стекло без форточки, не решили в итоге поставить табло в хвоствой части, как в Питере. Гарантия у гармошек 1,5 - 2 года. После этого начало подводить кондёр, в гармошках ЛиАЗах 6213.65. Бывают небольшие проблемы.

У нас ещё гармошки ЛиАЗы 6213.65 2017 г.в 48 шт. Ломаются автобусы, это проблемы с двигателем, то проблема с антифризом. Чинят их через 6 месяцев или через 1 год более. 3 гармошки больше года не ездят на маршруты, короче они доноры.
ЛиАЗы 6213.65 2022 г.в, ездят, работают на маршрутах, бывает с кондёром подводит.
На городские маршруты работают гармошки:
2к, 11, 17, 25, 30, 39, 55.
С начале 2024 года переставили ставить на маршруты 14, 15, 48
14 маршрут нерентабельно ставить, также как 48 маршрут.
14 маршрут ставят редко это по выходным.
15 маршрут маленький пассажиропоток, в настоящее время работают автобусы БВ.
54 маршрут хотели пустить гармошку у нас в Тюмени осенью в 2019 году. В итоге не решили ставить гармошку на 54 маршрут.
На сезонные маршруты гармошки работают на маршрутах 100 и 141.

Подмосковье тоже привет передаёт!
В Химках, Подольске, Дмитрове и так далее ездят старые экс-МГТшные гармошки модели 6213.22, недавно большинству делали (в Химках например) ремонт. Машины пока ходовые, но рано или поздно они уйдут в металлолом из-за возраста, либо дорогостоящего ремонта из-за поломки (некоторые гармони уже достигли такой участи).
Раньше вот ездило очень много гармоней в МТА. Львиная доля - ЛиАЗ-6212. Также были и Волгабасы-6271 (6 штук, в Химках) и разные модели еврохлама (Вольво в единичном экземпляре в Коломне, в 2000-х было много Мерседесов, Зетр).
Гендиректор МТА Андрей Майоров заявлял что в ближайшее годы новых гармоней не будет. А зря. Ведь пассажиропоток увеличивается, а гармони нужны - 6213.22 тоже недолго жить осталось походу...

Цитата (BOSS, 28.07.2025):
> Краснодар, Новосибирск, Воронеж, Нижний Новгород, Самара, вырезавшие гармошки под корень, причём некоторые - сравнительно недавно, передавали привет.
>

Тем временем в Пскове много гармоней, хотя в городе проживает менее 200 000 человек. А в соседней Беларуси и в меньших по численности городах ездят сочленённые автобусы.

У маленьких городов есть неожиданное преимущество, там можно ездить по расписанию, за счёт чего большие интервалы не так страшны. Если же график не соблюдается, приходится решать проблему слишком долгого ожидания путём закидывания количеством автобусов, соответственно жертвуя вместимостью.

Для Екатеринбурга закупят 150 новых автобусов 20 большого класса и 130 среднего. Первые 14 машин уже приехали в город.
Автобусы этой большой партии получит не только «Гортранс», но и частные перевозчики, у которых тоже немало проблем со старым подвижным составом.
https://www.e1.ru/text/transport/2025/09/29/76050522/

Цитата (А Кр, 29.09.2025):
> Для Екатеринбурга закупят 150 новых автобусов 20 большого класса и 130 среднего. Первые 14 машин уже приехали в город.
> Автобусы этой большой партии получит не только «Гортранс», но и частные перевозчики, у которых тоже немало проблем со старым подвижным составом.
> https://www.e1.ru/text/transport/2025/09/29/76050522/

Средняя вместимость посмотрел в новостях - это Вектор Некст.
Какие будут автобусы БВ?

Цитата (AlexRomanen, 29.09.2025):
> Какие будут автобусы БВ?

вариантов не так много: Скорее всего, НефАЗы