Что происходит на фото? Он ныряет? Или наоборот, пытается выехать задним ходом?)

Все прозаично, автобус заезжает на конечную станцию. Это не водоем, а лужа

А потом: "...ой, а что это у автобуса все "брюхо" и/или элементы шасси так быстро поржавели..."?

Конечно понимаю, что такое может быть нечасто, но, гм (даже трудно подобрать слова) подобное непотребство скорее очередная яркая иллюстрация отношения известных учреждений, предприятий и пр. к организации пассажирперевозок...

Цитата (НикНикович, 26.09.2025):
> А потом: "...ой, а что это у автобуса все "брюхо" и/или элементы шасси так быстро поржавели..."?

По вашему эта лужа единственная на дороге? И от неё там всё заржавеет... А зимой они как по снегу, по реагентам? Не ездить вовсе? Переходим на конную тягу?

Цитата (Gas lee, 26.09.2025):
> Gas lee

Не юродствуйте. Речь о такой "минибассейновой" луже.
"По моему", ехать по плоским/неглубоким лужам, периодически встречающимся на асфальте, это одно, а делать из "пузотерки" амфибию совсем другое.
"Волгабас" и так не отличается коррозионной стойкостью...

Цитата (НикНикович, 26.09.2025):
> делать из "пузотерки" амфибию совсем другое.
> "Волгабас" и так не отличается коррозионной стойкостью...

И что же делать если на участке в 30 метров вот такое "море" не ехать?

Не взлетим, так поплаваем...

Цитата (Gas lee, 26.09.2025):
> И что же делать если на участке в 30 метров вот такое "море" не ехать?

Выше я упомянул "организацию пассажироперевозок". Для предпринятия необходимых действий, в ТП и/или мэрии есть соответствующие личности (получающие за это зарплату), пусть думают (если есть чем)...
Просто по фото (не будучи на месте) трудно что-то говорить. Но, например, можно было бы:
- осушить "бассейн", а потом это место привести к должному эксплуатационному состоянию (хотя бы по минимуму)...
- организовать разворот или объезд в другом месте
- и тому подобное...

Цитата (НикНикович, 27.09.2025):
> есть соответствующие личности (получающие за это зарплату), пусть думают (если есть чем)...

Нечем. На днях собрал комбо идиотизма по линии комитета по Энергетике. После полученного хочется бить виновных палкой, ибо слов они не понимают. И такое не только там, к сожалению. И дальше - больше.


Цитата (НикНикович, 27.09.2025):
> - осушить "бассейн", а потом это место привести к должному эксплуатационному состоянию (хотя бы по минимуму)...

В теории проблема решается (хотя бы временно) элементарно и быстро. Но у нас даже подсыпку тачки щебня возведут в конкурсную процедуру со сроком "не ранее 203Х года, при наличии финансирования". А "Водоканал" к внезапному ливню может просто не успеть. А то и ловко отмазаться.


Цитата (Gas lee, 26.09.2025):
> И что же делать если на участке в 30 метров вот такое "море" не ехать?

ПАТ наверняка бы не поехал, устроив километровый простой. :) Интересно, глубина (визуальная проницаемость лужи) как-то оговорена в ДИ или чём-то подобном?

Цитата (Assate, 27.09.2025):
> ПАТ наверняка бы не поехал, устроив километровый простой

и правильно бы сделал. можно так красиво раком ставить хоть ежедневно маршрут пока яму не залатают, иначе просто к ней никто не притронется

Цитата (Assate, 27.09.2025):
> Но у нас даже подсыпку тачки щебня возведут в конкурсную процедуру со сроком "не ранее 203Х года, при наличии финансирования"

Спасибо за "продление жизни"! Смеялся от души!
Ибо сие действительно имеет место быть...


Цитата (Assate, 27.09.2025):
> ПАТ наверняка бы не поехал, устроив километровый простой
Цитата (NevskiyBus, 27.09.2025):
> и правильно бы сделал

Неплохое решение заставить "шевелить батонами" топ-менеджмент городских структур. Правда, может иметь и обратную сторону для транспортников, например, типа
- "...ну если сами не можете/не хотите, значит отдадим маршрут более сговорчивым..."
- или "...а для вас субвенции не выделены..."
- ну и так далее (чинуши всегда найдут, чем можно "придавить строптивых")...


Цитата (Assate, 27.09.2025):
> Интересно, глубина (визуальная проницаемость лужи) как-то оговорена в ДИ или чём-то подобном?

