Как красиво...

И сколько таких пришло?

Бесподобно :)))

Цитата (HAV, 18.12.2010):
> И сколько таких пришло?

11 штук у разных частников и ещё девять 5293.53

А вообще уже 36 линейных беларусов в городе, 22- 206х, 11-103х, 1-256 и два Немана, а ещё в начале прошлого года не было ни одного автобуса из РБ, только два 104, но это служебки.

Офигенный кадр.

Цитата (Denis, 19.12.2010):
> А вообще уже 36 линейных беларусов в городе, 22- 206х, 11-103х, 1-256 и два Немана, а ещё в начале прошлого года не было ни одного автобуса из РБ, только два 104, но это служебки.

И как Вам наши новые МАЗы?

Цитата (Жарков Максим, 19.12.2010):
> И как Вам наши новые МАЗы?

Моё мнение: МАЗ-103 лучшая модель автобуса в ценовом сегменте до 5 млн. 203-ие к сожалению вживую пока видеть не доводилось. Но то что они хороши уже сомнения не вызывает. Вообще, мне нравится любой общественный транспорт из Беларуссии, чувствуется что беларусы аккуратно собирают, салоны тоже всегда приличные. Думают о людях которые будут работать с этой техникой и ей пользоваться. Проехался на БКМах в Москве - напорядок лучше любого ВМЗ и Тролзы. А первые 103-ие МАЗы впервые появились в Вологде в 99 году (в 2005 году проданы в райцентры В.Устюг и Тотьма), они мне сразу понравились, тогда работало всего 5 машин полуэкспрессами на длинном маршруте, а проезд в них стоил в 2 раза дороже, но помню всегда их ждал даже на морозе. Машины были новые и уютные, а низкий пол в те годы поражал.
Что касается этих новых 103-х - всё очень хорошо. Аккуратная вклейка, перегородка, отличные скаты, ровно выдержанные линии. Сиденья и настил пола а-ля икарус- просто восторг, всё это кажется таким родным и хорошо знакомым. Есть только один момент, больно дешёвую фанеру на самый верх поставили- не вздуется ли она со временем?
А что самое главное- эти автобусы заменили ПАЗы, к примеру этот 73 один из самых длинных по протяжённости и частоходящих, но на нём уже нет пазла, а только новые БВ автобусы.
206-ие тоже отличные машины. Они удачно вписались в общегородские перевозки в своей нише у частников. Сиденья в них - супер, много таких автобусиков и с автоматами. Про подъём в задней части - лично меня он не напрягает, там ведь сугубо сидячая часть и нет задней двери как в олимпах.
МУПовцы тоже приобрели две таких машины в кредит http://fotobus.msk.ru/photo/339064/, говорят никаких проблем, очень довольны. Второй взяли напарники которые уже больше 20 лет всегда вместе и на одной машине работают, одни из лучших водителей в городе, естественно и О345 на котором они работали с новья был одним из лучших, т.е. просто так не стали бы пересаживаться.

У меня есть небольшие нарекания к МАЗ-206.060 – сильная и неприятная тряска двигателя на холостых оборотах, у МАЗ-206.067 такой проблемы пока не наблюдается.
У 103х - сильный гул редуктора на скорости 30 и выше, а так (относиться ко всем мазам) очень хорошие и качественные автобусы для людей. Сравнивать с нашими Олимпами просто глупо, ЛиАЗ сильно проигрывает МАЗу в качестве сборки.

Движок то у них более-менее надежный? Как в обслуживании?

Движок нормальный, ведь ставят немецкий, коробку тоже, в основном автомат Войт = в принципе неплохо. У меня, как водителя, работавшего на таких, основных нареканий несколько на 1) задний мост МАЗ(как выше уже указывалось) 2) кузовные детали салона и кабины плохо стыкуются и дребезжат.. Остальное - по мелочам.

Движется в Тюмень - сейчас на ремонте в Ярославле.