>>Раф в виде памятника на крыше здания Не памятника, а рекламы, скорее. Для привлечения внимания. Памятники устанавливаются согласно довольно строгому регламенту. И оффтопик это, если не доказано, что РАФик работал когда-либо на маршрутах.
Спасибо,Андрей! У нас первыми маршрутками были такие Рафы.Помню в ; парке был служебным,а после стал на 18 маршруте работать.МУ у него были взяты с автобусов
рекламы, скорее. Для привлечения внимания. Памятники устанавливаются согласно довольно строгому регламенту. > И оффтопик это, если не доказано, что РАФик работал когда-либо на маршрутах. А рекламы чего?прошлого?а доказать как...принести путевые листы тех годов, когда он был на маршруте?
Цитата (Serginho, 23.02.2011): > принести путевые листы тех годов, когда он был на маршруте? Если есть такая возможность, значит, вам известен госномер этой машины. Почему же вы тогда не завели для нее отдельный профиль, как это сделано со многими другими автобусами-"памятниками"?
Не думаю, что дилижансовцы могли взять тупо обычный рафик, никогда не работающий на маршрутах, наклеить на него свой логотип и водрузить на крышу здания. Слишком не символично.
А какое здесь привлечение внимания? Машинку поставили в знак того, что когда-то такие аппараты были на маршрутах! Не факт что везде ставят авобусы ОМВ, МВ, БВ те которые работали именно на маршрутах...
Кто из Москвы, не помните РАФы, приспособленные для продажи проездных билетов МГТ? В 2008-2007 видел один такой по маршруту автобуса №66 и один в Крылатском.
Пятёрку надо в базу занести, если это такси, оно ж с пассажирами работало точно, а РАФик нафиг, не доказано ж, что он с пассажирами работал :D Хотя это как-то странно, если он не работал с пассажирами. Так если брать только маршрутные автобусы, то зачем Сайт берёт фото автобусов различных организаций, которые используют их для своих нужд?
Передок думаю не родной.Может стоял и его потихоньку разбирали,а может было какое то не большое ДТП.Вот такие у нас работали на маршрутах http://www.autofx.ru/pics/5/4/55/222851.jpg ,а тут видно что поворотники смещены вверх,да и бампер другой
На фото, представленном мной, чистый 2203, выпускавшийся с 1976 по 1987, на Вашем же 2203-01, который выпускался с 1987 по 1990 гг., и был переходной моделью от обычного 2203 к новому 22038.
Понятно дело что бампер и светотехника самодельные ,но установка круглых фар это довольно распространённая переделка,помню когда у нас рафики маршрутками были на многих встречались круглые фары)я в детстве думал что просто старые модели с круглыми фарами а новые с квадратными)
История «Корпорации Дилижанс» начинается в далеком 1999 году с единственного РАФика, работающего на городском маршруте №16. Этот микроавтобус и по сей день украшает территорию Корпорации Дилижанс как памятник. http://dilijans58.ru/index.php/istoriya/item/75-korporatsiya-dilizhans
Ваш комментарий
Вы не вошли на сайт. Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Ссылка