Ещё со времен Союза, в ПТЭ/ДИ троллейбусных предприятий, был/есть пункт о том, что запрещается движение, если глубина лужи превышает 15 см (понятно, что связано с тяговым электродвигателем, висящим под "брюхом")
Для автобусников такой пункт вводился лишь в некоторых АТП (так сказать, "по желанию" ОЭ и ремзоны, с целью бережного отношения), в основном, где было преимущество "Икарусов" (особенно, с ГМП)...

Цитата (Assate, 27.09.2025):
> В теории проблема решается (хотя бы временно) элементарно и быстро. Но у нас даже подсыпку тачки щебня возведут в конкурсную процедуру со сроком "не ранее 203Х года, при наличии финансирования". А "Водоканал" к внезапному ливню может просто не успеть. А то и ловко отмазаться.

Она и была решена "элементарно и быстро", фото выше можно сказать уже историческое. Территория на фото с начала лета - зона стройки (со сроком окончания декабрь 2026), к которой подрядчик пока до сих пор не притронулся, соответственно и никакие косяки устранять не желает.

Цитата (HAV, 28.09.2025):
> с начала лета

Лета какого года?
Там такая картина была еще во времена ПАЗиков К-294

Яма глубиной 16 см появилась в этом году
ПАЗики на станцию не заезжали

До этого это также была зона стройки, в 2023 году, но тот контракт ДТС расторг

Цитата (HAV, 28.09.2025):
> ПАЗики на станцию не заезжали

А это - другое? https://clck.ru/3PSuUU
Организатор перевозок вроде тот же...

Земельный участок под ОРП и ОРП - два очень разных состояния. Площадка запущена для маршрутного движения с 01.12.2022.

Ну а что поменялось?
Были ямы.
И остались ямы

Цитата (HAV, 28.09.2025):
> ПАЗики на станцию не заезжали
Зато нелегалы вовсю!

Как интересно, строили, что через 2,5 года снова ямы и лужи?

Цитата (Михаил Жуков, 28.09.2025):
> Ну а что поменялось?
> Были ямы.
> И остались ямы

Ямы самопереместились. Со старой площадки с ямами
https://clck.ru/3PT4op
на новую ОргП
https://clck.ru/3PT4b2
https://clck.ru/3PT4k9

А естественные (увы в наше время) проблемы с контрактами - думаю, пассажирам и водителям одинаково мало интересны

Цитата (НикНикович, 26.09.2025):
> моему", ехать по плоским/неглубоким лужам, периодически встречающимся на асфальте,

Не глубокие лужи имеют проникающую способность не хуже этой плюс пескоструй. Я бы сказал, помыл днище в чистой воде:)) В отличие от проезда по неглубокой, но брызгающей реагентами зимней луже.

Цитата (НикНикович, 26.09.2025):
> "Волгабас" и так не отличается коррозионной стойкостью...

Можно примеры? Или у электробуса/передачи/"что там ещё было в нике" только набросы на вентилятор очередные?

У Волжанина есть проблемы со сборкой, есть проблемы с крышами (по крайней мере у ПАТ), в остальном борты живые.


Цитата (Михаил Жуков, 28.09.2025):
> Были ямы.
> И остались ямы

Наличная, Кировский Завод. Это же не автобусы на троллейбусы менять, да? Яму на Кировском батя ещё помнит, а он на минуточку больше 30 лет в АП5 не работает.

Цитата (andreev, 28.09.2025):
> Можно примеры? Или у электробуса/передачи/"что там ещё было в нике" только набросы на вентилятор очередные?

Для Вас - "или у...только набросы..."
Не имею привычки делать за других работу, поэтому напутствие - по сайтам (не только нашему), чатам, группам, а так же непосредственно у водителей, по предприятиям и т.д., поднапрягшись, можете собрать статистику самостоятельно...


Цитата (Володя, 28.09.2025):
> Не глубокие лужи имеют проникающую способность не хуже этой плюс пескоструй Я бы сказал, помыл днище в чистой воде:))

Так а всё зависит от ряда условий (например, скорости машины, толщины/глубины оной, расположения по траектории движения и т.д.)...

Цитата (Михаил Жуков, 28.09.2025):
> Как интересно, строили, что через 2,5 года снова ямы и лужи?

Строили что? Перекресток начинают строить послезавтра, ямы не на территории ОРП

Цитата (HAV, 29.09.2025):
> ямы не на территории ОРП

Тогда вопрос снят, по фото я этого не понял.