Так уже есть такие с гармошкой - чего презентовать?

Интересно, кнопки открытия дверей в Питере когда-нибудь начнут работать на автобусах или это так и останется декоративной вещью

Работают, периодически попадаю на такие

Мне не попадаются, два раза только встречал Считаю что редкими случаями можно пренебречь и сказать что в ПАТе не работают. А те кто включают, только сбивают пассажирлв-тк всё привыкли, что кнопки не активны

Пассажир настолько привык к работающим кнопкам в гэт, что сбить его сложно.

Цитата (Haber, 28.10.2025):
> А те кто включают, только сбивают пассажирлв-тк всё привыкли, что кнопки не активны

Пассажиры как раз тупят, тыкаясь в неактивные кнопки. Постоянно вижу как торопыги пытаются ими двери открыть, хотя кнопка выключена.


Цитата (Haber, 28.10.2025):
> Интересно, кнопки открытия дверей в Питере когда-нибудь начнут работать на автобусах или это так и останется декоративной вещью

Удивительно, что в ГЭТе у некоторых ещё работают. Периодически же жалуются некоторые граждане, что неудобно с сумками или на инвалидном кресле их открывать (как будто они всегда единственные на остановке выходят и заходят, что некому, кроме них, кнопку нажать).

Цитата (Северная Столица, 28.10.2025):
> Пассажиры как раз тупят, тыкаясь в неактивные кнопки. Постоянно вижу как торопыги пытаются ими двери открыть, хотя кнопка выключена.
И в чем проблема?
Через секунду дверь сама откроется.
Хотя в Лиазах много раз видел, как водители стоят с закрытыми дверями секунд 5.

Та и будут тупить и тыкать, если в трамваях тролейбусах кнопки в целом работают, а в автобусах нет.

Цитата (Михаил Жуков, 28.10.2025):
> Пассажир настолько привык к работающим кнопкам в гэт, что сбить его сложно.

Не все. Вроде бы на 7423 ещё весной (маршрут 90) работало, но оно было настолько тусклым, что даже не было видно, что его нажимать надо, да и пассажиры от такого были отвыкшие.

Лично мне, как водителю, удобнее и спокойнее открывать двери самому. Ситуации разные бывают. К остановке, к примеру, толком ещё не подъехал, стоишь под углом, ждёшь отъезда автобуса впереди себя. И тут ...

Цитата (Северная Столица, 28.10.2025):
> торопыги пытаются ими двери открыть, хотя кнопка выключена.

Если бы была включена - высадка-посадка началась бы не там, где положено. А отвечать за всё мне.

Цитата (Molchun, 29.10.2025):
> Лично мне, как водителю, удобнее и спокойнее открывать двери самому. Ситуации разные бывают. К остановке, к примеру, толком ещё не подъехал, стоишь под углом, ждёшь отъезда автобуса впереди себя. И тут ...
>
> Цитата (Северная Столица, 28.10.2025):
> > торопыги пытаются ими двери открыть, хотя кнопка выключена.
>
> Если бы была включена - высадка-посадка началась бы не там, где положено. А отвечать за всё мне.

Ну так для этого есть кнопка активации кнопок открытия. Ясное дело, что полную свободу пассажирам давать нельзя.

Так да, у водителя остаётся разблокировка для пассажиров. Троллейбусы уже сколько лет так ездят, никаких проблем нет (кроме отвратительного качества тактильных кнопок).

Цитата (andreev, 29.10.2025):
> (кроме отвратительного качества тактильных кнопок

а, что с ними не так?
насколько я знаю, их пассажиры сами ломают пытаясь на них нажать (продавить)

Бывает плохо срабатывают. Лайфхак - удобно ладонь подносить, а не пальцем тыкать- сразу сработет

Я видел таких пассажиров, ага. А кнопка для разнообразия была не сенсорная.

В гэте досточно часто вижу полудлхоые кнопки, работающие через раз.
Приезжает троллейбус/трамвай, тыкаешь на светящуюся кнопку - а она тупо не срабатывает, хоть обтыкайся. При этом соседние двери нормально открылись.

Сам один раз попал на витязь, тыкнул раз 10, пришлось выйти в соседнюю дверь.
Притом на предыдущих остановках кнопка срабатывала.

В один из немногих случаев применения кнопок в ПАТе (АП-1 по 54) они работали только снаружи. Я тут писал про это. Машина 11** какая-то.