Когда же их всех порежут наконец...

Пешком ходить резко захотелось?

Нет, захотелось цивилизации.

Их держат только ради пиковых маршрутов по промзоне. Ну и для дач летом.

Цитата (volgabus, 07.04.2011):
> Нет, захотелось цивилизации.

А что под цивилизацией имеется ввиду "Волжанин", "Сити Ритм"?

Цитата (Владимир М., 07.04.2011):
> А что под цивилизацией имеется ввиду "Волжанин", "Сити Ритм"?

Улавливаю иронию, но это всяко лучше сабжа фото. Тем более у Волжского в принципе выбора нет: если брать, то Волжанин.
А под цивилизацией в конечном счете имеется ввиду гибрид, наподобие новых Лондонских автобусов, Скания, к примеру.

Разве что помечтать

На таких автобусах как в Лондоне нам не ездить никогда, тут на необходимое денег нет. А за 24 года варварской эксплуатации и Скания может не лучше выглядеть. Альтернативы Икарусам сейчас нет, без них заводские и дачные маршруты просто "задохнутся".

Цитата (Владимир М., 07.04.2011):
> На таких автобусах как в Лондоне нам не ездить никогда,

Ну почему же? Никто не знает что будет завтра...
Цитата (Владимир М., 07.04.2011):
> А за 24 года варварской эксплуатации и Скания может не лучше выглядеть.

В Волжском вообще проблема с эксплуатацией. Некоторые Ситиритмы не лучше выглядят. Да и в Волгограде то же самое...
Цитата (Владимир М., 07.04.2011):
> Альтернативы Икарусам сейчас нет, без них заводские и дачные маршруты просто "задохнутся".

Ну на заводских маршрутах хотя бы трамвай есть. Правда стоит учесть что, на данный момент трамвайные маршруты не пересекаются с автобусными.

Цитата (AS, 08.04.2011):
> Ну почему же? Никто не знает что будет завтра...

Это точно, город на грани банкротства и введения внешнего управления...

Цитата (AS, 07.04.2011):
> Их держат только ради пиковых маршрутов по промзоне. Ну и для дач летом.

И кстати, насчет этого, сейчас с 24 маршрута почти все СитиРитмы переметнулись кто на 1, кто на 27, а на 24 вернулась старая Икарусня. Причем многие дачные/заводские гармошки в намного лучшем состоянии, чем на городском популярном маршруте.

Цитата (volgabus, 11.04.2011):
> кто на 1

Сколько раз был в Волжском, 1 практически никогда не удавалось дождаться.

Цитата (volgabus, 07.04.2011):
> Когда же их всех порежут наконец...

А потом будете жалеть, что не застали времена Икарусов.

Цитата (maxiWELL, 18.02.2012):
> А потом будете жалеть, что не застали времена Икарусов.

А зачем жалеть хлам?

Цитата (ArsenZP, 18.02.2012):
> А зачем жалеть хлам?

Во-первых, на замену к ним приходит еще больший хлам. Во-вторых, икарусы фотать некоторым приятнее, чем банальные лиазы 5256, потому как это уже ретро.

Цитата (Kolyan22rus, 18.02.2012):
> Во-вторых, икарусы фотать некоторым приятнее, чем банальные лиазы 5256, потому как это уже ретро

Ну это чисто субъективная причина :)

Цитата (ArsenZP, 18.02.2012):
> А зачем жалеть хлам?
Этот как вы сказали "хлам" лет десять работал в одном городе и уже почти двадцать в Волжском. А где есть автобусы 1993-1995г.в.(те же ЛиАЗы 5256)? К тому же жалеть будут как раз те кто "застал времена икарусов" и ЛиАЗ-677, состояние которых в конце 80-х начале 90-х было гораздо лучше аналогичного возраста ЛиаЗ-5256 и Волжанин-5270. А по словам некоторых водителей, они лучше отработают на Ик-280, нежели на Волжанин-6270, которые за смену не раз сойдут с линии из-за проблем с энергоаккумуляторами.
А по поводу эксплутации ВАК-1732 уж точно не уступит ни ПАТП-4, ни бывшему ПАТП-1....

Да, я считаю,что это хлам и место ему - в музее, а не на маршруте.
Одно дело, когда "европеец" после европейских же дорог и топлива приходит сюда и здесь заканчивает жизнь, а другое дело - когда Икар ездил "по ухабам по русским" больше двадцати лет - и вы предлагаете его не резать только потому,что вам его приятно фоткать.

Цитата (ArsenZP, 19.02.2012):
> Одно дело, когда "европеец" после европейских же дорог и топлива приходит сюда и здесь заканчивает жизнь
... как гуманитарная помошь в виде развалюх выпуска конца 70-х. Где эти "европейцы", а я отвечу - стали металлоломом, т.е. "хламом".

>а другое дело - когда Икар
...который кстати тот же "европеец" не так ли:))) И многие Икарусы поступали одновременно с этими "европейцами". При пробеге в 1000000 км "европейцы" уже списывались, а Икарусы при значениях около 1500000 км ещё "бегали" на межгород.

> предлагаете его не резать только потому, что вам его приятно фоткать
нет потому что машина ещё рабочая...
зы Спасибо хоть на том, что "место в музее"...

Порежут их(по информации моего крёстного, водителя автобуса) все в этом году( в конце 2013). Вместо них, отправят автобусы с пригорода, а свою очередь пригородные будут отменны

Цитата (geraseisk, 21.08.2013):
> Порежут их
кого "их"? Все Икарусы-280 как класс?

ну пригородные будут не отменены, а просто будет вести перевозки другой подрядчик. (автобусы уже проходят во всю то-2 в гараже автоколонны)
а на химию и дачи отправят мазурики, я не думаю что хорошие автобусы с пригорода отправят на самые прекрасные дороги города.
ну давно обещают порезать все ик (да и правильно)), но режут потихоньку и может не в этом году получится все

Ну мой крёстный сказал что в конце года их спишут, а про порезку не слова не сказал. Жалко икарусы будет(( А вот на 123 уже коммерческие ходят, возможно потихоньку отдают.

на 123 коммерческие?)
я пока не видел
а сеня на 120 ехал - 545 - вот это калич жесткий)))если бы не хорошие наушники и планшет я бы не выдержал эту поездку (сидел на последних сидениях)

Коммерческие 123 - это оранжевый и бело-голубой Ритмиксы?

Цитата (Avenir_RM, 21.08.2013):
> а сеня на 120 ехал - 545 - вот это калич жесткий)))если бы не хорошие наушники и планшет я бы не выдержал эту поездку (сидел на последних сидениях)

Не, ещё давно я ехал на нём на 112, мне норм было) Даже заснул по пути:)