А можете рассказать подробнее про этот автобусный парк? Дело в том, что у меня, до серии Ваших фото, складывалось впечатление, что ПАЗ-672М, если и сохранились где в Прибалтике (и в Литве - в частности), то лишь в качестве музейных - но здесь я вижу живое этому опровержение...

Ну, что сказать, Биржай - наверное, последний "бастион" ПАЗ-ов в Литве :)
В других парках ПАЗ-672М почти не осталось - в прошлом году их еще можно было увидеть в Пренай и Вилкавишкисе, но теперь они отставлены с началом "шефства" каунасской "Kautra". Также в прошлом году от них отказались в Рокишкис.
Больше ездят только ПАЗ-3205 (но уже 1999-2000 и более поздних годов выпуска).

Похоже, что все сфотографированные ПАЗ-ы и КаВЗ дальше успешно ездят по Биржайскому району (не был там со дня съемки, но с учета не сняты и ТО действителен).

И причин тому несколько – не хватает средств для покупки новой техники, почти весь ПС в Биржай (за исключением ПАЗ-ов, которым указан год поступления) собран (перекуплен) у других предприятии.

Хотя, ПС на междугородних маршрутах в Биржай заметно новее (но тоже есть перекупленные, а несколько лет тому назад, они купили и несколько штук Икарус 256, которых тогда уже отказалась “Kautra” - теперь они уже списаны).

С другой стороны - ПАЗ хорошо подходит для сельских грунтовых дорог (в некоторых литовских парках то же самое говорят про оставшиеся Ikarus-260 :) ).

В общем, большинство небольших автобусных парков Литвы живут подобным образом, только одни скупают старую технику у соседей, а другие покупают более или менее "новые" б/у из запада :)

Интересно :) И спасибо за такой подробный ответ!
А про ЛиАЗ-677М - есть ли они где-нибудь? Если нет, то когда их история в Литве (а также, в Латвии и Эстонии, если Вы осведомлены об этом) закончилась, сохранились ли музейные экземпляры?..

Существует фото города Висагинаса (в совесткое время - Снечкус), где видны Лиазы-677. Больше нигде и вроде не было и на теперешний момент уже ничего от них неосталось.

Евросоюз, однако...